金融危機(jī)發(fā)生后，奧巴馬政府為強(qiáng)化美國的可再生能源產(chǎn)業(yè)，決定在10年內(nèi)投入1500億美元的巨資。不僅是新興的環(huán)境企業(yè)，從事電動汽車開發(fā)和生產(chǎn)的福特汽車公司以及日產(chǎn)汽車公司等在美國設(shè)廠進(jìn)行生產(chǎn)的國內(nèi)外大型企業(yè)，都是奧巴馬政府提供補(bǔ)貼和貸款擔(dān)保的對象。今年1月26日，美國鋰離子電池廠商Ener1宣布，已經(jīng)依照美國聯(lián)邦破產(chǎn)法第11章申請破產(chǎn)保護(hù)。該公司主要生產(chǎn)電動汽車電池，其子公司EnerDel從美國能源部獲得了1. 185億美元的補(bǔ)貼。
顯然，奧巴馬的電動汽車政策和其他能源政策一樣都遭遇了挫折。但不甘心的奧巴馬近日再度舊事重提，在最近提交的2013年財政預(yù)算中，奧巴馬稱撥出一筆資金專門用于鼓勵電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。盡管提高了投資力度，但美國電動汽車產(chǎn)業(yè)的前景仍然難料。奧巴馬政府曾提出了2015年美國100萬輛電動汽車上路的目標(biāo)。但即便新的刺激政策能夠得以實(shí)施，這個目標(biāo)要實(shí)現(xiàn)起來也十分困難。即便是剛剛從事汽車銷售工作的人都清楚地了解，這么做實(shí)在毫無意義。電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展不利的根本原因并非刺激政策不到位，如果人們不想買這款車，補(bǔ)助再多錢也沒用。更何況，在大選臨近之時，這樣的表態(tài)更像是一種政治作秀，而且還是心不甘情不愿的一場秀。
還有更糟糕的消息，近日田納西大學(xué)公布了一組關(guān)于中國電動汽車的調(diào)查報告，得出結(jié)論稱電動汽車可能會比使用汽油、甚至柴油的汽車更加不環(huán)保。來自田納西大學(xué)的克麗絲教授稱，之前對電動汽車環(huán)保性的研究都不夠全面。
對處在艱難發(fā)展期的電動汽車產(chǎn)業(yè)來說，任何風(fēng)吹草動都會讓其擔(dān)驚受怕。當(dāng)然，也有許多業(yè)內(nèi)人士并不贊同這份報告的結(jié)論。他們認(rèn)為，即便是在電力供應(yīng)較為依賴煤炭等化石燃料的國家，電動汽車仍具有環(huán)保優(yōu)勢。
那么再來看看近期的另一份報告。根據(jù)維多利亞大學(xué)著名環(huán)境學(xué)家安德魯·維福爾的研究報告，煤炭所帶來的污染遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他化石燃料。安德魯預(yù)測，如果將目前所有可開采石油都使用掉，將使得地球溫度上升1攝氏度，但如果將所有的煤炭燃燒，地球溫度將會上升至少15攝氏度。然而，并沒有成群結(jié)隊的人在燃煤發(fā)電廠前面抗議，也沒有人對煤炭開采表示不滿，人們對依賴煤炭已經(jīng)習(xí)以為常。
回到我們的主題，這樣的報告令人震驚。想想看，如果電動汽車并不環(huán)保，那么政府花這么大力氣推廣，甚至逼著消費(fèi)者去購買還有什么意義呢？我絕對支持環(huán)保事業(yè)，我也認(rèn)為汽車產(chǎn)業(yè)想要獲得長遠(yuǎn)發(fā)展必須限制碳排放，但問題是我們是否走了一條正確的道路？虔誠的環(huán)保主義者恨不得讓我們的交通運(yùn)輸回到石器時代，只要他們看不到冒著煙的汽車在城市中穿梭。用電動汽車代替這些使用化石燃料的汽車看起來是個不錯的主意，人們不再看到那些排放污染的汽車，那句話怎么說來著？“眼不見心不煩”，但這并非解決問題的最終方法，我們也不愿意看到有些人夸大其詞。
近日，光明汽車公司和費(fèi)斯克汽車接連面臨生存困境。光明汽車公司是一家具有發(fā)展?jié)摿Φ墓荆瑢ｉT為大客戶開發(fā)充電式混合動力送貨車。但該公司由于資金不足，于日前宣布倒閉。費(fèi)斯克汽車也在為生存而戰(zhàn)。該公司此前因資金問題被迫停止部分開發(fā)工作，最近任命了新的首席執(zhí)行官，并表示將尋求新的投資者，從而支持其雄心勃勃的發(fā)展計劃。這些現(xiàn)象無疑都在為政府敲響警鐘。
現(xiàn)在政府似乎陷入了一個怪圈，總想著通過提高補(bǔ)貼的方式吸引消費(fèi)者對電動汽車的關(guān)注，但這種關(guān)注并非發(fā)自內(nèi)心的，如果消費(fèi)者從心底里不認(rèn)可，那么無論采取怎樣的刺激政策都不會取得成功。（來源：阿聯(lián)酋《國家報》，文章有刪節(jié)，標(biāo)題有改動）
