中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：風(fēng)機(jī)市場(chǎng)面臨著10年來(lái)第二大幅度的漲價(jià)潮。大宗商品和運(yùn)輸費(fèi)用的提升正在侵蝕數(shù)年來(lái)技術(shù)進(jìn)步為降成本做出的貢獻(xiàn)。歐美市場(chǎng)公司已經(jīng)提價(jià)，而中國(guó)制造商的售價(jià)則在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中創(chuàng)下新低。如果商品通脹熱度下降且供應(yīng)鏈逐漸趨穩(wěn)，定價(jià)下行壓力有望重現(xiàn)。
2021年下半年簽訂的風(fēng)機(jī)合同價(jià)格增長(zhǎng)至每兆瓦93萬(wàn)美元，比2021年上半年上漲9%，為2014年以來(lái)的最大漲幅，風(fēng)機(jī)價(jià)格回歸至2015年的水平。
中美兩國(guó)鋼鐵價(jià)格在疫情后的一年來(lái)持續(xù)飆升，這一趨勢(shì)目前出現(xiàn)了初步的降溫跡象。風(fēng)機(jī)廠商正在管控成本上升的敞口，但隨著制造商采購(gòu)已經(jīng)歷2021年漲價(jià)潮的商品，材料對(duì)其影響在2022年可能更為顯著。
全球航運(yùn)成本較2020年第二季度水平已暴漲五倍，40英尺集裝箱的單價(jià)在2021年9月超過(guò)一萬(wàn)美元。與原材料相比，供應(yīng)鏈對(duì)風(fēng)機(jī)廠商的沖擊料將更大。供應(yīng)鏈前景仍不明晰，混亂形勢(shì)可能還將持續(xù)四到五個(gè)季度。
中國(guó)和全球市場(chǎng)其他地區(qū)的定價(jià)差距不斷擴(kuò)大。中國(guó)售價(jià)在2021年下半年跌至新低，與之同時(shí)，美洲地區(qū)以及歐洲、中東和非洲地區(qū)(EMEA)的價(jià)格在同期上升了19%。得益于強(qiáng)大的本土供應(yīng)鏈和政府對(duì)大宗商品的干預(yù)措施，中國(guó)得以部分緩解成本通脹問(wèn)題。
一組數(shù)據(jù)
93萬(wàn)美元
2021年下半年簽訂風(fēng)機(jī)合同的每兆瓦價(jià)格
9%
陸上風(fēng)機(jī)價(jià)格較2021年上半年的漲幅
500%
2021年9月航運(yùn)費(fèi)用較2020年6月的漲幅
