中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：今年的新能源車(chē)市場(chǎng)有加速啟動(dòng)的跡象。北京和上海相繼出臺(tái)鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的政策；特斯拉入華以及國(guó)內(nèi)廠商紛紛推出新能源車(chē)型，再次引起大家對(duì)新能源車(chē)的關(guān)注；4月底，廣州市府常務(wù)會(huì)議審議通過(guò)了《廣州市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作方案》和《廣州市2014年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作計(jì)劃》，明確廣州將在3年內(nèi)推廣應(yīng)用各類(lèi)新能源汽車(chē)1萬(wàn)輛……政策東風(fēng)不斷吹來(lái)，但實(shí)際使用樣本并不多，作為一種新鮮事物，環(huán)保、節(jié)能的新能源車(chē)在購(gòu)買(mǎi)、使用、轉(zhuǎn)手的過(guò)程中，都會(huì)存在很多問(wèn)題。在市場(chǎng)啟動(dòng)之前，我們采訪包括業(yè)內(nèi)專(zhuān)家、車(chē)企高層、經(jīng)銷(xiāo)商、車(chē)主等在內(nèi)的各方人員，列出目前在新能源車(chē)消費(fèi)領(lǐng)域存在的幾大困難，希望這些障礙能早日被掃除，讓消費(fèi)者能輕松駕駛新能源車(chē)上路。
路障1觀念
消費(fèi)者接受程度有限
觀念影響著消費(fèi)習(xí)慣。國(guó)內(nèi)大部分車(chē)主無(wú)法接受電動(dòng)車(chē)，這可以說(shuō)是目前新能源車(chē)在推廣過(guò)程中遇到的最大問(wèn)題。包括江淮汽車(chē)副總經(jīng)理嚴(yán)剛等人在內(nèi)的業(yè)內(nèi)人士都認(rèn)為，改變車(chē)主的這個(gè)觀念非常難。嚴(yán)剛表示，雖然目前充電領(lǐng)域存在很多問(wèn)題，可假如大家有剛需，還是可以想盡一些辦法來(lái)解決的?！氨热缯f(shuō)，iPhone5S的手機(jī)電池是不可以卸下來(lái)的，但很少聽(tīng)說(shuō)有人因此放棄購(gòu)買(mǎi)它。大家會(huì)額外購(gòu)買(mǎi)充電寶來(lái)解決充電問(wèn)題。”
由于消費(fèi)者還沒(méi)有接受這種新鮮事物，導(dǎo)致大家對(duì)新能源車(chē)的了解有限，新能源車(chē)環(huán)保、節(jié)油以及安全的特點(diǎn)還需要較長(zhǎng)一段時(shí)間才能得到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的肯定。有一位廣汽豐田銷(xiāo)售員告訴南都記者，雖然從2012年7月廣州限牌開(kāi)始，廣汽豐田廠家為凱美瑞尊瑞做了大量的宣傳與推廣，可直到現(xiàn)在，還有很多消費(fèi)者并不知道，混合動(dòng)力車(chē)的使用跟普通汽車(chē)一樣，并不需要借助充電樁來(lái)提供動(dòng)力。
前瞻：銷(xiāo)量的增加、名人的推廣會(huì)慢慢改變普通消費(fèi)者的觀念。這從微博、微信在日常生活中的普及可以看出。今年4月底，特斯拉總裁馬斯克高調(diào)訪華，并將m odel s車(chē)鑰匙交到包括新浪C EO曹?chē)?guó)偉、汽車(chē)之家總裁李想等在內(nèi)的一批名人車(chē)主手中，就刮起了一陣電動(dòng)車(chē)旋風(fēng)，受惠的不只是特斯拉，還包括比亞迪秦、江淮IEV4等車(chē)型。
路障2充電
