11月3日晚，比亞迪發(fā)布2021年10月產(chǎn)銷快報(bào)，新能源汽車銷量達(dá)8.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)249%。產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，今年10月，比亞迪產(chǎn)量為8.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)87.65%；銷量為8.99萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)88.42%。
2021年1~10月，比亞迪累計(jì)產(chǎn)量為55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)73.70%；累計(jì)銷量為54.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)71.35%。其中，新能源汽車?yán)塾?jì)銷量為41.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)212.03%。
在本次公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)中，比亞迪還公布2021年10月新能源汽車動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量約為4.557GWh，本年累計(jì)裝機(jī)總量約為27.990GWh。
今年以來(lái)，比亞迪新能源車銷量快速提升，目前銷量已超越去年全年，而同時(shí)比亞迪燃油車銷量在快速下滑，新能源汽車逐漸成為比亞迪汽車主導(dǎo)。多家券商在研報(bào)中指出，今年以來(lái)比亞迪積極擴(kuò)建產(chǎn)能，保證訂單的交付，預(yù)計(jì)隨著銷量穩(wěn)步爬坡，比亞迪的盈利能力有望持續(xù)提升。
據(jù)比亞迪2021年9月汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，今年前9個(gè)月的銷量，已經(jīng)超過(guò)了去年全年。同時(shí)，從今年開始，比亞迪的燃油車銷量快速速度下滑。今年1月，比亞迪燃油車銷量是22223輛，6月降到9649輛，7月甚至降到了6918輛。而過(guò)去最多的時(shí)候，比亞迪一年能賣近百萬(wàn)輛燃油車，去年也賣了23萬(wàn)輛。
據(jù)比亞迪9月汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，9月汽車銷量為79037輛，其中新能源乘用車銷售70022輛，同比增長(zhǎng)276.4%，占比亞迪9月整體銷量的88.6%。燃油車銷售9015輛，同比下滑59.6%。從銷量來(lái)看，新能源汽車逐漸成為比亞迪汽車主導(dǎo)。
今年7月，在乘聯(lián)會(huì)公布的中國(guó)新能源汽車銷量排行榜上，比亞迪秦PLUS DM-i排名第二，僅次于宏光MINI。8月，上榜車型共有15款，而比亞迪占了五個(gè)席位，其中四款位列前十，合計(jì)銷量占到了全部的28%。
比亞迪的刀片電池是該公司引以為傲的產(chǎn)品。得益于新能源汽車的熱銷，比亞迪的刀片電池銷量也快速增長(zhǎng)，甚至供不應(yīng)求。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪的動(dòng)力電池裝車量排名僅次于寧德時(shí)代，是第三名中航鋰電裝車量的3倍左右，市占率達(dá)到16%。
10月28日晚間，比亞迪股發(fā)布2021年第三季度報(bào)告，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收543.06億元，同比增長(zhǎng)21.98%，凈利潤(rùn)12.69億元，同比降27.5%。前三季度看，比亞迪實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1451.9億元，同比增長(zhǎng)38.25%，凈利潤(rùn)24.4億元，同比降28.43%。
從財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)看，前三季度比亞迪營(yíng)業(yè)成本高達(dá)1263.54億元，同比增長(zhǎng)51.81%。同時(shí)，與去年同期基數(shù)相比，在去年疫情最嚴(yán)重的二季度和三季度，比亞迪的凈利潤(rùn)創(chuàng)新高，其中口罩業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)很大。因此，今年比亞迪的凈利潤(rùn)在環(huán)比增長(zhǎng)下，出現(xiàn)同比負(fù)增長(zhǎng)。
值得注意的是，今年以來(lái)，比亞迪已公布兩次巨額融資，加速擴(kuò)產(chǎn)能，增產(chǎn)增銷。
11月1日，比亞迪股份公告稱，該公司發(fā)行5000萬(wàn)股H股，每股配售股份的配售價(jià)276.0港元，較上周五收盤價(jià)296.6港元折價(jià)近6.9%。公告稱，如果所發(fā)行股份全部配售，預(yù)計(jì)所籌金額約138億港元，凈融資137.44億港元。這是公司繼1月融資299.25億港元后，再一次巨額融資。
