中國儲能網(wǎng)訊：作為新能源汽車熱潮的重要標(biāo)的，比亞迪自年初以來上演了一場沖高回落的戲碼，自3月初該股創(chuàng)出股價歷史新高之后，便回到震蕩下行的通道中。短期來看，市場預(yù)期的下修，繼續(xù)對題材概念風(fēng)構(gòu)成壓制，比亞迪回調(diào)壓力仍大。
昨日，比亞迪低開低走，午后跟隨主板指數(shù)的跳水而進(jìn)一步擴(kuò)大跌幅。截至收盤，比亞迪大跌5.62%，報收43.32元，創(chuàng)出今年2月10日以來的收盤新低。受A股大跌的拖累，港股比亞迪電子昨日也小幅收跌。
應(yīng)該說，比亞迪最近兩個月以來的跌跌不休，一方面是與整體市場轉(zhuǎn)弱相關(guān)，另一方面也有來自新能源汽車概念炒作退潮的沖擊。而近日巴克萊的看空更強(qiáng)化了比亞迪的跌勢。
據(jù)悉，巴萊克首次將內(nèi)地汽車股納入研究范圍，預(yù)期豪華乘用車銷售將持續(xù)跑贏行業(yè)之整體銷售；就具體個股而言，該行給予比亞迪“減持”的評級，目標(biāo)價為25元，即較現(xiàn)價有四成的潛在跌幅。分析人士表示，短期市場預(yù)期偏弱，諸如比亞迪這類概念股依然存在一定的回調(diào)空間，投資者可擇機(jī)建立融券倉位。