安裝充電樁不是車(chē)主說(shuō)了算
如果客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)，那么首先要考慮的是充電問(wèn)題。在南方都市報(bào)與網(wǎng)易汽車(chē)聯(lián)合進(jìn)行的調(diào)查中，在回答“你能否解決充電樁的安裝問(wèn)題”時(shí)，占比44 .1%的人選擇了“我找不到地方安裝充電樁”這個(gè)答案，另有25.6%的受訪者提到“目前還不行，但我相信可以找到解決辦法”，大約30%的車(chē)主表示有地方可以充電。
實(shí)際上，即使擁有固定停車(chē)位，車(chē)主也不一定可順利開(kāi)上電動(dòng)車(chē)。去年，廣州有一位購(gòu)買(mǎi)比亞迪F3D M的客戶(hù)遇到很大的麻煩，這位車(chē)主有一個(gè)固定停車(chē)位，他覺(jué)得自己具備使用插電式充電車(chē)的條件，因此購(gòu)買(mǎi)了F3D M。但事實(shí)令他大跌眼鏡，小區(qū)的物業(yè)管理公司死活不同意這位車(chē)主安裝充電樁，即使4S店的工作人員多次幫車(chē)主溝通，也無(wú)法如愿。退車(chē)是不可能的，車(chē)主只能到4S店充電，從此帶來(lái)無(wú)盡煩惱。
從這個(gè)例子大家可以直觀感受到，充電樁的安裝問(wèn)題有多難。目前充電樁的安裝受多個(gè)條件制約，相對(duì)來(lái)說(shuō)，車(chē)主住在一樓的話，問(wèn)題會(huì)簡(jiǎn)單些，可想辦法在家附近充電，假如沒(méi)有這樣的條件，那就需要有固定停車(chē)位才能安裝充電樁，這就將一批客戶(hù)擋在門(mén)外。此外，現(xiàn)在大家對(duì)充電樁的了解非常片面，有些物業(yè)或者小區(qū)居民擔(dān)心充電樁有輻射，因此抵制打算購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的客戶(hù)安裝充電樁。
前瞻：誠(chéng)如國(guó)家863“節(jié)能與新能源汽車(chē)”重大項(xiàng)目監(jiān)理咨詢(xún)專(zhuān)家組組長(zhǎng)王秉剛所說(shuō)的，新能源車(chē)進(jìn)入私人購(gòu)買(mǎi)領(lǐng)域，政府需要做的實(shí)事非常多。拿充電問(wèn)題來(lái)說(shuō)，客戶(hù)買(mǎi)車(chē)后去哪里申請(qǐng)充電樁，有車(chē)位跟沒(méi)有車(chē)位的客戶(hù)該如何解決充電問(wèn)題？這些都需要地方政府聯(lián)手多個(gè)部門(mén)合力解決。
路障3上牌
“曲線救國(guó)”為補(bǔ)貼上外地牌
在支持新能源車(chē)發(fā)展上，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)態(tài)度非常明確。比如說(shuō)，今年1月，李總理到西安比亞迪汽車(chē)有限公司了解純電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)時(shí)就表示：我們要直面問(wèn)題，向污染宣戰(zhàn)！
毫無(wú)疑問(wèn)，在新能源車(chē)的起步階段，來(lái)自政府的支持非常重要。而國(guó)家與地方政府的補(bǔ)貼是新能源車(chē)進(jìn)入普通老百姓家庭的一大助力。按照2014年2月國(guó)家發(fā)布的通知，續(xù)航里程大于50公里的插電式混動(dòng)車(chē)，續(xù)航里程在80-150公里的純電動(dòng)車(chē)，今年可以享受3.325萬(wàn)元的國(guó)家補(bǔ)貼。北京、上海、深圳、廣州等城市的地方政府也為購(gòu)車(chē)者提供了補(bǔ)貼，深圳市的補(bǔ)貼跟國(guó)家保持一致，廣州則計(jì)劃按照國(guó)家的新能源補(bǔ)貼政策，對(duì)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的消費(fèi)者進(jìn)行1∶1的配套補(bǔ)貼。
