安全始終是新能源汽車發(fā)展的底線。正如前不久工信部裝備工業(yè)一司司長(zhǎng)王衛(wèi)明所說(shuō)的那樣，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的同時(shí)，要清醒地認(rèn)識(shí)到，新能源汽車安全是事關(guān)新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的第一要?jiǎng)?wù)。近日，工信部發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車安全體系建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》（征求意見(jiàn)稿）（以下簡(jiǎn)稱《征求意見(jiàn)稿》），提出要壓實(shí)企業(yè)主體責(zé)任，督促企業(yè)建立健全新能源汽車安全體系，切實(shí)提升新能源汽車安全水平，助力實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)。
與此前大多數(shù)文件和政策所不同的是，此次《征求意見(jiàn)稿》從構(gòu)建系統(tǒng)、科學(xué)、規(guī)范的新能源汽車安全體系的角度出發(fā)，在強(qiáng)調(diào)提高動(dòng)力電池安全水平的同時(shí)，還關(guān)注到了產(chǎn)品安全性設(shè)計(jì)、供應(yīng)商管理和生產(chǎn)質(zhì)量管控等多方面問(wèn)題，并且從發(fā)揮企業(yè)監(jiān)測(cè)平臺(tái)效能、提高售后服務(wù)能力、做好事故響應(yīng)處置等方面提出了要求。這給行業(yè)和企業(yè)釋放出一個(gè)重要信號(hào)，那就是新能源汽車安全是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，必須全面統(tǒng)籌考慮，絕不能只談電池安全。
近年來(lái)，電動(dòng)汽車起火事件頻頻發(fā)生。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，去年全年，全國(guó)共發(fā)生了超過(guò)60起純電動(dòng)車的自燃和著火類事件，其中不少都與電池密切相關(guān)。基于此，許多車企都將主要精力放在了電池安全上，打造更安全的電池也成為營(yíng)銷的重要賣點(diǎn)之一。電池安全固然重要，但事實(shí)上，新能源汽車被消費(fèi)者所詬病的問(wèn)題遠(yuǎn)不止此。據(jù)媒體不完全統(tǒng)計(jì)，2011年至今，被曝出的因自主品牌新能源車質(zhì)量問(wèn)題引發(fā)的交通事故至少達(dá)到108起，除了大部分為起火以外，斷軸、剎車、輔助駕駛系統(tǒng)和安全氣囊等均是造成事故的因素。
同樣，新能源汽車生產(chǎn)一致性的問(wèn)題也比較突出。10月18日，工信部裝備工業(yè)一司約談了2020年度新能源汽車監(jiān)督檢查中存在違規(guī)問(wèn)題的7家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，下發(fā)了責(zé)令整改通知書(shū)，要求有關(guān)企業(yè)認(rèn)真分析問(wèn)題原因，嚴(yán)格按照準(zhǔn)入管理要求，限期整改存在問(wèn)題。值得一提的是，這并不是第一次，早在去年年底，工信部就曾發(fā)布通報(bào)，稱在組織的新能源汽車產(chǎn)品監(jiān)督檢查中，共有25家企業(yè)的27款車型存在生產(chǎn)一致性問(wèn)題。
此外，雖然在此次《征求意見(jiàn)稿》中并未被具體提及，但配套基礎(chǔ)設(shè)施的安全問(wèn)題同樣需要引起注意。為緩解用戶的充電焦慮，企業(yè)正在抓緊建設(shè)更多的充電站和換電站，但大功率快充樁以及私人充電樁的安全管理，仍存在一定的薄弱環(huán)節(jié)，需要進(jìn)一步規(guī)范，加強(qiáng)管理。
我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入了新一輪的快速增長(zhǎng)階段，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，如果不出現(xiàn)重大問(wèn)題，今年新能源汽車銷量有可能突破300萬(wàn)輛。越是在市場(chǎng)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)的當(dāng)下，越要重視新能源汽車的安全問(wèn)題。在日前召開(kāi)的2021世界新能源汽車大會(huì)上，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局副局長(zhǎng)甘霖表示，截至目前，我國(guó)汽車企業(yè)召回新能源車輛已累計(jì)達(dá)到128.38萬(wàn)輛，占總保有量的22.13％。也就是說(shuō)，每5輛新能源汽車就有1輛被召回，其中因動(dòng)力電池故障和制動(dòng)力不足等缺陷所引發(fā)的召回時(shí)有發(fā)生。
如果車輛安全得不到保證，產(chǎn)品推廣、品牌塑造就無(wú)從談起?；诖耍瑹o(wú)論是車企還是監(jiān)管部門，都應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步重視新能源汽車的安全問(wèn)題，而且需要站在更加系統(tǒng)和全面的高度，加大監(jiān)管力度，共同推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
