◎?qū)幍聲r代披露定增預(yù)案，擬募資不超過582億元，投向7個項(xiàng)目。如按定增募投項(xiàng)目，總計將新增鋰離子電池年產(chǎn)能約137GWh、新增儲能電柜年產(chǎn)能約30GWh。
◎此外，寧德時代透露其正在研發(fā)下一代的CTC技術(shù)，“在電芯和底盤集成基礎(chǔ)上，再集成電機(jī)、電控等汽車組件，進(jìn)一步降低電池制造成本，提升新能源汽車?yán)m(xù)航里程”。
每經(jīng)記者 趙李南 每經(jīng)編輯 文多
8月12日，寧德時代（300750，SZ）發(fā)布《向特定對象發(fā)行股票預(yù)案》，擬募資不超過582億元，投向7個項(xiàng)目。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，此次寧德時代的定增募投項(xiàng)目總計將新增鋰離子電池年產(chǎn)能約137GWh、新增儲能電柜年產(chǎn)能約30GWh。
寧德時代表示，新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇，全球動力電池產(chǎn)業(yè)即將邁入“TWh”時代。同時，儲能市場潛力巨大，將帶動儲能鋰電池市場快速增長。
值得注意的是，伴隨著今年下游汽車市場的迅速復(fù)蘇，今年各家動力電池商擴(kuò)張產(chǎn)能意圖強(qiáng)烈。據(jù)高工鋰電不完全統(tǒng)計，今年上半年，國內(nèi)動力電池新增規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)745GWh。
新增總產(chǎn)能超160GWh，正在研發(fā)下一代CTC技術(shù)
寧德時代此次擬將募資主要投向福鼎、廣東、江蘇、寧德等地的產(chǎn)能擴(kuò)張項(xiàng)目，這部分項(xiàng)目合計募投金額約419億元。此外，研發(fā)項(xiàng)目擬募投70億元，補(bǔ)充流動資金擬募投93億元。
圖片來源：寧德時代公告截圖
寧德時代表示，全球“雙碳”目標(biāo)已達(dá)成共識，我國、歐盟、美國等全球各主要國家和地區(qū)紛紛制定了促進(jìn)新能源發(fā)展的相關(guān)政策，全社會向清潔能源發(fā)展趨勢日漸明朗。隨著能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)深刻變革，新能源汽車及儲能市場將保持快速發(fā)展，市場和客戶需求日益增長。
而針對研發(fā)項(xiàng)目的必要性，寧德時代表示：“公司作為全球領(lǐng)先的鋰離子電池制造商，亟需加大研發(fā)投入，通過深入材料微觀機(jī)理，開發(fā)高性能材料，從而實(shí)現(xiàn)材料體系創(chuàng)新。公司除了提前布局鋰離子電池上游產(chǎn)業(yè)鏈，以保障供應(yīng)鏈穩(wěn)定外，也需要研發(fā)布局成本更低的新型電池技術(shù)。”
此外，寧德時代透露其正在研發(fā)下一代的CTC技術(shù)（Cell to Chassis，一種將電芯直接集成至底盤的技術(shù)），寧德時代稱：“公司的CTP技術(shù)可將電芯直接集成到電池包，省去電池模組組裝環(huán)節(jié)，降低動力電池的制造成本，有效提高電動汽車的續(xù)航里程和經(jīng)濟(jì)性。公司正在研究下一代CTC技術(shù)，在電芯和底盤集成基礎(chǔ)上，再集成電機(jī)、電控等汽車組件，進(jìn)一步降低電池制造成本，提升新能源汽車?yán)m(xù)航里程。”
動力電池即將邁入“TWh”時代，儲能市場潛力巨大
針對動力電池和儲能市場，寧德時代都表示高度看好。
據(jù)寧德時代轉(zhuǎn)引GGII數(shù)據(jù)，2020年全球動力電池出貨量為186GWh，同比增長45.3%；2021年1~6月全球動力電池出貨量為145GWh，同比增長163.6%。
圖片來源：寧德時代2020年報
據(jù)寧德時代2020年報，其動力電池2020年的產(chǎn)能為69.1GWh，在建產(chǎn)能為77.5GWh。此次的新增產(chǎn)能無疑將為寧德時代的產(chǎn)能規(guī)劃擴(kuò)張帶來較大的增量。
值得注意的是，在動力電池賽道上，擴(kuò)張產(chǎn)能的并非單單是寧德時代。據(jù)高工鋰電不完全統(tǒng)計，今年上半年，國內(nèi)動力電池擴(kuò)產(chǎn)投資總額超2587億元，新增規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)745GWh。擴(kuò)張主力包括寧德時代、中航鋰電、億緯鋰能、蜂巢能源、瑞浦能源、聚創(chuàng)新能源等。
圖片來源：平安證券研究報告截圖
平安證券在今年7月底的一份研究報告中指出，2020年，受疫情影響，新能源汽車和動力電池裝機(jī)量出現(xiàn)下滑，產(chǎn)業(yè)鏈擴(kuò)產(chǎn)不積極。2021年以來，由于新能源汽車月度數(shù)據(jù)持續(xù)超預(yù)期，動力電池企業(yè)新簽訂單飽滿。為了承接爆發(fā)增長的需求，動力電池企業(yè)開始加速新一輪擴(kuò)張。截至2020年底，全球主要動力電池企業(yè)合計產(chǎn)能超420GWh，總的擴(kuò)產(chǎn)規(guī)劃超過1600GWh。
寧德時代分析稱：“新能源汽車替代燃油車已是大勢所趨，GGII預(yù)計2025年全球新能源汽車滲透率將提升至20%以上，動力電池出貨量將達(dá)到1100GWh，正式邁入TWh時代，未來5年年均復(fù)合增長率可達(dá)42.7%。動力電池行業(yè)迅速增長，產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提升，行業(yè)內(nèi)的龍頭企業(yè)將更加受益。”
此外，針對儲能市場，寧德時代表示，隨著國內(nèi)外對風(fēng)儲、光儲、UPS儲能等儲能領(lǐng)域政策實(shí)施力度的加大，以及全球5G商用化速度進(jìn)一步提升，能源互聯(lián)網(wǎng)的興起將持續(xù)拉動儲能市場的需求，儲能市場將迎來快速發(fā)展階段。
根據(jù)GGII預(yù)計，2025年全球儲能電池出貨量將達(dá)到416GWh，未來5年年復(fù)合增長率約為72.8%。
