中國儲能網(wǎng)訊：近日，世界領先的先進能源解決方案提供商三星SDI在北京車展上正式亮相。據(jù)悉，在全球小型二次電池領域，三星SDI連續(xù)多年穩(wěn)居首位；在電動汽車電池領域，三星SDI為寶馬、美國克萊斯勒、印度馬恒達等汽巨頭提供鋰離子電池。
三星SDI市場部金政郁專務表示，能取得這樣的成績，一是保持產(chǎn)品技術先進性，二是保證產(chǎn)品的安全性。在技術方面，三星SDI對市場的響應速度快于競爭對手，始終保證率先將優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品推入市場。目前，三星SDI生產(chǎn)的純電動60Ah，插電式混合動力26Ah和28Ah電芯是單位體積功率密度和能量密度最大的電池。在安全方面，三星SDI是過去20年里唯一一家沒有安全召回歷史的鋰離子電池制造商，企業(yè)始終以提供最安全的電池作為核心競爭力。金政郁特別強調(diào)，絕不會因為片面提升產(chǎn)品性能而犧牲安全性。
多年市場占有率世界第一
據(jù)相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2013年三星SDI在小型二次電池的市場占有率達到了25.8%，而第二名的企業(yè)占有率為16.6%，雙方差距顯著。采用三星SDI電動汽車電池的克萊斯勒F500e、寶馬第一款電動車i3等車型廣受好評。尤其是BMW i3，其首批預約達到1萬輛。寶馬的另一款產(chǎn)品，2014年將上市的高性能PHEV汽車BMW i8首批訂貨量已售完。
據(jù)介紹，三星SDI已在短短10年時間內(nèi)成功贏得了市場。企業(yè)為了擴大市場份額，持續(xù)進行新的應用解決方案的研發(fā)，積極開拓傳統(tǒng)鉛酸電池的替代市場，推出差異化的產(chǎn)品，占領市場。
目前歐洲汽車廠商的啟停系統(tǒng)車輛主要采用鉛酸電池，三星SDI自主研發(fā)了Hi-Cap技術。它將高功率的電容器與長壽命的鋰離子技術混合，可進一步提高傳統(tǒng)汽車的燃效，減少對整車系統(tǒng)的改動，同時降低生產(chǎn)費用。
未來看好中國市場
金政郁在接受采訪時表示，中國是全球最大的汽車市場，在電動汽車市場上其增長潛力也是最大，據(jù)預測全球汽車電池市場上中國的比重由2014年的4%將到2020年提升為20%。
為了更好地開拓市場，三星SDI于今天1月與中國陜西省政府、安慶環(huán)新集團就建設電動汽車電池工廠項目簽署了諒解備忘錄。根據(jù)計劃，今年上半年合資公司將建立，今后5年三星SDI將階段性進行6億美金投資。工廠于2014年下半年開始施工，2015年投入運營，該工廠將發(fā)展成中國內(nèi)最大規(guī)模的汽車電池生產(chǎn)基地。
未來，三星SDI將成為首家在中國量產(chǎn)電池的國際級制造商。作為綠色環(huán)保和清潔能源解決方案的專家，三星SDI將在中國制造更先進的產(chǎn)品，降低中國對化石燃料的依賴性，為減少空氣污染做出貢獻。
