作為新能源汽車市場(chǎng)的開(kāi)拓者，“混合動(dòng)力車”正在獲得越來(lái)越多的關(guān)注；而“純電動(dòng)出租車”也正在以前所未有的速度在全國(guó)范圍擴(kuò)張油價(jià)進(jìn)入“8元時(shí)代”，一邊是消費(fèi)者的叫苦不迭，另一邊卻是商家巧妙的借題發(fā)揮?？偠灾?，對(duì)于這個(gè)壞消息，有人憂愁卻也有人歡喜?？梢韵胂螅鴰缀螘r(shí)被奉若神明，后又被視如敝屣，最終才回歸理性的“新能源汽車”理應(yīng)是對(duì)油價(jià)進(jìn)入“8元時(shí)代”感到歡喜的一個(gè)。
事實(shí)亦是如此，作為新能源汽車市場(chǎng)的開(kāi)拓者，“混合動(dòng)力車”正在獲得越來(lái)越多的關(guān)注；而“純電動(dòng)出租車”也正在以前所未有的速度在全國(guó)范圍擴(kuò)張。
混合動(dòng)力銷量看漲
油價(jià)進(jìn)入“8元時(shí)代”的這個(gè)壞消息在精明的商家手里卻搖身一變成了“金字招牌”。
例如北汽麾下合資品牌——北京現(xiàn)代近期就正在以“購(gòu)車第一年包油”為噱頭展開(kāi)聲勢(shì)浩大的促銷活動(dòng)。北京現(xiàn)代廣東地區(qū)某特約經(jīng)銷商向《證券日?qǐng)?bào)》記者介紹，“現(xiàn)在凡購(gòu)買(mǎi)‘悅動(dòng)’車型的消費(fèi)者，即可在購(gòu)車第1年享受3240元油補(bǔ)”。
雖然在油價(jià)飛漲的今天，區(qū)區(qū)3240元的補(bǔ)貼顯然不足以支付車輛1年的油資，且其更是采取“第一、二季度每次劃撥1000元，第三季度劃撥1240元”的分期補(bǔ)貼方式。但即便如此，上述經(jīng)銷商仍向記者介紹，“這一促銷活動(dòng)很受消費(fèi)者歡迎，特別是在油價(jià)‘破8’后，我們每天都能賣出幾輛車”。
相比車企以油價(jià)為噱頭的促銷，越來(lái)越多的消費(fèi)者也開(kāi)始關(guān)注新能源汽車，特別是愿意了解其中最有可能率先成為“百姓座駕”的混合動(dòng)力汽車。
據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者整理，目前在我國(guó)市場(chǎng)銷售的主流混合動(dòng)力車型有豐田普銳斯prius、雷克薩斯ls600hl、雷克薩斯rx400h、雷克薩斯ct200h、本田思域civichybrid、長(zhǎng)安杰勛、上海通用君越eco-hybrid、一汽奔騰混合動(dòng)力、奇瑞a5、比亞迪f3dm等。
浙江某雷克薩斯經(jīng)銷商表示，“我們的雷克薩斯ct200h賣得很不錯(cuò)，上個(gè)月賣出了40多輛。杭州幾家店的銷量加起來(lái)，已經(jīng)突破100輛了?？蛻舳际菦_著這款車出色的油耗來(lái)的”。據(jù)介紹，雷克薩斯ct200h在杭州市區(qū)道路百公里綜合油耗約為5-6升，僅為1.8L同排量的汽油車油耗的一半。
此外，作為世界首款批量生產(chǎn)的混合動(dòng)力車，豐田普銳斯prius也在中國(guó)市場(chǎng)創(chuàng)造了佳績(jī)。而油價(jià)的飛漲更為豐田增添了信心，據(jù)悉，前不久才上市的一汽豐田全新第3代普銳斯最低售價(jià)比上一代車型降低了3萬(wàn)元，排量也提升到了1.8L，其更對(duì)新普銳斯寄予了“2012年銷售3000輛”的厚望。數(shù)據(jù)顯示，豐田目前混合動(dòng)力車全球銷量已近360萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2012年早些時(shí)候?qū)⑦_(dá)400萬(wàn)輛。
電動(dòng)出租車備受青睞
除混合動(dòng)力車外，電動(dòng)出租車也是油價(jià)“8元時(shí)代”的一大看點(diǎn)。
一位李姓北京出租車司機(jī)師傅向《證券日?qǐng)?bào)》記者講述，“現(xiàn)在油價(jià)這么高，加上堵車，我們都不愿意在高峰期拉活，早上6點(diǎn)-9點(diǎn)半，很多出租車寧可放空都不在主要環(huán)路上跑就是這個(gè)原因造成的。聽(tīng)說(shuō)現(xiàn)在郊區(qū)很多地方都有電動(dòng)出租車，我們身邊有不司機(jī)師傅都在考慮去開(kāi)那些不用燒油的車”。
據(jù)了解，2011年1月，浙江省杭州市電力局組建了杭州市新能源出租車有限公司，并投放200張出租車運(yùn)營(yíng)證。2011年1月26日，杭州市首批30輛純電動(dòng)出租車正式上路運(yùn)營(yíng)。短短1年后（截至今年1月），杭州市純電動(dòng)出租車數(shù)量便已經(jīng)增加到200輛。與此同時(shí)，這些電動(dòng)出租車每天運(yùn)營(yíng)15小時(shí)，平均每天運(yùn)營(yíng)里程250千米左右，換電3-4次，平均營(yíng)業(yè)額550~650元，基本與汽油車持平。
電動(dòng)出租車的優(yōu)異表現(xiàn)同樣出現(xiàn)在深圳。油價(jià)上漲后，深圳市于3月22日將出租車燃油附加費(fèi)由3元上調(diào)至4元，但與此同時(shí)，該市現(xiàn)有300輛純電動(dòng)出租車，由于免收燃油附加費(fèi)，其收費(fèi)將比普通的燃油出租車便宜4元錢(qián)。
除此以外，目前電動(dòng)出租車行駛成本總體上僅為燃油出租車的三分之一。據(jù)計(jì)算，雖然購(gòu)置電動(dòng)出租車整車比燃油出租車整車貴10多萬(wàn)元，但其運(yùn)營(yíng)費(fèi)用每天節(jié)約三分之二，也就是200多元，一年便可節(jié)省7萬(wàn)多元。
截至今年3月，深圳市投入運(yùn)營(yíng)的電動(dòng)出租車數(shù)量為300輛。而深圳市政府已于近日計(jì)劃新增500輛電力出租車，屆時(shí)深圳市內(nèi)電動(dòng)出租車總數(shù)將達(dá)到800輛。
