中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：交付4萬(wàn)多臺(tái)車(chē)，隨車(chē)配送的充電樁卻有近2萬(wàn)根送不出去。2021年底，威馬汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO沈暉在其實(shí)名認(rèn)證微博發(fā)布內(nèi)容，引發(fā)不少車(chē)主討論。
在湖南，同樣存在自用充電樁安裝難的情況，有充電樁安裝企業(yè)稱(chēng)，2021年接了1萬(wàn)臺(tái)左右的單，僅安裝了6400臺(tái)充電樁。
家用充電樁安裝遇阻，公共充電樁難滿(mǎn)足車(chē)主需求。數(shù)據(jù)顯示，截至去年底，湖南已建成約3萬(wàn)個(gè)公共充電樁，數(shù)量未進(jìn)全國(guó)前十?！鋈娑际袌?bào)全媒體記者 虢燦 胡銳 實(shí)習(xí)生 程韞玉
【車(chē)企吐槽】
近半充電樁送不出去
2021年底，有購(gòu)買(mǎi)了威馬新能源汽車(chē)的廣州車(chē)主稱(chēng)，提車(chē)將近2個(gè)月，為裝充電樁找了各方，但是物業(yè)找了各種理由，就是不批。威馬汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO沈暉在微博回應(yīng)稱(chēng)：“每次聽(tīng)車(chē)主向我抱怨充電樁安裝難問(wèn)題，心情都很沉重。今年，威馬交付了4萬(wàn)多臺(tái)車(chē)，但隨車(chē)配送的充電樁，卻有近2萬(wàn)根送不出去?！?
這條微博引發(fā)幾千網(wǎng)友留言討論，轉(zhuǎn)發(fā)最多的是網(wǎng)友@IT觀察猿的回復(fù)：“廠家掏錢(qián)免費(fèi)送，大多數(shù)人無(wú)福消受，要解決‘送不出去’的問(wèn)題，單靠廠家一己之力是不現(xiàn)實(shí)的，社會(huì)有關(guān)各方都得參與進(jìn)來(lái)。”
網(wǎng)友@阿平要躺平稱(chēng)：“家里小區(qū)是具備裝私人充電樁條件的，但是物業(yè)一直以消防安全、用電負(fù)荷等原因限制安裝。物業(yè)有監(jiān)管是好的，但一味的禁止只會(huì)讓我們這群車(chē)主覺(jué)得物業(yè)在推卸責(zé)任?！?
也有人對(duì)部分物業(yè)的做法表示理解：“很多老小區(qū)的電容量確實(shí)有限，不足以支持每家每戶(hù)都有私樁的需求，這事也不能全怪物業(yè)和電網(wǎng)。私樁如果越來(lái)越多，物業(yè)就勢(shì)必要給電力設(shè)備擴(kuò)容，這成本怎么攤?”
在湖南，充電樁“送不出去”情況同樣存在。湖南安樁幫新能源技術(shù)有限公司是一家安裝充電樁的公司，公司負(fù)責(zé)人唐勇介紹，2021年，公司在湖南區(qū)域接了約1萬(wàn)單，實(shí)際安裝的僅有6400臺(tái)左右?！百I(mǎi)車(chē)基本都送了充電樁，也包括了充電樁的安裝，但是車(chē)主因?yàn)榉N種原因安裝不了，我們也挺著急的。沒(méi)有安裝，業(yè)務(wù)也受影響?！碧朴峦嘎?，車(chē)主沒(méi)有安裝充電樁原因是多方面的，有的客戶(hù)家附近有公共充電樁，有的車(chē)主在外地跑網(wǎng)約車(chē)，不著急在家安裝充電樁，有相當(dāng)一部分原因是車(chē)主想裝，但是裝不了，主要原因是物業(yè)公司不肯簽字蓋章。
“充電樁安裝的選址、安裝都有國(guó)家和省相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)規(guī)范，像我們這類(lèi)安裝企業(yè)都有資質(zhì)要求，往往物業(yè)隨便找個(gè)理由就說(shuō)裝不了，他們甚至都不知道安裝標(biāo)準(zhǔn)是什么?！碧朴聼o(wú)奈表示。
【走訪】
老舊小區(qū)難覓充電樁身影
記者走訪長(zhǎng)沙多家小區(qū)發(fā)現(xiàn)，大部分小區(qū)允許安裝充電樁，而一些老舊小區(qū)里難以看到充電樁的身影。
長(zhǎng)沙新富城小區(qū)位于芙蓉廣場(chǎng)附近，小區(qū)500多戶(hù)居民，曾經(jīng)有幾位業(yè)主申請(qǐng)過(guò)安裝新能源汽車(chē)充電樁，都沒(méi)有成功。小區(qū)物業(yè)公司負(fù)責(zé)人劉佩直言：“確實(shí)是沒(méi)有條件安裝，小區(qū)電線(xiàn)密密麻麻像蜘蛛網(wǎng)，配電設(shè)備、機(jī)房都很老舊，用了快30年了。并且小區(qū)500多戶(hù)，停車(chē)位只有100多個(gè)，非常緊張?！蹦壳埃^(qū)的新能源車(chē)主，要么把充電樁安裝到了其他房子的車(chē)位，要么去公共充電樁充電。
湘江世紀(jì)城小區(qū)是長(zhǎng)沙最大的小區(qū)，目前小區(qū)里已經(jīng)安裝了不少新能源充電樁，小區(qū)劃分了好幾個(gè)片區(qū)，以二片區(qū)為例，目前有約8000戶(hù)居民，已經(jīng)有50來(lái)個(gè)車(chē)位安裝了充電樁。
“我之前還有些擔(dān)心，但是沒(méi)想到幾天就裝好了，非常順利。”湘江世紀(jì)城業(yè)主劉先生介紹，從申請(qǐng)到安裝，幾天就完成了。
湘江世紀(jì)城聚鴻達(dá)物業(yè)客服中心主任王娟介紹，該小區(qū)從2020年起就有業(yè)主申請(qǐng)安裝新能源汽車(chē)充電樁，物業(yè)盡可能滿(mǎn)足業(yè)主的需求，“只要是工作日，最快當(dāng)天就能蓋章，最慢也能在第二天拿到。”王娟表示，安裝充電樁時(shí)，物業(yè)也會(huì)派專(zhuān)人配合，全程協(xié)助，減少業(yè)主奔波。
采訪中，部分物業(yè)公司負(fù)責(zé)人坦言，不同意業(yè)主安裝充電樁的主要原因是其他業(yè)主的反對(duì)，“我們之前跟業(yè)主征求意見(jiàn)時(shí)，就有部分業(yè)主明確反對(duì)在小區(qū)安裝。小區(qū)沒(méi)有成立業(yè)委會(huì)，我們只能讓業(yè)主們多溝通?！?
