眾所周知，在二手車市場(chǎng)有“三不買”，泡水車不買、事故車不買、火燒車不買。七月以來(lái)，河南暴雨、臺(tái)風(fēng)“煙花”……一時(shí)間，鋪天蓋地的“泡水車翻新后將流入市場(chǎng)”的傳言鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。
隨著越來(lái)越多的電動(dòng)汽車流入市場(chǎng)，這次“落水”的不乏有電動(dòng)汽車。對(duì)此，《新能源汽車報(bào)》記者采訪了行業(yè)專業(yè)人士、泡水車車主，介紹一些泡水二手電動(dòng)汽車的注意事項(xiàng)。
若長(zhǎng)時(shí)間泡水
易導(dǎo)致提前報(bào)廢
我國(guó)法律明確規(guī)定，電池電動(dòng)機(jī)必須在全封閉的狀態(tài)下工作，所以目前大部分車都要達(dá)到IPX7級(jí)防水。這意味著把整套動(dòng)力系統(tǒng)浸入一米深的水中，不會(huì)出現(xiàn)短路的情況。另外，純電動(dòng)汽車高壓部分至少有400V的電壓，遠(yuǎn)超人體所能承受的安全電壓。但因?yàn)殡姵貎?nèi)部自帶了BMS電池管理系統(tǒng)，它會(huì)在電池發(fā)生短路或者進(jìn)水的情況下，立刻切斷電路，所以不會(huì)漏電危害人的安全。
理論上來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車的涉水能力比燃油車要強(qiáng)。電動(dòng)汽車因其產(chǎn)品特性，通常在三電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)上更加注重密封性。國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布的《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求及試驗(yàn)方法》中更是明確要求，新能源車動(dòng)力電池電芯產(chǎn)品在滿電狀態(tài)下，需在腐蝕性更強(qiáng)的含3.5%氯化鈉溶液中浸泡滿兩個(gè)小時(shí)，而在此期間，要求電池組能夠正常使用，不得發(fā)生起火和爆炸等現(xiàn)象。
另外，電動(dòng)車沒(méi)有進(jìn)氣口和排氣口。這次暴雨后，小鵬、特斯拉、沃爾沃等品牌電動(dòng)汽車將在水中穿行的視頻放上互聯(lián)網(wǎng)，不放過(guò)“一下雨就開(kāi)電動(dòng)車乘風(fēng)破浪”的宣傳機(jī)會(huì)。
當(dāng)然，專業(yè)人士告訴記者：“這些宣傳有些過(guò)于玄幻，電動(dòng)汽車在暴雨中不能當(dāng)船開(kāi)。一旦12V電源和12V系統(tǒng)失效，那么整車操作系統(tǒng)都將失效。正常情況下泡水是不會(huì)有漏電情況發(fā)生的，短時(shí)間內(nèi)輕度泡水，經(jīng)過(guò)及時(shí)修理后可以正常使用，但是長(zhǎng)時(shí)間深度泡水之后，是一定會(huì)報(bào)廢的?！?
根據(jù)浸泡的程度不同，泡水車可以分為三類。第一類是水泡至車地板及以下，一般稱之為浸水車；第二類是水泡至底板與發(fā)動(dòng)機(jī)艙引擎蓋之間，一般稱之為半泡水車；第三類是水泡至發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋以上，一般稱之為全泡水車。第一種情況如果是短時(shí)間浸泡，那么問(wèn)題并不大，可以視具體車況考慮。
但是像專業(yè)人士所說(shuō)的后兩種情況的車，即使再便宜都不要入手了，因?yàn)檫@樣的車子危險(xiǎn)系數(shù)很大，電路容易短路、起火等。然而，由于車輛復(fù)雜使用工況，相關(guān)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)一定程度上保證了車輛使用初期良好的密封性能，但隨著使用年限的增長(zhǎng)，密封件逐漸老化、性能變差容易導(dǎo)致車輛進(jìn)水、動(dòng)力電池短路。如何保證車輛在生命周期中的防水效果，是需要深入研究的課題。
若有雜質(zhì)殘留
易導(dǎo)致內(nèi)部零件“折壽”
據(jù)悉，河南首批水淹車已經(jīng)在拍賣進(jìn)程中了。專業(yè)人士預(yù)估，這批泡水車，經(jīng)過(guò)拍賣流程，還需整備、翻新、修復(fù)，2-3個(gè)月后才會(huì)陸續(xù)出現(xiàn)在市場(chǎng)上。識(shí)別泡水車不像識(shí)別事故車那樣，憑經(jīng)驗(yàn)通過(guò)車輛外觀的油漆、鈑金等能看出區(qū)別，一般經(jīng)過(guò)修復(fù)的泡水車在外觀上是非常難以辨識(shí)的。
其中，前后燈具是最重要的細(xì)節(jié)，可以先看前后燈組內(nèi)部，特別是銀色燈碗的地方，是否有被水泡過(guò)而泛黃的印記。另外一個(gè)是看霧燈，霧燈是車輛外觀上被關(guān)注度最少的一項(xiàng)配置，絕大部分修理廠對(duì)它的理解是能亮即可。因此，就算這臺(tái)泡水車在維修的時(shí)候?qū)⑶昂鬅艚M整體都換新的，也很少有人會(huì)去想到更換霧燈。因此霧燈是否有進(jìn)水的痕跡，也是辨別泡水車的一種方法。但是，還有很多的淤泥雜質(zhì)“躲藏”在汽車內(nèi)部，這是一般識(shí)別不出來(lái)的。
事實(shí)上，從這次河南的水災(zāi)來(lái)看，部分車輛被泡的時(shí)間和深度遠(yuǎn)遠(yuǎn)已經(jīng)超過(guò)IP67的要求，不止是動(dòng)力電池系統(tǒng)，包括機(jī)艙、內(nèi)飾等內(nèi)部零件也將會(huì)受到極大的損傷。
清華大學(xué)研究團(tuán)隊(duì)發(fā)布的一篇論文中這樣解釋：“如果泡在水中，由于水中雜質(zhì)較多，一旦電池進(jìn)水，內(nèi)部很容易燒蝕?！比绾翁幚砼菟嚨碾s質(zhì)？普遍的手法就是把車輛電器產(chǎn)品拆開(kāi)清洗、曬干后繼續(xù)使用，安全氣囊直接拆除等。
還有相關(guān)媒體稱，這些泡水車的維修費(fèi)用昂貴，而且很難得到保險(xiǎn)公司全額理賠，不少車主為減少自己損失，會(huì)與修理廠達(dá)成默契，在維修過(guò)程中配件以次充好、偷梁換柱的情況非常普遍，因此這類車修復(fù)后質(zhì)量難以得到保障。
小鵬汽車動(dòng)力系統(tǒng)工程師徐工也表示，泡水車的電池包如果被損壞，目前比較好的維修方式就只能是替換。但隨著產(chǎn)業(yè)鏈的不斷成熟，維修成本會(huì)逐步降低，維修方式也會(huì)逐步改善的。
當(dāng)然，泡水車售價(jià)低，也不是完全沒(méi)有購(gòu)買的價(jià)值，只不過(guò)消費(fèi)者在購(gòu)買時(shí)還需學(xué)會(huì)鑒別，詳細(xì)掌握車輛情況，做到心中有數(shù)。
來(lái)源：新能源汽車報(bào)
