8月11日，中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟(下文簡(jiǎn)稱：充電聯(lián)盟)發(fā)布2021年7月充電樁運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)。
公共充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行情況，2021年7月比2021年6月公共充電樁增加2.70萬臺(tái)，6月同比增長(zhǎng)65.4%。截至2021年7月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁95.0萬臺(tái)，其中直流充電樁38.3萬臺(tái)、交流充電樁56.7萬臺(tái)、交直流一體充電樁426臺(tái)。從2020年8月到2021年7月，月均新增公共類充電樁約3.20萬臺(tái)。
公共充電基礎(chǔ)設(shè)施省、區(qū)、市運(yùn)行情況，廣東、上海、北京、江蘇、浙江、山東、湖北、安徽、河南、河北TOP10地區(qū)建設(shè)的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施占比達(dá)72.3%。全國(guó)充電電量主要集中在廣東、江蘇、四川、陜西、浙江、福建、河南、山西、上海、湖北等省份，電量流向以公交車和乘用車為主，環(huán)衛(wèi)物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。2021年7月全國(guó)充電總電量約9.73億kWh，比上月增加0.52億kWh，同比增長(zhǎng)44.2%，環(huán)比增長(zhǎng)5.6%。
共充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)商運(yùn)行情況，截止到2021年7月，全國(guó)充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)所運(yùn)營(yíng)充電樁數(shù)量超過1萬臺(tái)的共有11家，分別為：特來電運(yùn)營(yíng)22.3萬臺(tái)、星星充電運(yùn)營(yíng)21.0萬臺(tái)、國(guó)家電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)19.6萬臺(tái)、云快充運(yùn)營(yíng)7.8萬臺(tái)、南方電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)4.1萬臺(tái)、依威能源運(yùn)營(yíng)3.1萬臺(tái)、匯充電運(yùn)營(yíng)2.2萬臺(tái)、上汽安悅運(yùn)營(yíng)2.1萬臺(tái)、中國(guó)普天運(yùn)營(yíng)1.7萬臺(tái)、深圳車電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)1.6萬臺(tái)、萬馬愛充運(yùn)營(yíng)1.6萬臺(tái)。這11家運(yùn)營(yíng)商占總量的91.6%，其余的運(yùn)營(yíng)商占總量的8.4%。
車企隨車配建充電設(shè)施運(yùn)行情況，截至2021年7月，采樣了38.1萬條未隨車配建充電設(shè)施原因數(shù)據(jù)。其中集團(tuán)用戶自行建樁、居住地沒有固定停車位、居住地物業(yè)不配合這三個(gè)因素是未隨車配建充電設(shè)施的主要原因，占比分別為48.6%、10.3%、9.9%，合計(jì)68.8%，工作地沒有固定車位、報(bào)裝難度大、用戶選用專用場(chǎng)站充電及其他原因占比為31.2%。
充電基礎(chǔ)設(shè)施整體運(yùn)行情況，2021年1-7月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為33.4萬臺(tái)，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施增量同比上漲240.4%，隨車配建充電設(shè)施增量持續(xù)上升，同比上升214.1%。截止2021年7月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為201.5萬臺(tái)，同比增加50.2%。
中汽協(xié)：7月份汽車產(chǎn)銷下降，新能源汽車淡季不淡，同比增長(zhǎng)164.4%。
8月11日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）發(fā)布了最新一期的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2021年7月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別為186.3萬輛和186.4萬輛，環(huán)比下降4.1%和7.5%，同比下降15.5%和11.9%；1-7月累計(jì)產(chǎn)銷分別達(dá)到1444萬輛和1475.6萬輛，同比增長(zhǎng)17.2%和19.3%，增速比1-6月繼續(xù)回落7和6.3個(gè)百分點(diǎn)。
7月，新能源汽車市場(chǎng)則呈現(xiàn)出“淡季不淡”的特點(diǎn)，產(chǎn)銷環(huán)比和同比繼續(xù)保持增長(zhǎng)，且雙雙創(chuàng)下歷史新高。
數(shù)據(jù)顯示，7月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成28.4萬輛和27.1萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)14.3%和5.8%，同比增長(zhǎng)1.7倍和1.6倍。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成23.2萬輛和22萬輛，同比分別增長(zhǎng)1.8 倍和1.7倍；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成5.2萬輛和5萬輛，同比分別增長(zhǎng)1.5倍和1.6倍；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成32輛和196輛，同比分別增長(zhǎng)3.6 倍和48倍。
1-7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成150.4萬輛和147.8萬輛，同比均增長(zhǎng)2倍，累計(jì)產(chǎn)銷也已經(jīng)超過國(guó)內(nèi)歷年全年的數(shù)量。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成126萬輛和122.7萬輛，同比均增長(zhǎng)2.2倍；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成24.4萬輛和25.1萬輛， 同比分別增長(zhǎng)1.1倍和1.3倍；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成664輛和675輛，同比分別增長(zhǎng)48.5%和47.7%。
整體來看，自今年3月起，新能源汽車月度銷量就保持在20萬輛之上，且在7月來到27.1萬輛的高位。在中汽協(xié)副總工程許海東看來，新能源汽車的持續(xù)增長(zhǎng)離不開兩大核心因素，一是消費(fèi)者逐漸接納并選購新能源汽車，這從不斷增長(zhǎng)的私人購買率中可見一斑；二是新能源汽車產(chǎn)品供給的不斷豐富，既有如特斯拉、比亞迪、蔚來等推出的中高端新能源汽車產(chǎn)品，亦有如五菱宏光MINIEV等低端產(chǎn)品供選。此外，充電基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善、各地對(duì)新能源汽車的便利舉措等亦是新能源汽車銷量不斷增長(zhǎng)的推動(dòng)因素。
許海東表示，新能源汽車正在經(jīng)歷快速增長(zhǎng)期，后續(xù)市場(chǎng)表現(xiàn)可期。今年1-7月新能源汽車滲透率繼續(xù)提升，已從前6個(gè)月的9.4%升至10%。
對(duì)于全年汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展走勢(shì)，中汽協(xié)依舊持審慎樂觀態(tài)度，雖然我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行將繼續(xù)穩(wěn)中加固、穩(wěn)中向好，但復(fù)雜多變的國(guó)內(nèi)外形勢(shì)也將帶來不確定性，特別是海外疫情的反彈導(dǎo)致芯片供應(yīng)短缺風(fēng)險(xiǎn)依然存在，國(guó)內(nèi)局部地區(qū)的疫情復(fù)發(fā)也將在一定程度上影響供給和需求，加之原材料價(jià)格持續(xù)在高位進(jìn)一步加大企業(yè)成本壓力，這些問題也都將對(duì)汽車行業(yè)造成影響。
資料來源及致謝
中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)
