3月20日零時(shí)起本市提高成品油價(jià)格，93號(hào)汽油價(jià)格提至8.00元，自此本市油價(jià)步入“8元時(shí)代”。油價(jià)的再次上漲，使更多的消費(fèi)者將目光轉(zhuǎn)向了新能源汽車(chē)。同時(shí)，新能源汽車(chē)也再獲政策利好，日前工信部在其網(wǎng)站上公布了有關(guān)新能源汽車(chē)免征車(chē)船稅的通知，“自2012年1月1日起，對(duì)節(jié)約能源的車(chē)船，減半征收車(chē)船稅；對(duì)使用新能源的車(chē)船，免征車(chē)船稅。”同時(shí)，對(duì)車(chē)船稅減半和免征車(chē)型的首批名單也進(jìn)行了公布。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士表示，政策的利好進(jìn)一步加大了車(chē)企和消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)未來(lái)的信心，但是新能源汽車(chē)要告別“看上去很美”，要走的路還很遠(yuǎn)。
從今年開(kāi)始，購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)有望獲得車(chē)船稅減免。根據(jù)剛剛發(fā)布的《關(guān)于不屬于車(chē)船稅征收范圍的純電動(dòng)燃料電池乘用車(chē)車(chē)型目錄》，明確了首批49個(gè)產(chǎn)品型號(hào)的新能源汽車(chē)免征車(chē)船稅，其中純電動(dòng)乘用車(chē)42個(gè)型號(hào)，燃料電池乘用車(chē)7個(gè)型號(hào)。業(yè)內(nèi)有關(guān)人士表示，盡管有49款轎車(chē)上榜，但是真正面向大眾、投入市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的車(chē)型，僅有寥寥幾款，其他車(chē)型雖然申報(bào)的多，卻只是小范圍銷(xiāo)售，或是在研發(fā)和示范運(yùn)行階段，還沒(méi)有上市銷(xiāo)售。如果消費(fèi)者想買(mǎi)一款“免稅”電動(dòng)汽車(chē)，選擇余地將非常有限。
近幾年，隨著我國(guó)關(guān)于鼓勵(lì)節(jié)能和新能源汽車(chē)的政策陸續(xù)出臺(tái)，在企業(yè)和消費(fèi)者中間掀起了新能源熱。然而，雖然新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊，但是銷(xiāo)量卻不盡如人意。此次免繳車(chē)船稅的政策對(duì)于電動(dòng)車(chē)和燃料電池車(chē)市場(chǎng)的拉動(dòng)作用依然有限，憑借稅費(fèi)減免很難撬動(dòng)電動(dòng)車(chē)和燃料電池車(chē)的市場(chǎng)。除了現(xiàn)有政策的扶持，新能源汽車(chē)的長(zhǎng)足發(fā)展還需要補(bǔ)足自身的“短板”。比如，提高電池的蓄電能力、降低電池保養(yǎng)維修的費(fèi)用、完善電動(dòng)汽車(chē)的充電設(shè)置。
天津市汽車(chē)流通行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)尹金平認(rèn)為，國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)車(chē)船稅的減免，是國(guó)家對(duì)于節(jié)能車(chē)型支持力度進(jìn)一步加大的又一信號(hào)，更多傳遞出了國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)的一種導(dǎo)向。這種導(dǎo)向不單是對(duì)消費(fèi)的導(dǎo)向，還包括對(duì)生產(chǎn)、研發(fā)、制造、銷(xiāo)售、使用等全方位的導(dǎo)向，將提高百姓對(duì)新能源汽車(chē)的市場(chǎng)認(rèn)知度，提高企業(yè)對(duì)新能源汽車(chē)的研發(fā)積極性。尹金平說(shuō)，新能源汽車(chē)的發(fā)展還需要一段漫長(zhǎng)的時(shí)間和過(guò)程，市場(chǎng)的培養(yǎng)和認(rèn)可不可能一蹴而就，可謂任重而道遠(yuǎn)。
