9月2日晚，在2021年中國(guó)國(guó)際服務(wù)貿(mào)易交易會(huì)全球服務(wù)貿(mào)易峰會(huì)上，國(guó)家主席習(xí)近平宣布，中國(guó)將繼續(xù)支持中小企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，深化新三板改革，設(shè)立北京證券交易所，打造服務(wù)創(chuàng)新型中小企業(yè)主陣地。對(duì)于創(chuàng)新型企業(yè)如星火燎原般涌現(xiàn)的中國(guó)新能源行業(yè)來(lái)說(shuō)，就新能源汽車產(chǎn)業(yè)而言，這是極大的利好。此舉必將有力地鞏固中國(guó)作為世界動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)第一大國(guó)的地位，進(jìn)一步強(qiáng)化領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
比如說(shuō)，今年已有近20家動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)向創(chuàng)業(yè)板或科創(chuàng)板遞交了IPO申請(qǐng)，其中大多數(shù)跨過(guò)了問(wèn)詢階段，離掛牌只有一步之遙；已上市企業(yè)的股價(jià)和市值也是一路飆升，前景大好。筆者相信，想上市或正在朝著這個(gè)目標(biāo)努力的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)還有很多。在這種形勢(shì)下，即將走上風(fēng)口、被人俗稱為“食鹽電池”的鈉離子電池產(chǎn)業(yè)，也會(huì)因?yàn)獒槍?duì)性極強(qiáng)的資本市場(chǎng)的重大擴(kuò)容舉措而受益匪淺。
今年，隨著新能源汽車銷量高漲，資本市場(chǎng)上有關(guān)鋰離子電池的行情一路高漲。5月31日，動(dòng)力電池龍頭企業(yè)寧德時(shí)代的市值首次超過(guò)1萬(wàn)億大關(guān)，成為中國(guó)汽車行業(yè)第一個(gè)市值跨越萬(wàn)億元的企業(yè)。
中國(guó)雖然是鋰資源大國(guó)，但也擋不住鋰資源價(jià)格飛速上漲。鈷資源價(jià)格更是像竄天猴一樣上了天。動(dòng)力電池成本始終居高不下，勢(shì)必會(huì)影響新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，影響“雙碳”目標(biāo)的如期實(shí)現(xiàn)。今年年初，中科院院士陳立泉曾經(jīng)指出，如果全世界的車都用鋰離子電池來(lái)驅(qū)動(dòng)，鋰資源根本不夠用，所以一定要考慮新材料電池，鈉離子電池是首選。鋰的含量是相當(dāng)少的，在地殼中的含量只有0.0065％；而鈉在地殼中的含量為2.75％，含量相當(dāng)多。
眾所周知，從安全性來(lái)說(shuō)，鋰離子電池并不是非常理想的動(dòng)力電池。電動(dòng)車輛著火事故頻發(fā)，大多與鋰離子電池有關(guān)。雖然不排除未來(lái)鋰離子電池有望補(bǔ)上這一短板，但何時(shí)才能解決是個(gè)未知數(shù)。這塊短板自然給技術(shù)路線創(chuàng)新帶來(lái)了機(jī)會(huì)。于是，“食鹽電池”像筍尖一樣露出了地面。
“食鹽電池”具有能量密度高、充電倍率高、熱穩(wěn)定性優(yōu)異（不易著火）、低溫性能優(yōu)異、集成效率高、成本低、壽命長(zhǎng)、充電速度快等“三高二優(yōu)一低一長(zhǎng)一快”八大優(yōu)勢(shì)。
