70MPa儲(chǔ)氫及配套裝備技術(shù)喜訊頻傳，迎來“聚變”。
70MPa工作壓力是國(guó)際上商業(yè)化車載儲(chǔ)氫瓶的最高壓力，其技術(shù)含量比35MPa儲(chǔ)氫瓶更高，技術(shù)難度更大。在我國(guó)，35MPa儲(chǔ)氫技術(shù)目前已被廣泛應(yīng)用，70MPa儲(chǔ)氫技術(shù)卻因法規(guī)限制、關(guān)鍵材料碳纖維依賴進(jìn)口及需求低迷、配套技術(shù)不達(dá)標(biāo)等因素而發(fā)展相對(duì)滯后?；趪?guó)內(nèi)企業(yè)近年在70MPa儲(chǔ)氫技術(shù)上蓄力突破，這一局面正在發(fā)生巨大變化。
從終端車輛應(yīng)用來看，10月，廣汽集團(tuán)首款氫燃料電池乘用車AION LX Fuel Cell于如祺出行平臺(tái)正式開啟示范運(yùn)營(yíng)，車輛所搭載的是70MPa氫瓶，且已通過國(guó)家質(zhì)檢總局要求的型式試驗(yàn)項(xiàng)目并備案。
10月19日，140輛豐田第二代氫燃料電池汽車Mirai在大連大窯灣汽車碼頭順利通關(guān)入境。這是我國(guó)首批進(jìn)口的氫燃料電池汽車，將陸續(xù)運(yùn)往北京，用于2022年北京冬奧會(huì)相關(guān)工作，這批車儲(chǔ)氫罐的工作壓力是70MPa。
近日，福田歐輝70MPa氫燃料客車完成國(guó)內(nèi)首次氫能客車側(cè)撞試驗(yàn)。該車是福田歐輝在去年下半年公布的國(guó)內(nèi)首臺(tái)70MPa氫燃料客車車型，這為國(guó)內(nèi)商用車領(lǐng)域70MPa儲(chǔ)氫技術(shù)的普及和推廣應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。
其他車企中，一汽解放已經(jīng)在最新的新能源戰(zhàn)略中明確提出，2025年之前在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)70MPa高壓儲(chǔ)氫等關(guān)鍵核心技術(shù)的產(chǎn)品化應(yīng)用。
從70MPa儲(chǔ)氫瓶供應(yīng)商看，中材科技、國(guó)富氫能、斯林達(dá)、天海工業(yè)、科泰克等企業(yè)在70MPa儲(chǔ)氫瓶方面有明顯進(jìn)展。
中材科技已成功掌握70MPa鋁內(nèi)膽碳纖維復(fù)合氫氣瓶關(guān)鍵技術(shù)。目前，其蘇州基地正在建設(shè)70MPa Ⅳ型瓶產(chǎn)線，年產(chǎn)能1萬只，預(yù)計(jì)2021年年底完成，2022年上半年取得證書，之后會(huì)繼續(xù)擴(kuò)充產(chǎn)能。
國(guó)富氫能、斯林達(dá)的70MPa儲(chǔ)氫瓶也已為不同車型完成配套；龍?bào)纯萍计煜戮ば虏牧弦殉晒φ莆?0MPaIII型瓶技術(shù)；奧陽(yáng)科技正在推進(jìn)70MPa III型瓶國(guó)家重大專項(xiàng)的落實(shí)。
天海工業(yè)是北京京城機(jī)電股份有限公司所屬主要骨干企業(yè)，去年該公司成為國(guó)內(nèi)首家完成氫燃料商用車用70MPa大容積Ⅲ型瓶國(guó)標(biāo)取證企業(yè)。目前其70MPaIII型儲(chǔ)氫瓶配套了國(guó)內(nèi)首臺(tái)北汽福田70MPa氫燃料客車車型。
科泰克70MPaⅢ型氫氣瓶在容積和質(zhì)量?jī)?chǔ)氫密度上都居國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，其容積為140L的70MPa氫氣瓶，質(zhì)量?jī)?chǔ)氫密度近5wt%。
從70MPa配套技術(shù)與裝備來看，厚普股份自主研發(fā)的首臺(tái)70MPa加氫機(jī)已成功應(yīng)用到加氫站中，并突破自動(dòng)調(diào)壓等關(guān)鍵技術(shù)，首次應(yīng)用自主研發(fā)的100MPa加氫流量計(jì)、70MPa加氫槍、70MPa加氫機(jī)控制系統(tǒng)。這意味著厚普股份已打破國(guó)際壟斷，70MPa加注設(shè)備已具備成套產(chǎn)業(yè)化能力。
此外，上海舜華、安泰科技也已完成70MPa加氫機(jī)的研發(fā)。國(guó)家能源集團(tuán)低碳院開發(fā)的70MPa加氫機(jī)已正式獲得國(guó)際知名認(rèn)證機(jī)構(gòu)TüV南德的認(rèn)證，此次認(rèn)證是國(guó)內(nèi)70MPa加氫機(jī)首次取得相關(guān)國(guó)際認(rèn)證。
相關(guān)管閥件方面，南通神通新能源研發(fā)的70/35MPa車載組合式減壓閥，已在國(guó)家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（上海）完成第三方檢測(cè)，并取得測(cè)試報(bào)告。該減壓閥是國(guó)內(nèi)首例通過第三方檢測(cè)的70MPa組合減壓閥。未勢(shì)新能源也已自主研發(fā)出首款70MPa車用高壓瓶閥。富瑞特裝正在進(jìn)行70MPa供氫系統(tǒng)用閥門設(shè)計(jì)開發(fā)、70MPa加氫站用閥門的設(shè)計(jì)開發(fā)等。
供氫系統(tǒng)方面，伯肯全資子公司北京蘭天達(dá)汽車清潔燃料技術(shù)完成70MPa供氫系統(tǒng)的發(fā)貨，助力北京2022冬奧會(huì)保障項(xiàng)目燃料電池商務(wù)車車隊(duì)運(yùn)營(yíng)。
從70MPa加氫站來看，今年以來，70MPa加氫站建設(shè)明顯增多。10月19日，上海首座70MPa油氫合建站——青衛(wèi)油氫合建站正式落成。該站位于長(zhǎng)三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)內(nèi)，是上海第一座具備儲(chǔ)氫壓力最高達(dá)90MPa的油氫合建站。
7月，位于冬奧會(huì)滑雪比賽的核心區(qū)域——崇禮賽區(qū)的太子城服務(wù)區(qū)加氫站成功完成試加注，該站由空氣產(chǎn)品公司承建運(yùn)營(yíng)，加注壓力為70MPa。
6月30日，中關(guān)村延慶園加氫站二期項(xiàng)目冬奧配套加氫站建成，這是北京首座70MPa加氫站，8月該站完成加氫測(cè)試工作。
高工產(chǎn)研氫電研究所（GGII）調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，去年國(guó)內(nèi)70MPa加氫站已建和在建數(shù)量超過10座。從當(dāng)前勢(shì)頭看，今年這一數(shù)量顯然有望再創(chuàng)新高。
隨著氫燃料電池乘用車車型在國(guó)內(nèi)逐步增多，以及“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”新政鼓勵(lì)氫燃料電池向中重卡應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)展，在35MPa儲(chǔ)氫瓶已不能滿足乘用車和重卡對(duì)儲(chǔ)氫瓶質(zhì)量、儲(chǔ)氫量需求的背景下，70MPa加氫站在未來三年還將持續(xù)增加。
70MPa儲(chǔ)氫及配套裝備技術(shù)正在全面“破局”，迎來發(fā)展新時(shí)代。
