中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：2022年伊始，各車企2021年12月的新能源汽車銷量陸續(xù)出爐。新勢(shì)力車企已有小鵬、理想、蔚來(lái)、哪吒4家實(shí)現(xiàn)月銷破萬(wàn)輛，最高的小鵬12月銷量突破16000輛，哪吒則達(dá)到10127輛。
這四家車企2021年全年銷量同比增長(zhǎng)在100%-400%之間，完成了遠(yuǎn)超預(yù)期銷量任務(wù)。
第二梯隊(duì)的零跑和威馬12月銷量分別超過(guò)7000輛和5000輛。
傳統(tǒng)車企的新能源車銷量同樣飆漲。廣汽集團(tuán)旗下廣汽埃安12月終端銷量16675輛，同比增長(zhǎng)119%；全年累計(jì)終端銷量12.37萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)119%。
盡管國(guó)內(nèi)新能源汽車2021年度銷量數(shù)據(jù)還未公布，總銷量超過(guò)340萬(wàn)輛是板上釘釘?shù)氖拢簿褪?.5倍的同比增長(zhǎng)速度。
“我們正在從新能源汽車市場(chǎng)需求不足到供不應(yīng)求；從政策驅(qū)動(dòng)開始到政策市場(chǎng)雙驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)型到市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)為主導(dǎo)的階段；從培育期、成長(zhǎng)期現(xiàn)在進(jìn)入高速增長(zhǎng)期?！敝袊?guó)科學(xué)院院士、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高如是說(shuō)。
可以說(shuō)，新能源汽車最近一兩年實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)超預(yù)期的蓬勃發(fā)展。在連續(xù)暴增十幾個(gè)月后，2022年新能源汽車會(huì)繼續(xù)勢(shì)如破竹還是會(huì)放緩腳步？
按照此前的政策規(guī)劃，到2025年，國(guó)內(nèi)新能源汽車新車滲透率目標(biāo)是20%。
“眼下，汽車新能源化不可逆的態(tài)勢(shì)已基本形成，預(yù)計(jì)2025年滲透率突破30%?！敝袊?guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)、首席專家張永偉告訴記者。
補(bǔ)貼政策方面，2021年12月31日，財(cái)政部、工信部、科技部、發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布的《2022年新能源汽車推廣補(bǔ)貼方案》明確，2022年，新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)按照此前確定的，在2021年基礎(chǔ)上退坡30%。補(bǔ)貼退坡在原先的政策計(jì)劃和預(yù)期之中，但這一新方案有很多細(xì)節(jié)的調(diào)整。
全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹分析說(shuō)，2022年的新能源車補(bǔ)貼政策是巨大利好。比如，新補(bǔ)貼方案對(duì)現(xiàn)行購(gòu)置補(bǔ)貼技術(shù)指標(biāo)體系框架及門檻要求不變，但補(bǔ)貼規(guī)模把此前設(shè)定的每年200萬(wàn)輛補(bǔ)貼規(guī)模上限放開，并明確2022年補(bǔ)貼政策實(shí)行到年底，做好政策收尾工作。
“政策補(bǔ)貼的力度穩(wěn)定，加上國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)新能源車認(rèn)可度大幅提升，將推動(dòng)2022年的中國(guó)新能源車總銷量暴增。按照新的補(bǔ)貼政策，預(yù)計(jì)2022年新能源汽車銷量有望突破600萬(wàn)輛，滲透率在22%左右。”崔東樹說(shuō)。
有新能源汽車動(dòng)力電池企業(yè)高管表示，如今市場(chǎng)已經(jīng)培育起來(lái)了，即使沒有補(bǔ)貼，一樣能實(shí)現(xiàn)飛速增長(zhǎng)。
值得一提的是，2022年供給將因?yàn)椤叭毙尽庇兴徑庖约案嘈萝囆腿胧卸鼮榉€(wěn)定和豐富。
有市場(chǎng)機(jī)構(gòu)分析稱，2022年，自主汽車品牌、合資品牌及新勢(shì)力持續(xù)加速市場(chǎng)布局，現(xiàn)有產(chǎn)品有望延續(xù)2021年以來(lái)的亮眼表現(xiàn)，豐富且各具特色的新車型進(jìn)一步滿足多元化的市場(chǎng)需求，共同支撐市場(chǎng)高速增長(zhǎng)。
張永偉說(shuō)：“2022年-2025年，中國(guó)新能源汽車將進(jìn)入大量新車型、新品牌扎堆涌現(xiàn)的階段，特別是外資品牌。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)入真正的大浪淘沙階段，過(guò)去靠補(bǔ)貼成長(zhǎng)起來(lái)、缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)能和品牌，在這一階段會(huì)面臨極大挑戰(zhàn)，一些產(chǎn)能會(huì)加速退出，一些品牌會(huì)銷聲匿跡。”
還可以預(yù)見的是，汽車電動(dòng)化和智能化將合二為一。電動(dòng)化的普及未來(lái)要靠智能化拉動(dòng)，單純的電動(dòng)汽車不會(huì)成為市場(chǎng)賣點(diǎn)，更加智能的汽車才是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。
