燃料電池汽車產銷在9月呈現出增長趨勢。
10月12日，中汽協(xié)公布9月汽車工業(yè)經濟運行情況顯示，9月燃料電池汽車產銷分別完成155輛和173輛，同比分別增長50.7倍和172倍。1-9月，燃料電池汽車產銷分別完成879輛和906輛，同比分別增長54.2%和56.5%。
8月燃料電池汽車產銷還分別僅完成40輛和38輛，到9月這一數據產銷量分別呈倍數上漲，是一件提振行業(yè)信心的好消息。結合9月各種喜訊，這一成績在一定程度上是必然結果。
9月，隨著京滬粵三大示范城市群正式官宣，各城市正著手進行相關部署，燃料電池汽車投運消息不斷公開。陜西韓城2臺由海卓科技配套、開沃集團生產的氫能重卡自卸車順利投運；北京穩(wěn)力科技有限公司裝載全新研發(fā)的「擎」Qing系列燃料電池系統(tǒng)的首臺燃料電池叉車「擎」10+成功下線；飛馳科技首批49T氫燃料重卡在河北省唐山市灤州市開始運行。
除燃料電池汽車投運，9月相關項目落地、招標、合作等好消息也持續(xù)不斷。9月7日，國電投參與的氫能交通運營平臺項目正式落地延慶；廣州市荔灣區(qū)城市管理和綜合執(zhí)法局發(fā)布了采購4臺規(guī)格為18-24桶的氫燃料垃圾收運車的公示；9月17日，深圳國氫新能源科技有限公司與四川省一帶一路促進會新能源汽車專委會簽訂500輛氫能重卡訂單協(xié)議。
在經歷前面幾個月低迷期后，燃料電池汽車產銷情況是否將由此“撥開云霧見光明”？高工氫電將持續(xù)關注報道。
