中國儲能網訊：電動兩輪車加速鋰電化，共享換電已經成為鋰電池領域確定性的增長賽道。
3月18日，中國鐵塔公布“2021-2022年LFP換電電池（3.0版本）產品招標項目中標候選人”，南都電源、海雷新能源、聯(lián)動天翼和孚能科技四家電池企業(yè)入圍預中標名單。
本次招標的預估規(guī)模為80萬組，折合為1036.8MWh。本項目設置最高投標限價，電池組（含BMS、電芯、殼體、把手、內部連接線）、無線傳輸模塊、無線天線、電源接口的不含稅最高投標限價為1.283元/Wh。投標人投標報價高于最高投標限價的，其投標將被否決。
中標結果顯示，南都電源、海雷新能源、聯(lián)動天翼和孚能科技分別預中標份額為40%、25%、15%和10%，分別對應中標414.72MWh，259.2MWh、155.52MWh和103.68MWh，中標價格分別為1.186元/Wh、1.248元/Wh、1.239元/Wh和1.24元/Wh（不含稅單價）。
截至2021年底，中國鐵塔累計發(fā)展鐵塔換電用戶約61.2萬戶，較2020年底增加31.1萬戶，成為全國規(guī)模最大的輕型電動車換電運營商。
2021年，中國鐵塔能源業(yè)務實現收入20.71億元，同比增長121.5%，其中換電業(yè)務實現收入12.43億元，同比增長239.6%。
以一輛電動兩輪車配套60V/20Ah的電池組測算，中國鐵塔此次招標的1036.8MWh的換電電池足以滿足86.4萬輛電動兩輪車的換電需要，有望進一步擴大中國鐵塔的換電業(yè)務規(guī)模。
值得注意的是，此次中標的LFP換電電池組最低報價為1.186元/Wh，最高報價1.248元/Wh。該價格相較基站備電用LFP電池招標價格更高，甚至比LFP動力電池組價格還高，表明共享換電電池市場存在較大的增長空間。
不過，考慮到該中標價格是包含BMS、電芯、殼體、把手、無線傳輸模塊、電源接口等所有零部件的總包價格，這意味著該項目的LFP電芯實際成交價格并不高。
加上該項目的整體容量較小，且小容量電芯的制造成本比大電芯更高，小電池組的BMS管理更復雜，意味著該項目的實際利潤空間有限，電池企業(yè)也面臨一定的壓力和挑戰(zhàn)。
