《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》（編輯 鄭遠(yuǎn)方），前腳松下剛發(fā)布特斯拉4680電池原型，后腳4680電池量產(chǎn)又流出新動(dòng)向。
據(jù)日經(jīng)新聞今日?qǐng)?bào)道，松下（Panasonic）透露，在技術(shù)上基本已準(zhǔn)備好量產(chǎn)特斯拉4680電池。從產(chǎn)品研發(fā)方面來(lái)看，技術(shù)目標(biāo)基本都已實(shí)現(xiàn)。目前公司正在日本打造一條產(chǎn)線并進(jìn)行試產(chǎn)，待技術(shù)完備之后將邁向大規(guī)模生產(chǎn)。
在被問及是否會(huì)向蘋果等其余公司供應(yīng)電池時(shí)，松下表示，原則上特斯拉是優(yōu)先選項(xiàng)，但在力所能及的范圍內(nèi)，并不排除、也正在考慮與其他公司合作的可能性。
另?yè)?jù)Teslarati本月2日消息，有兩輛裝載電池生產(chǎn)設(shè)備的卡車駛?cè)胩厮估每怂_斯州超級(jí)工廠（Gigafactory Texas）存貨區(qū)，分別標(biāo)記為“正極產(chǎn)線1”及“負(fù)極產(chǎn)線1”。該報(bào)道指出，此舉或意味著特斯拉已著手安裝4680產(chǎn)線設(shè)備，并準(zhǔn)備試產(chǎn)4680電池。
而9月底特斯拉弗里蒙特加藤路廠的4680試點(diǎn)產(chǎn)線擴(kuò)大招聘規(guī)模，也被外媒視為4680電池量產(chǎn)在即的信號(hào)。
綜合說來(lái)，上述動(dòng)向一定程度上也印證了特斯拉近期的表態(tài)。公司之前透露，4680電池項(xiàng)目進(jìn)展順利，正在生產(chǎn)更多電池組用于測(cè)試；預(yù)計(jì)2022年初將交付首批搭載4680電池的汽車。同時(shí)，特斯拉正與松下、三星SDI、LG能源等電池廠商合作生產(chǎn)4680電池，預(yù)計(jì)明年底產(chǎn)能將達(dá)100GWh。
電池廠競(jìng)逐4680 產(chǎn)業(yè)鏈多方位受益
特斯拉在2020年電池日上發(fā)布了這款4680電池，該產(chǎn)品容量是目前使用的2170電池的5倍之多。松下表示，特斯拉在去年電池日之前便與公司開始接洽，在考慮了成本、車輛本身、圓柱電池性能等多方面因素后，敲定將4680作為最佳電池尺寸。
汽車分析師張翔此前接受《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)曾表示，特斯拉亟需新技術(shù)來(lái)穩(wěn)固其競(jìng)爭(zhēng)地位，而搭載4680電池“有助于特斯拉本身的銷量增長(zhǎng)”。
放眼整個(gè)電池產(chǎn)業(yè)，除了上述松下等海外廠商之外，億緯鋰能、蜂巢能源也已相繼投身4680研發(fā)。招生證券報(bào)告指出，隨著特斯拉等車企相繼搭載4680電池，高鎳電池發(fā)展有望加快，外殼制造工藝、極耳焊接等環(huán)節(jié)或?qū)⒊霈F(xiàn)相應(yīng)進(jìn)步與變化。
具體到產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，一方面，天風(fēng)證券分析師孫瀟雅指出，4680電池將帶來(lái)全材料體系A(chǔ)SP的提升，其中有增量邏輯的是硅基負(fù)極、碳納米管、LiFSI，中國(guó)寶安、天奈科技、天賜材料已紛紛布局。
另一方面，真鋰研究總裁墨柯曾向《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者提出，若有電池廠商獲得特斯拉4680電池訂單，則需要添置全新的生產(chǎn)設(shè)備，有利于對(duì)應(yīng)設(shè)備廠商。值得注意的是，杭可科技中報(bào)顯示，公司4680樣機(jī)已完成并交付客戶使用。
