電動自行車的改裝已不需通過線下門店，網(wǎng)上充斥大量改裝教程，解碼器、控制器、電池乃至電機(jī)均能網(wǎng)購，實現(xiàn)“解速”。連日來，南都記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)上電動自行車改裝已經(jīng)成了一條產(chǎn)業(yè)鏈，在網(wǎng)上花30多元就可租到“解碼器”實現(xiàn)“一鍵軟解提速”，在二手平臺上，還有人出售小作坊自行拼裝的“三無電池”用于電動車改裝。
電動自行車的改裝并非僅是“發(fā)燒友”的行為，許多人改裝的目的就是上路行駛，甚至有外賣騎手向南都記者坦言，自己正是通過網(wǎng)上教程自行改裝。而電動車解速、換電池、改電機(jī)后，危險系數(shù)大大增加，埋下了道路交通安全和消防安全隱患。隱患是看不見摸不著的，但一旦發(fā)生交通或火災(zāi)事故，就足以釀成家毀人亡的悲劇。
網(wǎng)上充斥車輛改裝教程
對“暗碼”即可實現(xiàn)解速
“按住右手剎車與綠鍵、三秒后開電門、三秒后松開綠鍵......”這不是什么游戲的操作秘籍，而是網(wǎng)友在某論壇中分享的某款品牌電動自行車“軟解碼教程”。電動自行車新國標(biāo)規(guī)定了電動自行車最高設(shè)計車速不超過25km/h，許多符合新國標(biāo)的電動自行車超速后即會觸發(fā)警報。該發(fā)帖網(wǎng)友稱，解碼后可消除超速的嘀嘀警報聲，“碼表還是25碼（25km/h），但速度明顯快了，預(yù)計有30碼?！?
所謂“解碼”，就是利用“解碼器”或一系列“暗碼”修改電動自行車隨車芯片的限速程序達(dá)到改裝目的。南都記者調(diào)查了解到，電動車新國標(biāo)已實施一段時間，但許多廠家生產(chǎn)的電動車都留了所謂的“后門”程序，通過“軟解”就能輕松解除車速限制。
記者在網(wǎng)上搜索發(fā)現(xiàn)，多個論壇、短視頻平臺均有網(wǎng)友分享類似的電動自行車“解碼”教程。這些教程針對不同品牌不同型號電動車的改裝而設(shè)，不同車型有不同的“解碼”步驟，有的需要多次撥動電門，有的則是以一定頻率點按遙控器，只消對上廠家設(shè)置的“暗碼”就能解鎖限速。
不少網(wǎng)友在分享帖中表示，根據(jù)教程解碼后，車輛時速可從原來的25km/h提高至40km/h以上，動力明顯得到提高。當(dāng)然，也突破了新國標(biāo)的速度限制。
記者在某款用戶分享生活方式的App上也發(fā)現(xiàn)，該App本地內(nèi)容上充斥大量分享電動自行車改裝經(jīng)驗的圖文、視頻，除了對車輛性能的改裝，還有對車身外觀、裝飾配件的改裝分享。記者發(fā)現(xiàn)，有的用戶“秀”過自己改裝過的“愛車”后，會留下改裝商家信息，吸引更多車主前去改裝。
也有網(wǎng)友稱遇到無法“軟解”車型的時候，可更換輸出功率更高的電機(jī)與控制器以實現(xiàn)提速目的，這在業(yè)內(nèi)被稱為“硬解”。記者發(fā)現(xiàn)，在“電動車改裝”貼吧上，增加續(xù)航、提升時速、增大功率成為網(wǎng)友討論的主要內(nèi)容，多數(shù)網(wǎng)友想把自己的電動車時速提高至40-50km/h，有人甚至希望將續(xù)航里程增加至300公里。多數(shù)網(wǎng)友總結(jié)經(jīng)驗稱，要實現(xiàn)上述改裝目的，需要對電動車控制器和電池、電機(jī)這些主要部件進(jìn)行改裝甚至更換。還有商家發(fā)布推廣消息，出售自己組裝、制作的電動車電池和電機(jī)。
網(wǎng)上某個“電動車改裝”玩家群里，被提到最多的名詞是“電機(jī)”和“控制器”，據(jù)網(wǎng)友稱這便是電動自行車提速的“秘訣”所在。有玩家稱，自行拼裝電動自行車要比直接購買整車便宜實惠，“買個車架1000多元，網(wǎng)上淘個1500w-2000w的電機(jī)，再去收個二手鋰電池，加上某品牌控制器，準(zhǔn)備好起飛吧。”