接受采訪的多個(gè)車(chē)主坦然表示，國(guó)家補(bǔ)貼明顯影響著購(gòu)車(chē)決定，目前新能源車(chē)的價(jià)格大多超過(guò)15萬(wàn)元，作為飲“頭啖湯”的人，大家都希望能得到一些額外的獎(jiǎng)勵(lì)。而由于各個(gè)城市的補(bǔ)貼力度不一樣，有些車(chē)主還會(huì)走“曲線救國(guó)”的道路來(lái)爭(zhēng)取更大程度的政策扶持。比如說(shuō)，目前深圳的補(bǔ)貼力度大于廣州，比亞迪秦的廣州客戶(hù)大多選擇買(mǎi)車(chē)后上深圳牌。因此，目前在上牌問(wèn)題上，也困擾著不少車(chē)主。
前瞻：從目前來(lái)看，在部分已經(jīng)實(shí)施汽車(chē)限購(gòu)的城市，新能源車(chē)的推廣更具優(yōu)勢(shì)。廣州、上海、北京等限購(gòu)城市都給新能源車(chē)制定了專(zhuān)門(mén)的上牌政策，讓符合條件的車(chē)主可以低成本、甚至零成本辦理上牌手續(xù)。當(dāng)然，這對(duì)打算購(gòu)車(chē)的客戶(hù)來(lái)說(shuō)，是個(gè)無(wú)法忽視的誘惑。
路障4保險(xiǎn)
專(zhuān)門(mén)險(xiǎn)種缺位
今年3月份，打算購(gòu)買(mǎi)比亞迪E 6的朱先生在購(gòu)買(mǎi)車(chē)險(xiǎn)時(shí)遇到幾大困惑，首先是電動(dòng)車(chē)的保險(xiǎn)種類(lèi)上與傳統(tǒng)汽油車(chē)完全一樣，但電動(dòng)車(chē)的運(yùn)行和技術(shù)條件與傳統(tǒng)汽油車(chē)并不相同，這讓他對(duì)該車(chē)一旦遇險(xiǎn)后的賠付問(wèn)題深感擔(dān)憂(yōu)。其次則是電動(dòng)車(chē)有國(guó)家與地方兩大補(bǔ)貼，車(chē)主可以從補(bǔ)貼前與補(bǔ)貼后兩種價(jià)格中選一種去投保，朱先生擔(dān)心，如果按照補(bǔ)貼后汽車(chē)售價(jià)進(jìn)行投保，有可能被保險(xiǎn)公司定義為“不足額投保”，一旦電池之類(lèi)的核心部件在事故中出現(xiàn)損傷，后期獲得理賠的標(biāo)準(zhǔn)也將被大打折扣。
前瞻：南都記者走訪廣州本地市場(chǎng)時(shí)了解到，這只是個(gè)別思慮周全的客戶(hù)的擔(dān)憂(yōu)，無(wú)論是經(jīng)銷(xiāo)商還是車(chē)主，都覺(jué)得目前按普通汽油車(chē)投?？梢詽M(mǎn)足保險(xiǎn)需求。而對(duì)于朱先生的困惑，多位車(chē)險(xiǎn)理賠人員表示，現(xiàn)在還沒(méi)有新能源車(chē)的理賠案例，無(wú)法了解它們與汽油車(chē)的賠付會(huì)存在什么差異。只有等出現(xiàn)相應(yīng)的保險(xiǎn)事故時(shí)，才能做進(jìn)一步判斷。
路障5維修
重大碰撞后維修成本昂貴
在不出意外的情況下，混合動(dòng)力車(chē)型的維修成本和普通車(chē)型區(qū)別不大。但是，一旦發(fā)生劇烈碰撞后，這方面的價(jià)格差距可能比較明顯。