6月28日，由華陽(yáng)集團(tuán)聯(lián)合中科海納共同打造的全球首個(gè)1MWh（兆千瓦時(shí)）鈉離子電池儲(chǔ)能系統(tǒng)在太原投運(yùn)，達(dá)到了全球領(lǐng)先水平。7月29日，寧德時(shí)代通過(guò)網(wǎng)絡(luò)視頻直播的形式，用10分鐘時(shí)間舉辦了一場(chǎng)關(guān)于鈉離子電池發(fā)布會(huì)。8月23日，山東章鼓公司在回復(fù)投資者詢問(wèn)時(shí)稱：“鋰/鈉離子電池生產(chǎn)線已經(jīng)可以進(jìn)行電池量產(chǎn)?！睆挠嘘P(guān)媒體披露出來(lái)的消息來(lái)看，中國(guó)搞“食鹽電池”的企業(yè)遠(yuǎn)不止上述這幾家。
從寧德時(shí)代發(fā)布的內(nèi)容來(lái)看，“食鹽電池”的電解液為含鈉鹽的新型電解液，單體能量密度達(dá)到160Wh/kg，15分鐘可充滿80％的電量，-20℃條件下仍有90％以上的放電容量保持率；電池包系統(tǒng)集成效率超過(guò)80％；可采用AB電池解決方案，“食鹽電池”和鋰離子電池集成到同一個(gè)系統(tǒng)，兼顧鈉離子的高功率密度優(yōu)點(diǎn)和鋰離子電池的高能量密度優(yōu)點(diǎn)。寧德時(shí)代還表示，下一代“食鹽電池”的能量密度將達(dá)200Wh/kg，2023年基本上形成相對(duì)成熟的產(chǎn)業(yè)鏈。
現(xiàn)在，全世界都在努力克服“食鹽電池”能量密度不如鋰電池的問(wèn)題，但這并不妨礙“食鹽電池”巨大的應(yīng)用價(jià)值。電動(dòng)客車、電動(dòng)卡車、電動(dòng)物流車、AGV（無(wú)人搬運(yùn)車）、無(wú)人物流車、電動(dòng)兩輪車、電動(dòng)三輪車、低速電動(dòng)四輪車，目前都是“食鹽電池”替代鉛酸電池的最佳方案。
有報(bào)道說(shuō)，瑞典查爾莫斯理工大學(xué)的研究人員提出了一個(gè)新的概念，將一種命名為Janus的石墨烯材料用到“食鹽電池”當(dāng)中，可使其容量比現(xiàn)有的“食鹽電池”增長(zhǎng)10倍。另一則消息說(shuō)，美國(guó)斯坦福大學(xué)的華人研究團(tuán)隊(duì)最新研發(fā)的“食鹽電池”的容量可達(dá)1200mAh/g，能量密度是鋰電池的6倍。也就是說(shuō)，這種“食鹽電池”未來(lái)一旦裝上車，可讓電動(dòng)車輛的續(xù)駛里程提高6倍。如果真的能夠?qū)崿F(xiàn)這些目標(biāo)，對(duì)照現(xiàn)實(shí)，意義重大。
看來(lái)，“食鹽電池”有希望在不太長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)替代鋰電池。筆者相信，這個(gè)過(guò)程會(huì)很快。動(dòng)力電池“脫鋰”的產(chǎn)業(yè)化趨勢(shì)已經(jīng)顯現(xiàn)，中國(guó)也注意到了這一重大變化。8月25日，工信部答復(fù)政協(xié)第十三屆全國(guó)委員會(huì)第四次會(huì)議第4815號(hào)（工交郵電類523號(hào)）提案稱，將組織有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研究機(jī)構(gòu)適時(shí)開展鈉離子電池標(biāo)準(zhǔn)制定，并在標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)、標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批等環(huán)節(jié)予以支持?？萍疾繉⒃凇笆奈濉逼陂g實(shí)施“儲(chǔ)能與智能電網(wǎng)技術(shù)”重點(diǎn)專項(xiàng)，把“食鹽電池”列為子任務(wù)，以推動(dòng)其綜合性能，加快其商業(yè)化的步伐。
“食鹽電池”即將站上風(fēng)口。如今，已經(jīng)到了中國(guó)汽車行業(yè)尤其是消費(fèi)層面高度關(guān)注“食鹽電池”的時(shí)候了。