電動自行車新國標(biāo)中規(guī)定須具有防速度篡改設(shè)計，不論是解速、更換控制器、電池、電機(jī)，都已經(jīng)屬于改裝。在南都此前的報道中，有消防部門人士指出，此類非法改裝拼裝的行為存在極大安全隱患，除了上路容易導(dǎo)致的安全風(fēng)險外，改裝后的電動車更容易引發(fā)爆燃導(dǎo)致火災(zāi)。
網(wǎng)店“掛羊頭賣狗肉”
暗中提供國標(biāo)車解速服務(wù)
記者在多款電動自行車品牌官方網(wǎng)店瀏覽時發(fā)現(xiàn)，商家能夠?qū)㈦妱幼孕熊?、電動輕便摩托車以及電動摩托車準(zhǔn)確區(qū)分進(jìn)行銷售，并且對在售的電動自行車也打出符合新國標(biāo)要求的宣傳語。
當(dāng)記者向某品牌商家客服咨詢時，對方回復(fù)稱“不支持解速”“所有線下解速行為，由使用者本身負(fù)責(zé)，商家不承擔(dān)任何責(zé)任”。但有一些銷售電動自行車的商鋪卻宣稱可提供“解速”服務(wù)吸引購買。
記者在某電商平臺搜索到一款“新國標(biāo)智能鋰電動車”，最高時速20km/h-25km/h。隨后客服告訴記者，該車“解速后50碼左右”，并提供具體的解速操作方式，表示解速和限速均可由車主自己操控。
而在另一電商平臺，記者也搜索到同一款電動自行車，該車的商品詳情打著“新國標(biāo)，可上牌”的字眼，但同時又在配置表中標(biāo)明旗艦版車型配置了“可解速電機(jī)”。該店客服告訴記者，旗艦版車型解速后時速可達(dá)40-50km/h，如果買家有需要，可在發(fā)貨時解速。
某網(wǎng)店客服向記者表示，購買的新國標(biāo)電動車可在發(fā)貨時解除限速。
在某二手交易平臺上，記者搜索“電動車改裝”發(fā)現(xiàn)相關(guān)關(guān)鍵詞已被屏蔽，但搜索具體電動車型號后，依舊可搜到大量改裝后的電動自行車銷售消息或改裝推廣信息。
解碼器和控制器
網(wǎng)上一百多元可買
記者同時調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不論在電商平臺還是一些二手交易平臺，均可搜索到多款“新國標(biāo)電動車”的解碼器實現(xiàn)“解速”，還能找到電動自行車控制器、電機(jī)、電池進(jìn)行車身主要部件的更換，記者注意到部分商家在銷售“解碼器”“控制器”時，會特別強(qiáng)調(diào)針對新國標(biāo)電動車提速使用。
在一家名為“專注國標(biāo)車提速”的網(wǎng)店中，商家上架了十多種電動車解速器，對應(yīng)數(shù)十款不同品牌的電動車，宣稱可購買用來在線下解除“新國標(biāo)”電動車限速。
銷量最高的一款解速器商品詳情頁中，記者并未找到其具體產(chǎn)品型號、生產(chǎn)廠家信息。商家稱，該解速器可連接車輛“一鍵軟解”，滿足車主拆除報警器、提高車輛速度的需求?？头蛴浾弑硎?，下單后會有視頻教程以及專業(yè)師傅在線指導(dǎo)，一步步指導(dǎo)用戶去除車輛報警聲并提高行駛速度。在商品評價頁面，該解速器已有近700次用戶評價，絕大多數(shù)給出了“提速明顯”“跑起來很快”等好評。
有網(wǎng)店公開銷售新國標(biāo)電動車提速解碼器。
南都記者發(fā)現(xiàn)，在電商平臺上，此種“解速器”“解碼器”單購一個價格為100-150元不等，還可租用，租用一個只需30-40元不等。
記者還發(fā)現(xiàn)，電商平臺上還售有電動自行車“控制器”，更換后即可實現(xiàn)對新國標(biāo)車的提速。如，一網(wǎng)店售有國標(biāo)電動車“控制器”，價格為100多元。商家的商品詳情宣稱，“提速效果能到35-45碼之間（GPS測速）”，“購買前請對照下自己原車插頭接口，一致的即插即用，帶超速功能，比原廠解碼解除限速的控制器更快?！?