汽車(chē)高級(jí)工程師阮少寧介紹，混動(dòng)部分的元件一般都難以維修，只能更換。由于混動(dòng)部分的精密元件技術(shù)含量高，故障率較低，加上混動(dòng)車(chē)型目前保有量并不大，所以，配件倉(cāng)庫(kù)的備件數(shù)量并不多，同時(shí)也導(dǎo)致價(jià)格比較昂貴。專(zhuān)家指出，以凱美瑞尊瑞為例，由于它的電機(jī)位置在后排座位下方，一般的前后撞擊，對(duì)該部件影響不大，但如果碰到來(lái)自側(cè)后方的猛烈撞擊，就有可能使到電機(jī)受損，需要更換整個(gè)總成。如需要更換混合動(dòng)力電機(jī)總成部分，更換成本在6萬(wàn)-7萬(wàn)左右，而傳統(tǒng)車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)更換價(jià)格在4萬(wàn)-5萬(wàn)之間。如果混合動(dòng)力車(chē)型的電池需要更換，費(fèi)用在1.2萬(wàn)-1.3萬(wàn)元左右。
業(yè)內(nèi)汽車(chē)維修專(zhuān)家指出，混合動(dòng)力汽車(chē)的電器相關(guān)工時(shí)費(fèi)有所增長(zhǎng)，也導(dǎo)致維修成本增加。同時(shí)，混合動(dòng)力汽車(chē)上更多鋁(輕質(zhì))板材的使用，也改變了修理流程。傳統(tǒng)鋼質(zhì)板具有記憶特性，可以使用標(biāo)準(zhǔn)的鈑金而非更換，這樣一來(lái)也使維修成本有所提升。
另外，廣州一到雨季，水浸現(xiàn)象普遍。對(duì)于新能源車(chē)來(lái)說(shuō)，它的電子部件比傳統(tǒng)車(chē)型多，在同等水浸程度下，新能源車(chē)受到的損害會(huì)大于傳統(tǒng)車(chē)型，更換成本也會(huì)較高。新能源車(chē)的車(chē)主最好購(gòu)買(mǎi)全保。
前瞻：在不涉及更換配件情況下，混合動(dòng)力車(chē)型和傳統(tǒng)車(chē)型的維修成本不相上下，但如涉及嚴(yán)重的碰撞事故，混合動(dòng)力車(chē)型的總體維修成本會(huì)明顯高于傳統(tǒng)車(chē)型。相關(guān)方面如何清除“路障”，值得重視。
路障6成本
能再親民一點(diǎn)嗎？
眾所周知，新能源車(chē)未能讓更多的消費(fèi)者接受，一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的原因，就是購(gòu)買(mǎi)成本明顯高于普通汽油版車(chē)輛。
以某混動(dòng)車(chē)型為例，即使算上經(jīng)銷(xiāo)商優(yōu)惠及廠家給出的補(bǔ)貼，它的各種配置車(chē)型價(jià)格也在22萬(wàn)-31萬(wàn)元之間，比同門(mén)同級(jí)別其它車(chē)型至少貴3萬(wàn)-5萬(wàn)元。雖然有些消費(fèi)者被它的超低油耗所吸引，但混合動(dòng)力車(chē)型，也只有這方面的成本會(huì)明顯低于普通車(chē)型。至于其它養(yǎng)車(chē)成本，混動(dòng)車(chē)型和普通車(chē)型沒(méi)有太大區(qū)別。本地一家廣豐經(jīng)銷(xiāo)商售后服務(wù)負(fù)責(zé)人介紹，由于混動(dòng)車(chē)型引入中國(guó)銷(xiāo)售已有7-8年，混合動(dòng)力部分的故障率并不多見(jiàn)，它的電池使用壽命一般達(dá)到10年以上。和普通車(chē)型一樣，混動(dòng)車(chē)型只需要注意定期保養(yǎng)即可。
前瞻：無(wú)論從車(chē)價(jià)還是使用成本來(lái)看，混合動(dòng)力車(chē)型成本都較高。首先，它的購(gòu)買(mǎi)成本比傳統(tǒng)車(chē)型高，養(yǎng)車(chē)成本和傳統(tǒng)車(chē)型相差不大，油耗低帶來(lái)的燃油消耗費(fèi)用雖然大大降低，但并不足以抵消它比起傳統(tǒng)車(chē)型多出來(lái)的購(gòu)置成本，所以，整體用車(chē)成本還是會(huì)高于傳統(tǒng)車(chē)型。
