據(jù)外媒報(bào)道，領(lǐng)先材料公司Lyten推出LytCell EV?鋰硫電池平臺(tái)。這一電池創(chuàng)新針對(duì)電動(dòng)汽車市場(chǎng)進(jìn)行優(yōu)化，其設(shè)計(jì)旨在提供三倍于傳統(tǒng)鋰離子電池的重量能量密度。
（圖片來源：Lyten公司）
該鋰硫架構(gòu)基于Lyten 3D石墨烯®（Lyten 3D Graphene®），其重量能量密度有望達(dá)到900 Wh/kg，明顯超過傳統(tǒng)鋰離子電池和固態(tài)電池。Lyten硫磺籠?（Lyten Sulfur Caging?）是LytCell? 電池中使用的一項(xiàng)技術(shù)，通過阻止“多硫化物穿梭”來釋放硫的性能潛力。穿梭效應(yīng)影響電池電動(dòng)汽車的使用壽命，一直阻礙著鋰硫電池在電動(dòng)汽車中的實(shí)際應(yīng)用。根據(jù)美國國防部（DoD）測(cè)試協(xié)議，LytCell?原型設(shè)計(jì)已證明超過1400次循環(huán)。
該公司首席執(zhí)行官Dan Cook表示：“LytCell EV?電池的性能、續(xù)航里程和安全性都得到了改善。通過提供最環(huán)保的電池和符合《美墨加協(xié)議》（USMCA）的供應(yīng)鏈，我們相信汽車制造商將更有信心實(shí)現(xiàn)電氣化藍(lán)圖。”
先進(jìn)的材料
Lyten電池的創(chuàng)新關(guān)鍵在于開發(fā)Lyten 3D石墨烯®，這種三維石墨烯材料平臺(tái)已經(jīng)過多年優(yōu)化。這種獨(dú)特的材料可以在分子水平上進(jìn)行工程設(shè)計(jì)和調(diào)整，以適應(yīng)具體的電池應(yīng)用要求。該Lyten 3D石墨烯®平臺(tái)支持Lyten先進(jìn)的鋰硫電池化學(xué)，能夠?qū)崿F(xiàn)更加卓越的能量密度和溫度性能，而且充電速度更快，安全性更高。
更安全的電池
比起傳統(tǒng)鋰離子電池，在車輛中使用Lyten電池更加安全。因?yàn)榕c金屬氧化物不同，鋰硫中不含氧，有助于減少熱失控事件。
其他優(yōu)勢(shì)
Lyten電池平臺(tái)將為汽車制造商及其終端用戶提供其他優(yōu)勢(shì)：
低于內(nèi)燃機(jī)（ICE）的成本平價(jià)；
可在零下30攝氏度至零上60攝氏度的低溫環(huán)境下安全有效地運(yùn)行，從而降低系統(tǒng)級(jí)成本；
封裝尺寸靈活且可擴(kuò)展，使Lyten能夠滿足各種汽車平臺(tái)的獨(dú)特需求；
可提供圓柱形、軟包和方形電池；
增加里程和/或有效載荷；
充電速度更快，不超過20分鐘；
在所有電動(dòng)汽車電池中的碳足跡最低，對(duì)環(huán)境更有利；
不使用沖突礦物。
Lyten公司預(yù)計(jì)，25-26款的車可以用到這個(gè)電池，屆時(shí)將實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)能生產(chǎn)。Lyten汽車業(yè)務(wù)總裁Greg Deveson表示：“Lyten電池技術(shù)將為汽車行業(yè)帶來巨大的飛躍。我們將LytCell EV?電池視為提高電動(dòng)汽車性能和可購性的關(guān)鍵推動(dòng)因素?！?
除了純電動(dòng)汽車，對(duì)于商用車、電動(dòng)飛行、商業(yè)航空航天和其他應(yīng)用來說，LytCell? 電池技術(shù)也將是有吸引力的解決方案。除了用于車輛輕量化和強(qiáng)化應(yīng)用的熱塑性復(fù)合材料，Lyten 3D Graphene® 技術(shù)已嵌入高級(jí)傳感器中。
