8月14日，全球首條百輛級(jí)49噸市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)氫能重卡運(yùn)輸線——河北保定市至雄安新區(qū)的“容易路”氫能重卡示范線在保定市舉行投運(yùn)儀式。
氫能與傳統(tǒng)能源相比，具有利用效率高、來源廣、清潔等諸多優(yōu)點(diǎn)，發(fā)展前景廣闊。在我國(guó)推動(dòng)實(shí)現(xiàn)碳中和、碳達(dá)峰的大背景下，氫能的商業(yè)化利用逐漸成為市場(chǎng)關(guān)注的熱點(diǎn)。為實(shí)現(xiàn)更好、更快發(fā)展，我國(guó)推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)打破地域限制走向集聚化。各企業(yè)也加強(qiáng)探索實(shí)踐，構(gòu)建并完善氫能產(chǎn)業(yè)鏈與技術(shù)鏈。
氫能產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)區(qū)域集聚特征
當(dāng)前，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)區(qū)域集聚特征，氫能產(chǎn)業(yè)集中在京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等區(qū)域。
國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021~2035年）》對(duì)于加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，提出建立完善加氫基礎(chǔ)設(shè)施的管理規(guī)范。引導(dǎo)企業(yè)根據(jù)氫燃料供給、消費(fèi)需求等合理布局加氫基礎(chǔ)設(shè)施，提升安全運(yùn)行水平。
針對(duì)加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，《廣東省加快氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案》提出，按照適度超前原則，圍繞氫燃料電池商用車和專用車規(guī)模化推廣應(yīng)用需要，組織編制加氫站布局方案，在珠三角核心區(qū)、沿海經(jīng)濟(jì)帶布局建設(shè)約300座加氫站?！侗本┦袣淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案（2021~2025年）》則提出，依托能源、電力央企，在京津冀地區(qū)建設(shè)符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的高質(zhì)量、智能化、核心技術(shù)自主可控的可再生能源電力制儲(chǔ)氫與加氫基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。
截至2020年底，我國(guó)氫燃料電池汽車年銷量1177輛，保有量7352輛，我國(guó)氫燃料電池汽車正在逐漸被市場(chǎng)認(rèn)可接納。
中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)牽頭組織編制的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》提出，將發(fā)展氫燃料電池商用車作為整個(gè)氫能燃料電池行業(yè)的突破口，以客車和城市物流車為切入領(lǐng)域，重點(diǎn)在可再生能源制氫和工業(yè)副產(chǎn)氫豐富的區(qū)域推廣中大型客車、物流車等。2030~2035年，實(shí)現(xiàn)氫能及燃料電池汽車的大規(guī)模推廣應(yīng)用，燃料電池汽車保有量將達(dá)到100萬輛左右。
開展氫燃料電池汽車規(guī)?；茝V應(yīng)用是各地推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的共識(shí)?！稄V東省加快氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案》提出，依托廣州開發(fā)區(qū)、佛山南海高新區(qū)、佛山（云?。┊a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園等產(chǎn)業(yè)園區(qū)推進(jìn)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，支持茂名發(fā)展以氫源供應(yīng)、氫氣儲(chǔ)運(yùn)及設(shè)備等為特色的氫能產(chǎn)業(yè)，培育形成錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的氫燃料電池產(chǎn)業(yè)集群，提高產(chǎn)業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力?！侗本┦袣淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案（2021~2025年）》則提出，以京津冀地區(qū)聯(lián)合開展燃料電池汽車關(guān)鍵核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)化攻關(guān)和示范應(yīng)用城市群建設(shè)為引領(lǐng)，在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)700瓦/千克自主化燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的商業(yè)化應(yīng)用，耐久性突破25000小時(shí)，整車經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，實(shí)現(xiàn)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)從基礎(chǔ)材料到關(guān)鍵部件100%國(guó)產(chǎn)化替代。
