8月13日，浙江電力科學(xué)研究院與浙江溫州供電公司聯(lián)合開展應(yīng)急發(fā)電車緊急供電演練，模擬溫州七都島翡翠灣住宅區(qū)受臺(tái)風(fēng)影響失電后，調(diào)配應(yīng)急發(fā)電車保障居民用電的場(chǎng)景。國網(wǎng)浙江省電力有限公司自主研發(fā)并在溫州七都島率先試點(diǎn)應(yīng)用的應(yīng)急發(fā)電車快速接入裝置在演練中首次亮相。應(yīng)用該裝置，操作人員將電纜從發(fā)電車牽引至配電室后，只需簡(jiǎn)單插接即可完成接入并通電，整個(gè)過程不超過10分鐘。
應(yīng)急發(fā)電車快速接入裝置以快速插拔接頭為主體，具有監(jiān)測(cè)電流、電壓等功能。接頭采用多點(diǎn)接觸技術(shù)并配備安全鎖扣，能通過簡(jiǎn)單插接快速完成連接，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急供電設(shè)備接入規(guī)范化，保障了作業(yè)安全。裝置將應(yīng)急發(fā)電車接入時(shí)間由原先的數(shù)小時(shí)縮短至10分鐘內(nèi)。
應(yīng)急發(fā)電車是在臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣導(dǎo)致電網(wǎng)故障后，保障受影響客戶用電的常用工具之一。以往，應(yīng)急發(fā)電車大多是通過螺栓連接，接入時(shí)需反復(fù)拆卸螺栓，并需清潔氧化部位，操作復(fù)雜，所需時(shí)間較長。通常，中壓應(yīng)急發(fā)電車接入環(huán)網(wǎng)箱、架空線、開關(guān)站等需要3.5小時(shí)，低壓應(yīng)急發(fā)電車接入配電柜等需要1小時(shí)。另外，頻繁使用螺栓連接會(huì)加速金屬部分氧化，降低設(shè)備的安全性。
浙江電科院聯(lián)合溫州供電公司成立跨專業(yè)的科研攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，深入現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，開展快速對(duì)位自鎖連接技術(shù)集中攻關(guān)，針對(duì)配網(wǎng)中、低壓電壓等級(jí)，以及室內(nèi)、室外等多種場(chǎng)景開展典型設(shè)計(jì)研究，研發(fā)了應(yīng)急發(fā)電車快速接入裝置。
溫州七都島臨近入?？?，地勢(shì)低洼。當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)供電半徑較長，供電能力易受臺(tái)風(fēng)、洪澇等災(zāi)害影響。“我們充分考慮七都島電網(wǎng)的薄弱環(huán)節(jié)，基于島上重要客戶分布，開發(fā)了適用于10千伏配電房、環(huán)網(wǎng)箱、架空線路、綜合配電柜及低壓配電房共5種快速接入裝置，適用于5個(gè)不同場(chǎng)景?！睖刂莨╇姽韭钩枪╇姺止具\(yùn)檢部主任王林海介紹。首批應(yīng)急發(fā)電車快速接入裝置已于8月9日全部安裝完畢。
應(yīng)急發(fā)電車快速接入裝置能在臺(tái)風(fēng)等自然災(zāi)害場(chǎng)景下縮短客戶停電時(shí)間。裝置還能應(yīng)用到日常檢修、搶修及重要保供電工作中，縮短計(jì)劃及故障停電時(shí)長。
國網(wǎng)浙江電力將開展應(yīng)急發(fā)電車快速接入裝置在自然災(zāi)害環(huán)境中的應(yīng)用成效評(píng)估，做好裝置的標(biāo)準(zhǔn)化研制工作，推進(jìn)裝置在全省推廣。
