僅數(shù)年前，政府曾宣布中國(guó)會(huì)成為世界上最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。但中國(guó)并未朝此方向發(fā)展-至少目前還不是。
"在所有人均對(duì)關(guān)綠色環(huán)保和電動(dòng)汽車(chē)興高采烈之后，本次車(chē)展上又為綠色環(huán)保和電動(dòng)汽車(chē)做了什么?"總部設(shè)在倫敦的咨詢公司Intelligence Automotive Asia的董事總經(jīng)理Ashvin Chotai說(shuō)道。 "電動(dòng)汽車(chē)似乎都擺在不引人注目的地方。"
電動(dòng)汽車(chē)在中國(guó)的消費(fèi)品銷(xiāo)售正面臨著與在美國(guó)相同的窘境：價(jià)格居高不下、續(xù)航里程有限以及充電基礎(chǔ)設(shè)施不足。
這就是為何電動(dòng)汽車(chē)與插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的零售量無(wú)限小的原因。去年，電動(dòng)汽車(chē)與插電式混合動(dòng)力汽車(chē)在中國(guó)的銷(xiāo)量剛剛超過(guò)8,000輛，而且絕大部分是為本地市政的出租車(chē)和公交車(chē)車(chē)隊(duì)所購(gòu)買(mǎi)。
重點(diǎn)關(guān)注車(chē)隊(duì)
中國(guó)并未放棄發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的探索。但在不久的將來(lái)，大多數(shù)電動(dòng)汽車(chē)仍將是由政府車(chē)隊(duì)，而不是消費(fèi)者所擁有。 目前還不清楚中國(guó)消費(fèi)者何時(shí)會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)熱情以待，如果真的有的話。
比亞迪汽車(chē)公司是中國(guó)首家生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的汽車(chē)制造商，其已將銷(xiāo)售重點(diǎn)從消費(fèi)者轉(zhuǎn)移到了車(chē)隊(duì)客戶。
該公司在北京車(chē)展上展出了其e6電動(dòng)跨界車(chē)的一個(gè)出租車(chē)版本。 數(shù)百輛e6已加入了中國(guó)東部城市深圳的出租車(chē)隊(duì)，而深圳正是比亞迪總部所在地。 比亞迪還宣布了向美國(guó)車(chē)隊(duì)出售e6的計(jì)劃，盡管該車(chē)隊(duì)已推遲了引入。
電動(dòng)汽車(chē)制造商 Coda Holdings 首席執(zhí)行官Phil Murtaugh表示，車(chē)隊(duì)銷(xiāo)售短期內(nèi)將可支持中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。 他表示，在中國(guó)，"由政府采購(gòu)的車(chē)隊(duì)將成為主流"。
4月份，Coda宣布與中國(guó)的長(zhǎng)城汽車(chē)公司達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議，以為中國(guó)、美國(guó)和歐洲市場(chǎng)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。
首款車(chē)型預(yù)定于2014年二季度上市。Murtaugh不愿指明該車(chē)是否會(huì)主要面向車(chē)隊(duì)銷(xiāo)售。但他指出，少數(shù)中國(guó)人擁有車(chē)庫(kù)，他們可以在晚上給電動(dòng)汽車(chē)充電。
消費(fèi)者預(yù)期是阻礙電動(dòng)汽車(chē)獲得消費(fèi)者廣泛接受的另一障礙。
咨詢公司 Deloitte所做的研究表明，44%的中國(guó)消費(fèi)者不愿為電動(dòng)汽車(chē)而付出比傳統(tǒng)汽油動(dòng)力汽車(chē)更多的錢(qián)。43%的人期望電動(dòng)汽車(chē)的售價(jià)少于20,000美元。
電動(dòng)汽車(chē)對(duì)中國(guó)消費(fèi)者而言沒(méi)有任何經(jīng)濟(jì)上的意義，盡管地方和中央政府在一些城市為電動(dòng)汽車(chē)提供了高達(dá)120,000元人民幣(19,000美元)的補(bǔ)貼。
雄心勃勃的目標(biāo)
中央政府已下令，到2015年時(shí)電動(dòng)汽車(chē)與插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的銷(xiāo)量應(yīng)達(dá)到500,000輛，到2020年時(shí)應(yīng)上升至500萬(wàn)輛。如果沒(méi)有車(chē)隊(duì)銷(xiāo)售，將很難達(dá)到這些目標(biāo)。
因此，政府為向消費(fèi)者銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)而采取的措施是注定要失敗的，這種說(shuō)法正確嗎? 不完全正確。
4月份，政府宣布，乘用車(chē)車(chē)隊(duì)到2020年時(shí)必須滿足每百公里5升的燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)。
通用汽車(chē)中國(guó)公司汽車(chē)電氣化戰(zhàn)略執(zhí)行總監(jiān)白雷蒙表示，該標(biāo)準(zhǔn)將推動(dòng)創(chuàng)新的步伐。
"為符合該標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)制造商們將不得不把電動(dòng)汽車(chē)包括在其產(chǎn)品組合中，"白雷蒙說(shuō)道。"這將是技術(shù)的連續(xù)統(tǒng)一體，其中包括節(jié)油車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)。"
可能會(huì)出現(xiàn)這種情況?，F(xiàn)在，看起來(lái)似乎電動(dòng)汽車(chē)將會(huì)考驗(yàn)中國(guó)政府在重塑汽車(chē)行業(yè)上能力的極限。
?。ㄗ髡逜lysha Webb 是原《美國(guó)汽車(chē)新聞》中國(guó)分社社長(zhǎng)）