“車(chē)庫(kù)本來(lái)就在地下，停車(chē)位緊張，亂停的車(chē)多，要是再來(lái)裝充電樁，萬(wàn)一起火了，別說(shuō)車(chē)了，人都難逃出去?！辈稍L中，不少?zèng)]有購(gòu)車(chē)或購(gòu)買(mǎi)汽油車(chē)的業(yè)主認(rèn)為，家用充電樁存在消防安全、輻射等方面的隱患，“小區(qū)安裝充電樁，對(duì)我們有害無(wú)利，確實(shí)不愿意支持?！?
【現(xiàn)狀】
公共充電樁難滿(mǎn)足車(chē)主需求
“在長(zhǎng)沙城區(qū)，特別是人車(chē)多的地方找公共充電樁比較困難，一來(lái)點(diǎn)位比較少，二來(lái)，就算有空位置，也可能遇上設(shè)施壞了，或者被燃油車(chē)占了位置。”在長(zhǎng)沙松桂園上班的楊先生說(shuō)出了新能源車(chē)車(chē)主的心聲。
“無(wú)論是絕對(duì)數(shù)，還是與新能源汽車(chē)的比例，我省充電樁的數(shù)量都不夠?！焙鲜〕潆娀A(chǔ)設(shè)施協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)朱盛開(kāi)受訪時(shí)表示，這在一定程度上影響了湖南新能源汽車(chē)的推廣應(yīng)用。“湖南省充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍相對(duì)落后?！笔≌f(xié)常委、長(zhǎng)沙市政協(xié)副主席、市工商聯(lián)主席彭繼球也曾發(fā)表過(guò)同樣觀點(diǎn)。
據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟公布的2021年9月數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)靠前的省市是廣東、上海、北京、江蘇，均擁有超過(guò)9萬(wàn)個(gè)公共充電樁，其中廣東擁有公共充電樁16.1萬(wàn)個(gè)。
遺憾的是，湖南未進(jìn)前十，在中部六省中也排在湖北、安徽、河南之后。省能源局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年12月底，湖南已建成約3萬(wàn)個(gè)公共充電樁，其中長(zhǎng)沙市占比過(guò)半，有超1.7萬(wàn)個(gè)。此外，數(shù)量超過(guò)1000個(gè)充位的市州分別是衡陽(yáng)市2662個(gè)、邵陽(yáng)市1648個(gè)、株洲市1556個(gè)、湘潭市1264個(gè)、常德市1206個(gè)、益陽(yáng)市1024個(gè)。
聲音
企業(yè)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)
導(dǎo)致行業(yè)發(fā)展緩慢
在我省充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不如人意的背后，是充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)盈利困難、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序?！澳壳笆袌?chǎng)化運(yùn)營(yíng)的充電樁企業(yè)，存在場(chǎng)地難找、電力增容難、投資大、投資周期長(zhǎng)、盈利難等問(wèn)題?！遍L(zhǎng)沙星星充電湖南公司總經(jīng)理朱順在接受三湘都市報(bào)記者采訪時(shí)表示，充電樁需配套固定的車(chē)位，現(xiàn)階段土地供應(yīng)大多緊張，尤其是老城區(qū)，運(yùn)營(yíng)企業(yè)找場(chǎng)地時(shí)常與產(chǎn)權(quán)所有者或管理者難以達(dá)成一致。
朱盛開(kāi)給記者算了一筆賬，一般120kw的充電樁投資需24萬(wàn)-25萬(wàn)元，一個(gè)使用頻率高的公交車(chē)充電樁，要3-5年收回成本，一般的公共充電樁則需要6-8年收回成本。
“充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)也影響了投資者的積極性，導(dǎo)致行業(yè)發(fā)展緩慢?！焙鲜〕潆娀A(chǔ)設(shè)施協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)李云芳在受訪時(shí)介紹，目前湖南現(xiàn)存電動(dòng)汽車(chē)充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)100余家，部分企業(yè)一度推出零服務(wù)費(fèi)、零電費(fèi)的營(yíng)銷(xiāo)政策，進(jìn)行低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，擾亂市場(chǎng)秩序?！伴L(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這并不利于整合行業(yè)均衡有序發(fā)展。”李云芳表示。