近日，財(cái)政部等五部門印發(fā)《關(guān)于啟動(dòng)燃料電池汽車示范應(yīng)用工作的通知》，明確批復(fù)同意北京市、上海市和廣東省報(bào)送的城市群?jiǎn)?dòng)實(shí)施燃料電池汽車示范應(yīng)用工作。
國(guó)家能源集團(tuán)技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院信息情報(bào)部副主任張帆表示，燃料電池汽車示范應(yīng)用是通過跨城市、跨地域在產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)制造、場(chǎng)景共享、氫氣供應(yīng)3個(gè)維度開展協(xié)同，北京、上海、廣州等城市與周邊城市甚至省份間展開合作。
張帆補(bǔ)充，產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展一是解決產(chǎn)業(yè)協(xié)同分工的問題。目前氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展處于早期，大多依賴前期的科研積累或相關(guān)企業(yè)的技術(shù)積累，任何一個(gè)地區(qū)均未形成非常完善的產(chǎn)業(yè)鏈集群。通過城市間的協(xié)同，可補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)，加速發(fā)展。二是解決可再生資源分布不均的問題。氫氣同時(shí)具有二次能源、化工產(chǎn)品的屬性，供應(yīng)端受制于資源的分布特征，這類資源往往分布在我國(guó)中西部地區(qū)。而氫能產(chǎn)業(yè)鏈的制造和氫氣使用端，又主要分布在中東部地區(qū)。跨區(qū)域間協(xié)作可更好地解決資源分布不均勻問題。三是更好地發(fā)揮氫能的優(yōu)勢(shì)。氫能因其性能及特征，具有存儲(chǔ)時(shí)間久、單位質(zhì)量能量密度高等特點(diǎn)，在特定應(yīng)用領(lǐng)域，尤其是中長(zhǎng)途、中重型重卡領(lǐng)域，長(zhǎng)時(shí)間、季節(jié)性儲(chǔ)能等方面能更好地發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，搭建城市間、區(qū)域間的應(yīng)用場(chǎng)景的共享。
能源企業(yè)進(jìn)行氫能全產(chǎn)業(yè)鏈布局
國(guó)新辦就2021年上半年中央企業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況舉行新聞發(fā)布會(huì)，會(huì)上指出，現(xiàn)在超過三分之一的中央企業(yè)已經(jīng)在制定包括制氫、儲(chǔ)氫、加氫、用氫等全產(chǎn)業(yè)鏈的布局，也取得了一批技術(shù)研發(fā)和示范應(yīng)用的成果。
隨著當(dāng)前我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)鏈的逐步形成與完善，氫能的需求量將不斷提升，優(yōu)質(zhì)的氫能供應(yīng)是氫能產(chǎn)業(yè)大力發(fā)展的前提。能源企業(yè)正加速布局制氫產(chǎn)業(yè)。
2月，中國(guó)海油旗下中海石油氣電集團(tuán)與佛燃能源集團(tuán)、西南化工研究設(shè)計(jì)院簽署撬裝天然氣制氫裝置聯(lián)合研發(fā)合作框架協(xié)議，三方將共同致力于新型撬裝制氫裝置的技術(shù)開發(fā)、工程化及成果工程化應(yīng)用。國(guó)家能源集團(tuán)旗下國(guó)華能源投資有限公司計(jì)劃在武漢打造清潔能源碳中和示范區(qū)，進(jìn)行可再生能源多元化利用耦合制氫示范項(xiàng)目、數(shù)字化智慧油氫綜合能源站示范項(xiàng)目建設(shè)。
今年以來，能源企業(yè)持續(xù)推進(jìn)加氫站建設(shè)，著力構(gòu)建城市加氫網(wǎng)絡(luò)。加氫站的建設(shè)也客觀推動(dòng)了氫能供應(yīng)。能源企業(yè)目前正積極探索“油、氫、氣、電”綜合加注站運(yùn)營(yíng)模式，建設(shè)綜合加注站有助于降低運(yùn)營(yíng)成本、提高能源供應(yīng)效率。
中國(guó)石油、中國(guó)石化探索加氫站項(xiàng)目建設(shè)路徑，在氫能領(lǐng)域進(jìn)行示范應(yīng)用。今年初，中國(guó)石油首座加氫站項(xiàng)目——張家口太子城加氫站正式投入運(yùn)行。8月，中國(guó)石油在京首座冬奧加氫站——福田加氫站正式投運(yùn)。福田加氫站是2022北京冬奧會(huì)氫能車輛燃料加注的保障單位加氫站。同月，中國(guó)石化重慶首座加氫站半山環(huán)道綜合加氫站正式建成，該站是國(guó)內(nèi)首座應(yīng)用儲(chǔ)氫井技術(shù)的加氫站。
此外，各企業(yè)間加強(qiáng)合作，共同攻克技術(shù)難題，推進(jìn)加氫站項(xiàng)目建設(shè)。4月，由中國(guó)石化和國(guó)家電投共同建設(shè)的海南首座商用加氫站——瓊海博鰲銀豐加氫站正式投入運(yùn)營(yíng)。該加氫站日供氫能力達(dá)500千克，將保障2021年博鰲亞洲論壇年會(huì)氫能供應(yīng)。同月，中國(guó)燃?xì)獍l(fā)布公告稱，其與中海氣電集團(tuán)訂立合作框架協(xié)議，將推進(jìn)氫能及綜合能源的合作，并開展加氫站建設(shè)及安全評(píng)估、高壓氫氣儲(chǔ)存和加注設(shè)備等項(xiàng)目合作。
根據(jù)中國(guó)氫能聯(lián)盟預(yù)測(cè)，到2025年，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到1萬億元。到2050年，氫氣需求量將接近6000萬噸，產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值將達(dá)到12萬億元。
