今年全國“兩會”期間，全國人大代表、深圳市長許勤表示，到“十二五”末期，深圳將有50%以上的公交車換成純電動汽車。
深圳發(fā)展新能源汽車的需求依然迫切。“深圳土地面積不到2000平方公里，但機(jī)動車保有量超過200萬輛，汽車尾氣對深圳空氣污染的‘貢獻(xiàn)’超過70%，擁堵、交通事故頻發(fā);汽車的能源消耗也對深圳產(chǎn)生了很大壓力，深圳去年消耗330萬噸油品，機(jī)動車消耗了270萬噸，占81%，這個數(shù)字非常大。”3月16日，深圳市發(fā)改委重大項目協(xié)調(diào)處處長陸象楨在一個新能源汽車技術(shù)交流會上，報出了這樣一連串的數(shù)字，稱發(fā)展新能源汽車將降低能源消耗、有效解決空氣污染等問題。
不過，目前新能源汽車價格仍然較高，一臺純電動大巴的價格為200萬元人民幣甚至更高，但續(xù)航里程卻不盡如人意，再加上配套設(shè)施、商業(yè)模式等多方面的問題，新能源汽車的發(fā)展趨勢將會怎樣?中國工程院院士、世界電動車協(xié)會主席陳清泉表示，已經(jīng)看到新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的曙光，發(fā)展新能源汽車需要好的產(chǎn)品與好的基礎(chǔ)設(shè)施、好的商業(yè)模式三結(jié)合。
對深圳人來說，新能源汽車不算陌生，即使“低調(diào)”的混合動力公交車讓有些市民沒注意到差別，“高調(diào)”醒目地穿梭在大街小巷的純電動出租車還是給人們留下了深刻的印象，省三元錢燃油稅、寬敞舒適、安靜是不少乘客認(rèn)可的優(yōu)點。
截至2011年底，深圳公交與私人領(lǐng)域新能源車保有量已達(dá)3035輛，其中純電動出租車300輛，純電動公交車253輛。
與遍地跑的純電動的士不同，純電動公交車自2010年12月在深圳投入使用后，卻沒能博得眾人的喜歡。根據(jù)“南方日報深圳觀察”官方微博的調(diào)查，一些乘客對純電動公交車座位少、視線差、噪音大頗有意見。
在深圳鹽田區(qū)居住、在羅湖區(qū)工作的郭小姐經(jīng)常乘坐202路公交車上下班，去年每周坐兩三次比亞迪K9純電動公交車。郭小姐告訴記者：“202電動車版電池占據(jù)了很大空間，座位少，視線也差，有些壓抑。電動車沒有油煙味，但發(fā)動起來聲音吵。”
對此，深圳市發(fā)改委重大項目協(xié)調(diào)處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“我們了解到了市民們的反映。新事物的發(fā)展之路不可能一帆風(fēng)順，總是在探索中不斷得以完善、改進(jìn)。目前新能源汽車還存在一些問題，在短時間內(nèi)想讓市民們接受并非易事，但是新能源汽車的清潔環(huán)保、低能耗等優(yōu)點是傳統(tǒng)汽車所不能及的，希望市民們對新能源汽車能多些包容、也多些體諒。”
事實上，當(dāng)深圳第一批比亞迪e6純電動車2010年5月作為出租車投放市場后，一些乘客也曾因要去的地方超過了純電動車電池所能承受的距離而被拒絕搭乘，有時搭上了電動出租車也偶爾會遇到電動車跳電等小毛病，不得不換車。
直到現(xiàn)在，想起一年多前送乘客去寶安機(jī)場，卻因為純電動車電池耗盡讓人家誤了飛機(jī)的經(jīng)歷，深圳五星級出租車司機(jī)劉師傅依然頗為內(nèi)疚。
劉師傅是深圳首批“嘗鮮”駕駛純電動出租車的司機(jī)，他當(dāng)時的困擾是，這批電動出租車的實際續(xù)航里程只有100多公里，每天都要計算乘客要去的地方是否超過了車載電池的續(xù)航里程，溜車、死火、跳電等小毛病時有發(fā)生，
“乘客問我是怎么回事，我也不太說得清楚，特別尷尬。”劉師傅說，這一批車在結(jié)束第一階段試運行后，已經(jīng)被廠方回收，回收時的行駛里程一般都在十幾到二十萬公里。
隨著劉師傅開的純電動出租車“更新?lián)Q代”，車輛的續(xù)航能力有所提升。“剛剛開電動出租車時感覺蠻過癮，車子寬敞、座位舒服，外形、硬件等方面也都不錯，開起來不費勁，還很安靜，在耳邊徘徊的只有風(fēng)噪與胎噪。”最讓劉師傅喜歡的，是這款純電動車動力足，時速可以達(dá)到100至110公里/小時，甚至上到130公里/小時也沒有問題。
一般而言，一臺出租車在深圳范圍內(nèi)跑，每天約跑300多公里。號稱全球續(xù)航里程最長、充滿電可行駛300公里的e6純電動出租車，在實際使用中難以達(dá)到這一理論上的續(xù)航里程。劉師傅說，現(xiàn)在開的出租車充滿電還是不夠在深圳跑一整天，但只要趁著吃飯、宵夜的時間“快充”二三十分鐘補(bǔ)點電，充電后可以讓車子多跑100多公里左右。
隨著技術(shù)的進(jìn)步，劉師傅的“尷尬”少了，滿意多了。目前，搭乘純電動出租車的乘客大多對它給出了滿意的評價。記者從比亞迪公司了解到，隨著電動車的大規(guī)模量產(chǎn)工藝的改進(jìn)，電動車的續(xù)航里程將會提升，充電時間也會因充電設(shè)備升級，充電方案更新等因素，大大縮短。
