中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：1月21日，貝殼財(cái)經(jīng)記者從比亞迪官方獲悉，因原材料價(jià)格大幅上漲以及新能源購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼退坡等影響，比亞迪汽車(chē)將對(duì)王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車(chē)型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度為1000-7000元不等。此次價(jià)格調(diào)整將于2月1日起生效，在此之前付定金簽約的客戶(hù)不受此次調(diào)價(jià)影響。
關(guān)于車(chē)型價(jià)格調(diào)整的說(shuō)明。來(lái)源：比亞迪汽車(chē)官方微博
一位比亞迪4s店銷(xiāo)售人員告訴貝殼財(cái)經(jīng)記者，產(chǎn)品價(jià)格上漲情況屬實(shí)，店內(nèi)的批發(fā)價(jià)格也有上調(diào)。
為何比亞迪敢于在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源汽車(chē)市場(chǎng)宣布因原材料價(jià)格上漲和補(bǔ)貼退坡而上調(diào)價(jià)格？在汽車(chē)分析師張翔看來(lái)，芯片、電池原材料價(jià)格上漲確實(shí)影響了企業(yè)的生產(chǎn)成本，但比亞迪敢于漲價(jià)的主要原因有兩個(gè)方面，一方面比亞迪的業(yè)務(wù)板塊較為多元，可以平衡漲價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)。另一方面，比亞迪產(chǎn)品熱銷(xiāo)處于供不應(yīng)求的情況，所以有漲價(jià)的底氣。
貝殼財(cái)經(jīng)記者查閱相關(guān)資料后發(fā)現(xiàn)，部分企業(yè)因補(bǔ)貼退坡已對(duì)旗下新能源車(chē)型價(jià)格進(jìn)行了調(diào)整。其中，小鵬汽車(chē)產(chǎn)品價(jià)格上漲約4300-5900元；特斯拉產(chǎn)品價(jià)格上漲約10000-21100元；哪吒汽車(chē)產(chǎn)品價(jià)格上漲約2000-5000元，一汽大眾、廣汽埃安等品牌產(chǎn)品價(jià)格也有所上調(diào)。
張翔認(rèn)為，這些企業(yè)漲價(jià)除了補(bǔ)貼退坡的原因外，也在一定程度上受到了原材料價(jià)格波動(dòng)的影響。
作為動(dòng)力電池中的重要元素，鈷的價(jià)格漲勢(shì)相當(dāng)迅猛，天風(fēng)證券分析師楊誠(chéng)笑也在一份研報(bào)中指出，中期看好全球高鎳化趨勢(shì)加速，鈷資源供給擾動(dòng)下價(jià)格有望突破50萬(wàn)元/噸。而根據(jù)公開(kāi)信息，在2021年10月，國(guó)內(nèi)鈷價(jià)還不到40萬(wàn)元。
根據(jù)摩根大通一份分析報(bào)告顯示，截至今年3月，汽車(chē)的部分零件原材料價(jià)格已經(jīng)上漲約83%。這些零件通常占汽車(chē)制造成本的10%左右，這意味著一輛價(jià)格4萬(wàn)美元的汽車(chē)必須上漲8.3%才能抵消（原材料）漲勢(shì)所帶來(lái)得利潤(rùn)影響。
談及原材料的價(jià)格上漲對(duì)企業(yè)的影響，廣汽埃安副總經(jīng)理席忠民曾向貝殼財(cái)經(jīng)記者表示，2021年原材料價(jià)格上漲對(duì)整個(gè)行業(yè)影響都很大，車(chē)企們的產(chǎn)品價(jià)格一直沒(méi)有太多調(diào)整，主要原因是各家都在硬扛。但如果供應(yīng)鏈成本不斷上升，企業(yè)間不排除產(chǎn)品漲價(jià)的可能。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 白昊天 編輯 宋鈺婷 校對(duì) 柳寶慶