路障7置換
受“指標(biāo)”所累二手車(chē)受冷遇
在二手車(chē)市場(chǎng)，有銷(xiāo)售新能源二手車(chē)經(jīng)歷的經(jīng)銷(xiāo)商并不多。業(yè)內(nèi)一名二手車(chē)評(píng)估師指出，新能源車(chē)市場(chǎng)保有量小，需求量不大，有些經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)將它和冷門(mén)品牌車(chē)型畫(huà)上等號(hào)。
芳村增南路一家大型二手車(chē)行銷(xiāo)售經(jīng)理向記者透露，該車(chē)行銷(xiāo)售過(guò)的新能源車(chē)中，雷克薩斯CT 200算是熱銷(xiāo)車(chē)型，但比起其它20萬(wàn)元左右的主流品牌車(chē)型，其銷(xiāo)售周期也會(huì)長(zhǎng)一倍以上。同為豐田品牌，凱美瑞尊瑞二手車(chē)更受到冷遇，經(jīng)銷(xiāo)商總要為它的銷(xiāo)售周期擔(dān)憂(yōu)。所以，對(duì)于新能源二手車(chē)，有經(jīng)銷(xiāo)商表示壓價(jià)會(huì)較狠。
南都記者了解到，大型網(wǎng)上競(jìng)拍平臺(tái)中，新能源車(chē)的數(shù)量同樣寥寥無(wú)幾。優(yōu)信拍華南區(qū)總經(jīng)理陳光指出，在該平臺(tái)成交的車(chē)輛中，新能源車(chē)數(shù)量不足1/100，在為數(shù)不多的新能源車(chē)中，基本上以豐田普銳斯和凱美瑞尊瑞為主，而且，絕大部分是4S店的試乘試駕車(chē)。
前瞻：有二手車(chē)商道出同行“抗拒”收購(gòu)新能源車(chē)的最根本原因在于“指標(biāo)”。雖然購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)百分百中簽，但拿到購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的指標(biāo)后，如果日后想將該車(chē)賣(mài)掉，車(chē)主手中的更新指標(biāo)，只能置換新能源車(chē)型。一旦車(chē)主置換的車(chē)型是普通車(chē)型，該指標(biāo)只能作廢，必須重新參與競(jìng)拍或者搖號(hào)取得購(gòu)車(chē)增量指標(biāo)。這樣一來(lái)，對(duì)有意購(gòu)買(mǎi)該新能源二手車(chē)的消費(fèi)者，同樣存在后顧之憂(yōu)。作為經(jīng)銷(xiāo)商，如果在交易過(guò)程中，如實(shí)告知對(duì)方，他們擔(dān)心消費(fèi)者馬上就會(huì)打退堂鼓了。如果隱瞞這些細(xì)節(jié)，也會(huì)增加日后的交易糾紛，背上欺詐罪名。因此，正常情況下，二手車(chē)行都不愿意收購(gòu)新能源車(chē)。 采寫(xiě)：南都記者 梁羅喆 林輝瑩
問(wèn)卷
面對(duì)新能源車(chē)各種路障，你有多擔(dān)憂(yōu)？
新能源車(chē)正在步入私人購(gòu)買(mǎi)領(lǐng)域，身為車(chē)主，大家覺(jué)得自己是否具備購(gòu)買(mǎi)、使用新能源車(chē)的條件？在做購(gòu)買(mǎi)決定前，您對(duì)哪些環(huán)節(jié)心存擔(dān)憂(yōu)呢？南方都市報(bào)《廣州汽車(chē)》與網(wǎng)易汽車(chē)聯(lián)合進(jìn)行了相關(guān)調(diào)查。共有1964位客戶(hù)填寫(xiě)了問(wèn)卷。
