作為A股市場最火熱的板塊，鋰電池板塊引來資金瘋狂追逐。在此背景之下，部分主營業(yè)務“無鋰”的上市公司蹭起了熱點，引來監(jiān)管關注。
近日，長榮股份(300195.SZ)又收到了深交所的關注函，要求公司核實并說明是否存在主動蹭熱點炒作股價的情形等事項，并在8月13日前將有關書面說明材料報送深交所并對外披露，并抄送天津證監(jiān)局上市公司監(jiān)管處。而長榮股份年內(nèi)已經(jīng)多次收到關注函。
此前，主營業(yè)務為印刷設備制造的長榮股份披露一份采購意向框架協(xié)議稱，科創(chuàng)板企業(yè)海目星(688559.SH)將向公司采購鋰電池生產(chǎn)相關設備及模組，總金額為4.2億元。
南京聚隆(300644.SZ)此前在深交所投資者關系互動平臺向投資者回復表示，公司已獲得比亞迪、吉利、蔚來、理想、小鵬、恒大等國內(nèi)外知名新勢力新能源汽車廠商的供應商認證并供貨。深交所的關注函要求南京聚隆詳細披露相關業(yè)務產(chǎn)能、在手訂單等。
要看到的是，在鋰電池板塊的估值快速拔高后，場內(nèi)資金分歧日益加劇，相關龍頭股已經(jīng)迎來一定程度的回調(diào)。此時蹭上鋰電池熱點的上市公司又能被炒作多久呢？
“無鋰”個股蹭熱點引監(jiān)管關注
根據(jù)長榮股份發(fā)布的公告，公司在8月9日與海目星簽署了《采購意向框架協(xié)議》，就海目星向長榮股份采購鋰電池生產(chǎn)相關設備及模組事項達成意向。協(xié)議有效期兩年，總金額4.2億元。
2020年，長榮股份營業(yè)收入達12.23億元。上述協(xié)議總金額占長榮股份上年度營收比重34.33%。
深交所下發(fā)的關注函要求長榮股份核實說明是否存在主動蹭熱點炒作股價的情形，并進一步補充說明鋰電池相關設備及模組的具體用途、主要產(chǎn)品、研發(fā)及資源投入情況、最近三年主要銷售情況、主要客戶、相關業(yè)務收入及利潤。
定期報告顯示，長榮股份主營業(yè)務是高端裝備制造業(yè)務和工業(yè)互聯(lián)的融合發(fā)展，以及為其配套的以融資租賃為主的金融服務業(yè)務。
說是高端制造，長榮股份的主要產(chǎn)品其實就是印刷裝備，服務于印刷包裝客戶。2020年，長榮股份還新設了一次性醫(yī)用口罩、一次性外科口罩等業(yè)務。
采購方海目星方面，該公司于2020年9月在科創(chuàng)板上市，主要從事消費電子、動力電池、鈑金加工等行業(yè)激光及自動化設備研發(fā)和生產(chǎn)。
值得注意的是，上市首年，海目星的歸母凈利潤就出現(xiàn)下滑。2020年，海目星實現(xiàn)歸母凈利潤7735.05萬元，同比下滑46.86%。今年一季度，海目星業(yè)績錄得虧損，歸母凈利潤虧損2253.91萬元。截至今年一季度末，海目星的貨幣資金為4.35億元。
另一邊，南京聚隆也被深交所要求說明是否存在應披露未披露的信息，是否存在主動迎合市場熱點、炒作公司股價的情形。
定期報告顯示，南京聚隆是一家尼龍改性材料研發(fā)商，主營業(yè)務為高性能改性尼龍、高性能工程化聚丙烯等改性塑料產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。
對此，關注函要求說明公司在新能源汽車材料業(yè)務領域涉及的具體產(chǎn)品類型、相關產(chǎn)品具備的技術(shù)優(yōu)勢及核心競爭力、最近一年又一期已實現(xiàn)銷售收入及占比、市場份額的具體情況，詳細說明與比亞迪、吉利、蔚來、理想、小鵬、恒大等新能源廠商合作的供應商認證、供貨、業(yè)務收入及占比、目前產(chǎn)能及在手訂單情況等。
“涉鋰”個股基本面堪憂
算上本次關注函，長榮股份近4個月已經(jīng)收到3份關注函了。而就在一周前，長榮股份剛剛收到監(jiān)管函。
2011年，長榮股份登陸創(chuàng)業(yè)板上市，上市10年間公司前后向20家公司發(fā)起并購，“跨界”產(chǎn)業(yè)涉及工程機械、電子設備和儀器、調(diào)查和咨詢服務、建筑與工程、金融服務等。一系列的資本運作動作不停，幾乎掏空了上市公司。
Wind數(shù)據(jù)顯示，上市至今長榮股份共計6次分紅，累計現(xiàn)金分紅金額8.27億元，分紅金額遠超公司累計實現(xiàn)的凈利潤數(shù)額(4.01億元)。
2019年、2020年，長榮股份歸母凈利潤分別虧損7.02億元、9648萬元；扣非后歸母凈利潤分別虧損7.53億元、1.07億元。其中，2019年，長榮股份因前期并購產(chǎn)生的商譽減值等因素，錄得上市以來虧損幅度之最。
連續(xù)的資本運作加之主營業(yè)務表現(xiàn)低迷，讓長榮股份的財務、經(jīng)營壓力驟增。截至今年一季度末，公司貨幣資金4.3億元，短期借款和一年內(nèi)到期的非流動負債合計達6.56億元，長期借款17.73億元。
截至2020年底，長榮股份資產(chǎn)負債率為55.07%，為上市以來最高位；截至今年一季度末，公司的資產(chǎn)負債率為54.69%，財務狀況仍未有明顯改善。
另一家“涉鋰”收到關注函的南京聚隆的蹭熱點行為遭到了投資者對于公司炒作股價、高管減持的質(zhì)疑。
根據(jù)公告，7月末，南京聚隆收到了總裁陸體超以及公司實控人之一嚴渝蔭的股份減持告知函，兩者都計劃在公告發(fā)布之日起15個交易日后的6個月內(nèi)減持股份，其中陸體超擬減持不超過21萬股，嚴渝蔭擬減持不超過30萬股。
8月6日，南京聚隆在互動易回復投資者“關于在儲能領域、新能源的布局”相關提問時，回復稱：“公司產(chǎn)品可應用于儲能領域裝備的配套材料上，可應用于新能源動力裝備電池殼體及相關配套系統(tǒng)材料”等。
8月9~10日，南京聚隆股價累計大漲超27%。9日晚間，南京聚隆的6位股東周勇、顧佳鳳、李蘭軍、徐亮、成二國、劉志偉也出具了股份減持計劃，合計將減持不超過9.22萬股。
盡管上述股東減持數(shù)量不大，但配合南京聚隆的“適時”蹭熱點，不禁讓人質(zhì)疑該公司是有意為之。截至發(fā)稿，南京聚隆尚未回復監(jiān)管的關注函。
