中國儲能網(wǎng)訊：電動汽車產(chǎn)業(yè)正迎來澎湃時刻。
據(jù)國際能源署在《全球電動汽車展望》（Global Electric Vehicle Outlook）中預測，到2030年，上路的電動車、公交車、貨車和重型卡車的數(shù)量預計將達到1.45億輛；如果各國政府加速實現(xiàn)國際能源和氣候目標，2030年全球電動汽車數(shù)量可能會進一步增加至2.3億輛。
產(chǎn)業(yè)規(guī)?；綆砹藵i漪效應，電動汽車充電量正在與日俱增。但絕大多數(shù)電動汽車的充電行為尚處于無序階段，一項針對北京地區(qū)的調研發(fā)現(xiàn)，大部分電動汽車用戶充電時間集中在18時和次日11時，充電高峰在20-22時，與現(xiàn)有的居民負荷重合率高達85％。當負荷峰值疊加，電網(wǎng)的安全穩(wěn)定性將受到威脅。
如何用可持續(xù)的方式實現(xiàn)電動汽車與電網(wǎng)協(xié)同，正在成為電力系統(tǒng)的一項全新而緊迫的命題。
11月17日，廣東電網(wǎng)電動汽車服務有限公司“智能配電+有載調容+有序充電”智慧能源充電示范項目——廣州黃埔華南新材料園公共充電站正式投產(chǎn)運營。
項目開創(chuàng)性地將“智能配電+有載調容”智慧用能與有序充電、V2G使用場景相結合，可使電動汽車充放電成為一項柔性負荷資源，主動參與需求側響應和虛擬電廠應用，探索以更安全、經(jīng)濟的形式實現(xiàn)電力供需平衡，助力構建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)。
項目新建一臺630kVA有載調容變壓器（可調容量范圍為200kVA-630kVA），搭載5臺120kW雙槍充電站、4臺15kW含V2G功能充電樁和20臺7kW交流充電樁，充電設備總容量800kW。
小貼士：“智能配電+有載調容+有序充電”策略有什么效用？
智能配電：通過“粵能投”智能配電運維系統(tǒng)，可實現(xiàn)對變壓器運行狀態(tài)、油箱壓力、電容柜溫濕度等數(shù)據(jù)的采集和實時監(jiān)控，實現(xiàn)充電站智慧運維，節(jié)省人力及運維成本。
有載調容：使用有載調容智能箱變（可在200kVA和630kVA兩檔容量間切換），可使充電容量匹配用電負荷，在滿足用電需求的前提下最大限度降低輕載時變壓器容量，減少變壓器空載損耗。
有序充電和V2G：使用有序充電樁，可靈活利用電動汽車的“荷-源”雙向屬性，實現(xiàn)充電樁有序充電、變壓器安全穩(wěn)定運行，從而減輕電力系統(tǒng)負擔、解決小區(qū)居民充電難問題。
本示范項目基于開放式產(chǎn)業(yè)園區(qū)場地環(huán)境，同時模擬居民老舊小區(qū)充電場景，探索解決居民小區(qū)有序充電、老舊小區(qū)充電線路改造難、充電安全存在隱患等問題，以配電、調容、有序充電三管齊下，使電動汽車及其充電設施變身電網(wǎng)調控的一大“法寶”，通過車網(wǎng)雙向能量互動，實現(xiàn)電力調頻、削峰填谷、平抑可再生能源電力波動等作用，創(chuàng)造了社會和經(jīng)濟效益。
接下來，廣東電動將依托本示范項目，繼續(xù)實踐有序充電和V2G參與需求側響應及虛擬電廠的商業(yè)化試點應用，探索建設“光儲充放”一體式充電站，創(chuàng)新布局新能源微網(wǎng)，服務和助力新型電力系統(tǒng)建設。