通過(guò)調(diào)查可以看出，受訪者對(duì)購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)還有諸多猶豫，已經(jīng)打定主意買(mǎi)這類(lèi)車(chē)型的客戶(hù)占比僅30 .2%，目前看來(lái)，大家對(duì)新能源車(chē)最大的擔(dān)憂(yōu)還是無(wú)法安裝充電樁(占比35.1%)，其次則擔(dān)憂(yōu)這一類(lèi)車(chē)的可靠性問(wèn)題(占比20.0%)，在此則是“當(dāng)新能源車(chē)在偏僻的地方出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，難以找到專(zhuān)業(yè)的維修人員”(占比19.5%)。這些都會(huì)影響新能源車(chē)的普及。
多位車(chē)主在采訪中告訴南都記者，由于現(xiàn)在身邊沒(méi)有朋友使用新能源車(chē)，他們無(wú)法通過(guò)熟人了解這些車(chē)型的具體使用成本、行駛過(guò)程可能出現(xiàn)的問(wèn)題，因此很難有嘗鮮的勇氣。
1 在半年內(nèi)，你是否有購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的打算？
A、有 30.2%
B、沒(méi)有 31.6%
C、還沒(méi)考慮清楚 38.1%
2 購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)前，你最擔(dān)心的問(wèn)題是？
A、無(wú)法安裝充電樁 35.1%
B、不太放心這類(lèi)車(chē)的可靠性 20.0%
C、這類(lèi)車(chē)的二手車(chē)殘值不高，買(mǎi)的人也不多 2.0%
D、沒(méi)有新能源車(chē)專(zhuān)屬保險(xiǎn) 2.9%
E、這種車(chē)維修成本更高 13.0%
F、在偏僻地方出現(xiàn)問(wèn)題難找到維修人員19.5%
G、其他問(wèn)題 4.4%
H、不關(guān)心這個(gè)問(wèn)題 3.0%
3 目前你能否解決充電樁的安裝問(wèn)題？
A、可以，我家的停車(chē)位可以安裝 18.2%
B、可以，我單位可以安裝充電樁 4.0%
C、可以，我家及單位都有安裝充電樁的條件8.0%
D、目前還不行，但相信可找到解決辦法25.6%
E、不行，我找不到地方安裝充電樁 44.1%
4 我國(guó)沒(méi)有新能源車(chē)專(zhuān)屬保險(xiǎn)，你怎么看？
A、這不是問(wèn)題，我能接受這種投保方式20.3%
B、這樣不科學(xué)，需要制定專(zhuān)門(mén)的保險(xiǎn)條款60.7%
C、我還沒(méi)有考慮這個(gè)問(wèn)題 19.0%
5 你如何看待新能源車(chē)與傳統(tǒng)汽油車(chē)的維修保養(yǎng)成本的？
A、因?yàn)楣?jié)約油費(fèi)，新能源車(chē)的維修保養(yǎng)要比汽油車(chē)便宜 33.7%
B、新能源車(chē)銷(xiāo)量小，維修保養(yǎng)成本要高于汽油車(chē) 41.2%
C、不好說(shuō)，我不了解這個(gè)問(wèn)題25.1%
6 你覺(jué)得新能源車(chē)在二手車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售時(shí)會(huì)出現(xiàn)什么問(wèn)題？
A、我覺(jué)得跟普通汽油車(chē)一樣，不會(huì)有特別問(wèn)題 14.2%
B、我覺(jué)得很難賣(mài)得動(dòng)，客戶(hù)會(huì)懷疑其動(dòng)力系統(tǒng)及電池系統(tǒng)的可靠性 59.6%
C、我覺(jué)得這類(lèi)二手車(chē)的價(jià)格會(huì)低于普通汽油車(chē) 15.3%
D、我還沒(méi)有考慮過(guò)這個(gè)問(wèn)題 10.8%
