9月28日，澳大利亞維多利州亞州能源安全部門正式發(fā)布了儲能火災(zāi)事故調(diào)查結(jié)果，報告顯示冷卻系統(tǒng)內(nèi)泄漏造成短路、繼而引發(fā)了儲能火災(zāi)。而監(jiān)控系統(tǒng)沒有按要求24小時運行也是該事故的另內(nèi)在原因。
儲能火災(zāi)事件回顧
當?shù)貢r間2021年7月30日上午10：00~10：15左右，澳大利亞最大儲能項目——維多利亞大型電池儲能項目在設(shè)備調(diào)試期間發(fā)生火災(zāi)，據(jù)當時新聞顯示一個集裝箱內(nèi)13噸鋰電池完全著火，當?shù)爻鰟恿?0 多輛消防車和支援車輛以及約 150 名消防員，消防人員連夜監(jiān)視、控制火勢并阻止火勢蔓延到附近的電池儲能系統(tǒng)，大火持續(xù)四天后才被撲滅，現(xiàn)場經(jīng)過緊急疏散沒有人員受傷。
維多利亞儲能項目總裝機容量300MW/450MWh，此前Neoen與澳大利亞能源市場運營商簽訂了一份為期 10 年的合同，主要是提供電力輔助服務(wù)以滿足新南威爾士州和維多利亞州之間的主要電力傳輸?shù)娜萘扛叻逍枨螅媱澯诮衲?2月投運。信息就在火災(zāi)發(fā)生之前的7月29和7月30日早上該項目還進行了一些測試。
項目現(xiàn)場共有200多個特斯拉的Megapack集裝箱儲能系統(tǒng)，每套Megapack系統(tǒng)的鋰離子電池容量3MWh。此次火災(zāi)導(dǎo)致項目場地的兩個Megapack儲能系統(tǒng)被燒毀。
冷卻系統(tǒng)成元兇？安全防護也失效
事故發(fā)生后，事發(fā)地的控制權(quán)交給了維多利亞能源安全局，項目運營商法國可再生能源巨頭Neoen、承包商UGL Engineering、以及設(shè)備供應(yīng)商特斯拉配合與其一起開展事件原因調(diào)查、研究采取哪些措施以避免事故再次發(fā)生。
9月28日，維多利亞能源安全局正式發(fā)布了事故調(diào)查結(jié)果報告。報告顯示，綜合特斯拉進行的詳細測試、維多利亞能源安全局和其他維多利亞州機構(gòu)對現(xiàn)場的檢查、以及視頻監(jiān)控錄像和原始事件的遙測數(shù)據(jù)等，最終得出結(jié)論：事件最可能的根本原因是 Megapack 集裝箱儲能系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)內(nèi)泄漏導(dǎo)致短路，并引發(fā)電子元件起火。而局部過熱造成了熱失控，并引燃了同一個集裝箱內(nèi)與其相鄰的儲能電池，而后火勢又蔓延到相鄰的另一個集裝箱。
報告還顯示， Megapack儲能系統(tǒng)的監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)(SCADA)需要24小時才能反饋到控制系統(tǒng)，并為操作員提供完整的數(shù)據(jù)和監(jiān)督服務(wù)。而當時起火的Megapack已經(jīng)調(diào)試運行了13個小時，并在調(diào)試后已通過正確的操作將其切換為離線模式，這意味著原本可以提供監(jiān)控保護的遙感系統(tǒng)被斷開導(dǎo)致故障無法被檢測，同時電池冷卻系統(tǒng)被關(guān)閉，包括可以斷開故障電池單元的高壓控制器（HVC）在內(nèi)電池保護系統(tǒng)都被關(guān)閉。如果不是以上種種促成因素，則故障初始階段很可能就已被識別并可通過手動或自動控制來阻止火災(zāi)發(fā)生。
有媒體報道稱，在事故調(diào)查期間特斯拉對Megapack 裝置進行了詳細測試，包括在內(nèi)華達州的某設(shè)施中曾點燃一些裝置以確定火災(zāi)的根本原因和任何故障。從以上報告的分析來看，事故起因不在儲能電池，但儲能系統(tǒng)設(shè)計和操作存在一些隱患。
采取措施后儲能項目可復(fù)工
在調(diào)查報告中，還列出了一系列改善措施以避免類似事故的發(fā)生。
首先要求每個Megapack儲能系統(tǒng)的冷卻系統(tǒng)在現(xiàn)場安裝和投入使用之前都必須經(jīng)過全面的功能和壓力測試，而且在現(xiàn)場進行功能和壓力測試后都要進行物理檢查是否有泄漏。
其次，SCADA系統(tǒng)經(jīng)過修改現(xiàn)在可以在一小時內(nèi)“繪制”地圖，但在正式批量啟用之前還將進行驗證，以確保操作員可以獲得實時數(shù)據(jù)。
另外系統(tǒng)中還增加了新的“電池模組隔離丟失”警報，該修改可以自動將故障電池的服務(wù)斷開直到人員確認警報。
此外，特斯拉對 Megapack 在調(diào)試和運行期間的鑰匙鎖使用程序進行了更改，以確保遙感系統(tǒng)正常運行。而且即使鑰匙鎖被斷開服務(wù)時，控制煙感保險絲的高壓控制器 (HVC) 仍會持續(xù)工作。
而相關(guān)設(shè)計人員還在努力探索新的方式，以確保在維多利亞州的氣候條件下充分降低火災(zāi)在集裝箱之間傳播的風險，并在未來向適用Megapack的全球范圍內(nèi)推廣。
Neoen稱，特斯拉已通過以上措施提高了針對此類罕見事件的可檢測性和相關(guān)故障保護。此外，Neoen還表示，能源安全響應(yīng)小組和Fisher Engineering正在收集維多利亞州大電池火災(zāi)的教訓(xùn)，獨立報告將于11月公開分享。
報告最后顯示已告知特斯拉，只要上述措施到位、不反對項目重新開始調(diào)試。據(jù)最新報道顯示，9月29日，維多利亞儲能項目已獲批恢復(fù)其調(diào)試過程。
