據(jù)外媒報(bào)道，歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)(ACEA)發(fā)布的汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車在歐盟第三季度汽車銷量中的占比略低于19%。這意味著，汽車制造商第三季度在歐盟售出的汽車中，近五分之一是電動(dòng)汽車。在內(nèi)燃機(jī)汽車銷量下滑的同時(shí)，電動(dòng)汽車銷量繼續(xù)飆升。
第三季度，歐盟純電動(dòng)汽車銷量超21.2萬(wàn)輛，躍升近57%；插電式混合動(dòng)力汽車銷量超過(guò)19.7萬(wàn)輛，增長(zhǎng)近43%。這一增長(zhǎng)速度低于2020年，當(dāng)時(shí)銷量從較低的基數(shù)幾乎增長(zhǎng)了兩倍。
相比之下，汽油車銷量下降了35%，而柴油車銷量下降了逾50%。但是汽油車目前仍是歐盟銷量最大的汽車，占總銷量的近40%。大約十年前，柴油車在歐盟的銷量占比超過(guò)50%，但在今年第三季度的占比不到18%。
為了應(yīng)對(duì)全球變暖，歐盟委員會(huì)已經(jīng)提出了一系列措施。為了加快向零排放電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型，歐盟委員會(huì)已經(jīng)提議從2035年起，實(shí)施一項(xiàng)內(nèi)燃機(jī)汽車禁令。除了必須達(dá)到歐盟嚴(yán)格的碳排放新目標(biāo)外，汽車制造商和消費(fèi)者還受益于政府對(duì)電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼。