不僅賣超標(biāo)電池
二手平臺甚至有售“手工電池”
記者發(fā)現(xiàn)，在電商平臺上，電動車的電機(jī)與電池也是商家熱銷的商品。記者看到，一款1500w電機(jī)“定速72v，70碼”，價格1000元。另一家商鋪，某款2000w電機(jī)加上控制器，售價1700元，宣稱72v鋰電實測速度可達(dá)100碼左右。
根據(jù)電動自行車新國標(biāo)要求，蓄電池標(biāo)稱電壓不得高于48V。在多個電商平臺上，記者搜索“新國標(biāo)電池”時，能夠搜索到大量72V、60V電池的銷售信息，有商家宣稱適合新國標(biāo)使用，“外賣專供”“動力持久”。一名網(wǎng)店商家向記者介紹，其所售電動車鋰電池適配市面上99%電動車，其中一款標(biāo)注“新國標(biāo)通用尺寸”的60V 45AH鋰電池售價2799元，續(xù)航里程約130公里。記者發(fā)現(xiàn)在商品評論中有不少用戶評論稱“用來跑外賣很快”。
電商平臺銷售的電池普遍均有廠家信息、有商品名目，但記者發(fā)現(xiàn)，在一些二手交易平臺上，有人以“二手”為名批量銷售的電池卻顯得很不正規(guī)。一臺點焊機(jī)、幾排動力電池，就能在小作坊里手工組裝出電動車蓄電池成品，放到二手交易平臺銷售。
某二手平臺有賣家銷售“手工電池”。
在某二手交易平臺，記者搜索“外賣電池”，光定位廣州地區(qū)就可見大量手工組裝電池的銷售信息。有商家為證明電池的“純手工”特色，展示出多張條件簡陋的電池焊接作坊照片，并留言表示“可定做、維修鋰電池”“也可來料加工”。該商家還強(qiáng)調(diào)，做電池只是自己的“業(yè)余興趣愛好”。這樣一條“三無電池”的銷售信息，記者發(fā)現(xiàn)卻有不少網(wǎng)友留言咨詢電池訂購事宜。
專家：
電商平臺或承擔(dān)連帶責(zé)任
對于電商平臺上有網(wǎng)店銷售電動自行車改裝配件甚至“三無”改裝配件的行為，中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會法工委副秘書長胡鋼向記者表示，在網(wǎng)絡(luò)上從事生產(chǎn)、銷售不符合標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車及經(jīng)營性拼、改裝電動自行車等違法行為，屬于網(wǎng)絡(luò)市場違法案件，主要由經(jīng)營者注冊地或?qū)嶋H經(jīng)營者所在市場監(jiān)管部門管轄查處。
胡鋼表示，根據(jù)《消費者權(quán)益保護(hù)法》相關(guān)規(guī)定，網(wǎng)絡(luò)交易平臺提供者明知或應(yīng)知銷售者或服務(wù)者利用其平臺侵害消費者合法權(quán)益，未采取必要措施的，依法與該銷售者或服務(wù)者共同承擔(dān)連帶責(zé)任。
策劃：李陵玻
統(tǒng)籌：陳杰生 李欣
采寫：南都、N視頻記者魏志鑫 馬輝 曾俊豪 楊婷 廖艷萍 黎玉瑩 張思琦 陳杰生 實習(xí)生李欣悅
