中國儲能網(wǎng)訊：“去年10月預(yù)訂了小鵬P5 460G版，并交了5000元定金，但遲遲沒有交車。隨后通過廠商APP和400客服多次詢問，都無法給出準確交車時間”“幾何EX3 功夫牛上市前宣傳，全國前1000名預(yù)訂客戶能在上市一周內(nèi)提車，但現(xiàn)在已經(jīng)等了近6個月，還沒有交車，而且還逼迫低配車主轉(zhuǎn)高配或退款，沒有責(zé)任與擔(dān)當(dāng)”……3·15消費者權(quán)益日前夕，記者注意到，在全國汽車消費者投訴受理處置服務(wù)平臺上，有關(guān)小鵬、吉利、零跑、歐拉等新能源汽車品牌延期交付車輛的投訴量激增。在新能源汽車銷量高速增長的當(dāng)下，“提車難”正大面積爆發(fā)，成為行業(yè)亟待解決的新問題。
車企：生產(chǎn)受限于芯片、上游原材料短缺
全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹向記者表示：“新能源汽車上游芯片和原材料供應(yīng)不足，影響整車交付。”
當(dāng)前，新能源車企延遲交車現(xiàn)象大面積出現(xiàn)，無論是福特、大眾、比亞迪等全球領(lǐng)軍品牌，還是小鵬、零跑等國內(nèi)新造車企業(yè)，均爆出延遲交車的消息。對此，小鵬方面稱，磷酸鐵鋰電池等主要零部件供給極度緊張，給生產(chǎn)帶來極大不確定性，致使訂單無法按期交付。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈長，即使一個零件缺失，都會影響整體作業(yè)，進而造成終端車源較為緊張甚至出現(xiàn)“一車難求”的情況。為此，部分新能源汽車品牌通過減產(chǎn)、減配、提價等措施應(yīng)對，進一步激化了消費者的不滿情緒。
“去年12月23日訂購了上汽榮威科萊威CLEVER，但遲遲提不到車。3月8日，銷售來電說，2座車型停產(chǎn)了，現(xiàn)在可以退定金或加價換新款，我不能接受?！苯K謝姓準車主質(zhì)疑，商家交車程序不透明，優(yōu)先交付高配置車型，嚴重侵犯了消費者權(quán)益。據(jù)了解，小鵬給出了類似的解決方案，客戶可以改配或退訂，目前沒有賠償計劃。
消費者：車企規(guī)避責(zé)任，涉嫌虛假宣傳
“近期汽車市場普遍存在等車現(xiàn)象，急于提車的消費者買車時會把交付周期作為重要考量。小鵬通過發(fā)布較短交付周期消息的方式，吸引了消費者與其簽訂購買合同，而后卻想方設(shè)法推遲交車?！币晃辉谌珖囅M者投訴受理處置服務(wù)平臺投訴的準車主質(zhì)疑，小鵬的行為涉嫌發(fā)布虛假信息，誘人訂立合同。
不少消費者認為，即使退還定金，等車期間的車險、政策補貼及購車充換電等權(quán)益均發(fā)生了變化，再加上時間成本，造成了額外損失。
中國法學(xué)會消費者權(quán)益保護法研究會副秘書長陳音江向記者表示，上游原材料供應(yīng)緊張和缺芯問題屬于車企應(yīng)知、明知范疇，不能作為不可抗拒因素，尤其是部分車企明知芯片等供應(yīng)緊張的情況下，仍作出短期交車承諾，而又不能履行按期交車約定，這不僅損害了消費者的合法權(quán)益，還涉嫌對同類車企構(gòu)成不正當(dāng)競爭。
但在現(xiàn)實中，消費者卻面臨維權(quán)難題。記者收到的一份準車主的《小鵬汽車購買協(xié)議》沒有明確車輛具體的交付時間，只有“將在您訂購的汽車到店并且您的購車價款已全額付清后的合理時間內(nèi)，向您交付汽車”等含糊不清的表述。同時，該協(xié)議存在有利于賣方的條款，如“協(xié)議完成簽署后，車型配置方案不可更改，如果不能及時接收汽車，聯(lián)系工作人員延期接收，小鵬汽車可自行決定是否同意延期要求（延期僅限一次），鑒于汽車運輸、倉儲、備貨均將產(chǎn)生額外成本，在告知的交付期內(nèi)未接收汽車，將承擔(dān)因此額外產(chǎn)生的必要合理費用”。
據(jù)了解，不僅是小鵬，不少新能源汽車的購買協(xié)議中也多使用“車到提車”等表述，規(guī)避了自身責(zé)任?！鞍创艘?guī)定，100年后再交車都不會違約?！鄙鲜鼍S權(quán)車主稱。
專家：不可輕信口頭承諾，要敢于維權(quán)
全球新冠肺炎疫情仍在持續(xù)，延期交車或成為市場常態(tài)。在此情況下，應(yīng)如何保障消費者的權(quán)益？
陳音江提醒，消費者不要輕信商家的口頭承諾，要把銷售人員的承諾寫進合同，“購買協(xié)議分為兩類——協(xié)商合同和格式合同，其中協(xié)商合同的交付時間是重要內(nèi)容，消費者完全可以按照個人意愿約定。如果是格式合同，《中華人民共和國消費者權(quán)益保護法》明確規(guī)定，經(jīng)營者不得通過格式化條款的形式來減輕、免除自身責(zé)任，或限制消費者權(quán)益，否則可視為不具有法律效力的霸王合同?！?
中國消費者協(xié)會日前公布的數(shù)據(jù)顯示，2021年汽車與汽車零部件投訴量大幅提升，投訴量達41624件，較上年同期增加19.28%，占總投訴量的3.98%，僅次于食品和服裝類商品，位列第三。中國消費者協(xié)會認為，在新能源汽車維權(quán)難的問題上，經(jīng)營者負有主要責(zé)任。企業(yè)要切實落實合格產(chǎn)品交付義務(wù)，承擔(dān)合同責(zé)任，履行承諾。
陳音江進一步表示，車企應(yīng)如實向消費者告知車輛銷售信息，按照約定時限交付車輛。如果商家作出承諾又不能履行，或試圖通過減配、提價等方式交付，消費者有權(quán)要求商家解除合同并賠償相關(guān)損失。若協(xié)商不成，消費者可向消費者協(xié)會或相關(guān)行政主管部門投訴，還可以通過申請仲裁或向法院提起訴訟?！跋M者要敢于依法維權(quán)，如果放棄自己的權(quán)益，客觀上會縱容商家的不誠信行為。”陳音江強調(diào)。
