新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置），綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。新能源汽車(chē)包括四大類(lèi)型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)（HEV）、純電動(dòng)汽車(chē)（BEV，包括太陽(yáng)能汽車(chē)）、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)（FCEV）、其他新能源（如超級(jí)電容器、飛輪等高效儲(chǔ)能器）汽車(chē)等。
動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(chē)的心臟，是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。2004年，我國(guó)就提出要積極開(kāi)展電動(dòng)汽車(chē)、車(chē)用動(dòng)力電池等新型動(dòng)力的研究和產(chǎn)業(yè)化；2009年提出將“鋰離子電池/超級(jí)電容器”混合動(dòng)力系統(tǒng)納入新能源汽車(chē)補(bǔ)貼范圍；2012年，提出制定動(dòng)力電池回收利用管理辦法，建立梯級(jí)和體系動(dòng)力電池回收利用管理體系；2017年規(guī)劃到2025年，動(dòng)力電池單體比能量達(dá)500瓦時(shí)/公斤；據(jù)規(guī)劃2021-2035年，我國(guó)將實(shí)施電池技術(shù)突破行動(dòng)，建設(shè)動(dòng)力電池循環(huán)利用體系，加快動(dòng)力電池回收利用立法。
國(guó)家新能源汽車(chē)政策
《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》公告 該法規(guī)由國(guó)家工業(yè)和信息化部于2015年3月發(fā)布，目的是為了貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年)的通知，對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)條件，技術(shù)能力、產(chǎn)品要求、質(zhì)量保證能力等多個(gè)方面做出了要求。
規(guī)范條件對(duì)產(chǎn)品的要求：
動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(如下附表)要求，并經(jīng)質(zhì)檢部門(mén)授予汽車(chē)動(dòng)力蓄電池相關(guān)檢測(cè)資質(zhì)的機(jī)構(gòu)檢測(cè)合格。
中國(guó)
1.標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)：GB/T 31484
標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng)：電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池循環(huán)壽命 要求及試驗(yàn)方法
適用產(chǎn)品：?jiǎn)误w電芯/電池模組。
2.標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)：GB/T 31485
標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng)：電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全性能 要求及試驗(yàn)方法
適用產(chǎn)品：?jiǎn)误w電芯/電池模組。
3.標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)：GB/T 31486
標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng)：電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池電性能要求 及試驗(yàn)方法
適用產(chǎn)品：?jiǎn)误w電芯/電池模組。
4.標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)：GB/T 31467.1
標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng)：電動(dòng)汽車(chē)用鋰離子動(dòng)力蓄電池包 和系統(tǒng) 第1部分:高功率
適用產(chǎn)品：?jiǎn)误w電芯/電池模組。
5.標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)：GB/T 31467.2
標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng)：電動(dòng)汽車(chē)用鋰離子動(dòng)力蓄電池包 和系統(tǒng) 第2部分:高能量
適用產(chǎn)品：?jiǎn)误w電芯/電池模組。
6.標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)：GB/T 31467.3
標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng)：電動(dòng)汽車(chē)用鋰離子動(dòng)力蓄電池包 和系統(tǒng)第3部分:安全性
適用產(chǎn)品：?jiǎn)误w電芯/電池模組。
美國(guó)
1.標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)：UL 2580
標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng)：電動(dòng)車(chē)輛用電池包安全標(biāo)準(zhǔn)
適用產(chǎn)品：電動(dòng)車(chē)輛用電池包。
標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)：UL 2271
標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng)：輕型電動(dòng)車(chē)用鋰電池安全標(biāo)準(zhǔn)
適用產(chǎn)品：輕型電動(dòng)車(chē)用鋰電池。
最新動(dòng)態(tài)
至2016年12月1日總共有57家企業(yè)被列出《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄;
工信部于2017年1月17日，《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》發(fā)布，電池單體及電池模組需要滿(mǎn)足GB/T 31484，GB/T 31485，GB/T 31486，除針刺以外的所有測(cè)試需要，但工況循環(huán)壽命結(jié)合整車(chē)可靠性標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考核，電池包要滿(mǎn)足GB/T 31467.3-2015的所有測(cè)試需求。
北美地區(qū)主要的動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)：
北美地區(qū)對(duì)于第39號(hào)動(dòng)力電池沒(méi)有強(qiáng)制要求，而采用的標(biāo)準(zhǔn)主要為美國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)工程協(xié)會(huì)(SAE)和UL機(jī)構(gòu)編制的標(biāo)準(zhǔn)。
J2464:2009 電動(dòng)和混合電動(dòng)汽車(chē)可再充能量?jī)?chǔ)存系統(tǒng)(RESS)安全和濫用測(cè)試
J2929:2013電動(dòng)和混合動(dòng)力電池系統(tǒng)安全標(biāo)準(zhǔn)
CAN/ULC-S2580-13電動(dòng)汽車(chē)用電池標(biāo)準(zhǔn)
ANSI/CAN/UL-1973:2018輕型電動(dòng)軌道 (LER) 和規(guī)定設(shè)施用蓄電池
ANSI/CAN/UL-9540:2016能量存儲(chǔ)系統(tǒng)和設(shè)備
ANSI/CAN/UL/ULC 2271:2018 輕型電動(dòng)車(chē)用鋰電池安全標(biāo)準(zhǔn)
歐洲主要的動(dòng)力電池ECE-R100、ECE-R10、ECE-R136等。
ECE-R-100: 電池電動(dòng)車(chē)安全 (battery electric vehicle safety)，由聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)汽車(chē)法規(guī)(Economic Commission of Europe)，簡(jiǎn)稱(chēng) (ECE)頒布的法(Regulation)。目前ECE包括歐洲37個(gè)國(guó)家，除歐盟成員國(guó)外，還包括東歐，南歐等非歐盟國(guó)家。在安全測(cè)試方面，ECE是歐洲唯一的官方標(biāo)準(zhǔn)。
ECE R10是歐盟汽車(chē)零部件E標(biāo)志中電磁兼容性能認(rèn)證的統(tǒng)一規(guī)定；
檢測(cè)項(xiàng)目：
測(cè)試對(duì)象為電池包，部分測(cè)試如果模組可以替代電池包時(shí)可以使用模組測(cè)試:
ECE-R10測(cè)試項(xiàng)目：RE(寬帶，窄帶)輻射發(fā)射-CISPR25，CTE瞬態(tài)傳導(dǎo)-ISO7637-2，CI(P1-P4)脈沖抗擾度-ISO7637-2/-3，RI輻射抗擾度-ISO11452-2，BCI大電流注入-ISO11452-4。
ECE-R100測(cè)試項(xiàng)目：振動(dòng)測(cè)試，熱沖擊循環(huán)測(cè)試，機(jī)械沖擊，機(jī)械完整性（擠壓），耐火實(shí)驗(yàn)，外部短路保護(hù)，過(guò)充保護(hù)。
ECE-R136測(cè)試項(xiàng)目：振動(dòng)測(cè)試，熱沖擊循環(huán)測(cè)試，機(jī)械跌落測(cè)試（可移動(dòng)式REESS），機(jī)械沖擊，耐火實(shí)驗(yàn)，過(guò)充保護(hù)。
