中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：今年以來，已有超過20個(gè)省、直轄市、自治區(qū)陸續(xù)新發(fā)了各類新能源汽車發(fā)展規(guī)劃，推動(dòng)新能源智能化汽車在研發(fā)、推廣使用等方面發(fā)展。專家表示，消費(fèi)的需求快速升級(jí)和新能源、智能化技術(shù)的快速發(fā)展，推動(dòng)新能源汽車進(jìn)入到快速增長的新階段。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)日前發(fā)布了2022年1月國內(nèi)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷情況數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，今年1月，新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到45.2萬輛和43.1萬輛，同比增長達(dá)到1.3倍和1.4倍。新能源汽車已經(jīng)成為推動(dòng)汽車市場(chǎng)增長和轉(zhuǎn)型升級(jí)的主要力量。
在此基礎(chǔ)上，推動(dòng)新能源汽車發(fā)展的政策力度也不斷加強(qiáng)。在中央層面，進(jìn)入2022年，國務(wù)院陸續(xù)出臺(tái)了“十四五”數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃和“十四五”節(jié)能減排工作方案等政策，都強(qiáng)調(diào)推進(jìn)新能源、智能化汽車的研發(fā)和使用推廣。農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、交通運(yùn)輸部、國家能源局等部門也陸續(xù)出臺(tái)政策，支持地方開展新能源汽車下鄉(xiāng)、推廣新能源和清潔能源運(yùn)輸車輛等。
與此同時(shí)，包括北京、上海、天津、重慶、江蘇、浙江、廣東等超過20個(gè)省、直轄市和自治區(qū)今年以來也陸續(xù)出臺(tái)了各類有關(guān)新能源汽車的發(fā)展規(guī)劃。
江蘇省近日正式印發(fā)了“十四五”新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。計(jì)劃到2025年，在動(dòng)力電池、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、氫燃料電池、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等關(guān)鍵領(lǐng)域技術(shù)取得新的突破，新能源汽車產(chǎn)量突破50萬輛。廣西壯族自治區(qū)也印發(fā)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃，強(qiáng)調(diào)建成較完備的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，在公共領(lǐng)域用車推動(dòng)全面電動(dòng)化基本覆蓋，推動(dòng)充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和氫燃料供給體系建設(shè)，有效促進(jìn)節(jié)能減排水平和社會(huì)運(yùn)行效率的提升。
除此之外，河南省印發(fā)文件，推動(dòng)培育汽車與能源、交通等融合發(fā)展新業(yè)態(tài)，建設(shè)全國重要的新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)基地。吉林省強(qiáng)調(diào)要著力打造現(xiàn)代新型汽車和零部件產(chǎn)業(yè)集群和完整生態(tài)，引領(lǐng)汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化變革新潮流。
由于新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，以及其在技術(shù)、產(chǎn)業(yè)等方面的帶動(dòng)作用，新能源汽車及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)一直都是地方關(guān)注的重點(diǎn)。這點(diǎn)在今年的地方兩會(huì)上就可能明顯看出來。
北京市今年的政府工作報(bào)告重點(diǎn)任務(wù)清單中，推動(dòng)小米汽車制造工廠開工建設(shè)、支持北京奔馳投放新能源產(chǎn)品、完成理想汽車制造基地工廠改擴(kuò)建、支持北汽集團(tuán)等傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級(jí)等項(xiàng)目均榜上有名。
上海市在今年的政府工作報(bào)告中提出，到“十四五”末期，上海市新能源汽車年產(chǎn)量將超過120萬輛，產(chǎn)值突破3500億元，建成滿足125萬輛以上電動(dòng)汽車充電需求的充電網(wǎng)絡(luò)。廣東省強(qiáng)調(diào)要繼續(xù)擴(kuò)大汽車消費(fèi)，增加停車場(chǎng)、充電樁、換電站等配套設(shè)施。安徽省提出，要在今年推動(dòng)新一代信息技術(shù)、汽車及零部件優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)向萬億級(jí)邁進(jìn)。
中國汽車工業(yè)協(xié)副秘書長葉盛基表示，中國新能源汽車陸續(xù)推出一系列支持政策，制定實(shí)施體系化標(biāo)準(zhǔn)，各地政府結(jié)合實(shí)際出臺(tái)相應(yīng)配套政策，構(gòu)建了涵蓋研發(fā)、投資管理、生產(chǎn)準(zhǔn)入、市場(chǎng)監(jiān)管、財(cái)政補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠、推廣使用、安全監(jiān)管等完備的新能源汽車政策支持體系，對(duì)推動(dòng)新能源汽車的高質(zhì)量發(fā)展起到了積極的促進(jìn)作用。
業(yè)內(nèi)專家表示，2009年至2015年是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展推動(dòng)時(shí)期，補(bǔ)貼政策推動(dòng)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，為新能源汽車市場(chǎng)化發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。2016年至2021年，中國新能源汽車市場(chǎng)經(jīng)過導(dǎo)入期、成長期并進(jìn)入快速增長期，由“政策驅(qū)動(dòng)”為主轉(zhuǎn)向“市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)”。截止到2021年11月，中國新能源汽車年產(chǎn)銷量達(dá)到300萬輛，同比累計(jì)增長超過160%，年復(fù)合增長率超過110%，這樣的發(fā)展速度超出了預(yù)期。
葉盛基說，新能源汽車的消費(fèi)需求正在快速升級(jí)，開始被越來越多的消費(fèi)者所接受。同時(shí)，新一代信息技術(shù)、智能技術(shù)的發(fā)展，也正在改變?nèi)藗兊纳钆c工作方式。消費(fèi)者關(guān)注的熱點(diǎn)向體驗(yàn)愉悅化、信息泛在化、享用智慧化三個(gè)方面轉(zhuǎn)變。新能源市場(chǎng)化發(fā)展的基礎(chǔ)在夯實(shí)、速度在加快，新能源汽車進(jìn)入到快速增長的新階段。
