中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：銅是全球消費(fèi)量排名第三的工業(yè)金屬，也是電氣化不可或缺的金屬元素。耐久性、高導(dǎo)電性及效率，使其成為風(fēng)力渦輪機(jī)、太陽(yáng)能電池板、電動(dòng)汽車及充電站不可或缺的必需品，也是發(fā)展新能源經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。有鑒于其在新能源發(fā)展過程中的重要地位，幾位礦業(yè)公司的與會(huì)高管大力呼吁，增加全球銅產(chǎn)量，以應(yīng)對(duì)2025年后全球?qū)⒚媾R的大規(guī)模銅短缺。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，未來一年半至兩年投產(chǎn)的大型銅礦數(shù)量很少，根本無(wú)法滿足市場(chǎng)日益增長(zhǎng)的銅需求。標(biāo)普全球大宗商品觀察機(jī)構(gòu)的銅供需數(shù)據(jù)短期內(nèi)相對(duì)樂觀，其預(yù)計(jì)2022年銅供需狀況將基本持平，但未來缺口也將擴(kuò)大，到2026年，銅產(chǎn)量將達(dá)到300億噸，但需求則為301億噸。而隨著能源轉(zhuǎn)型的深入，需要更多的銅才能滿足需要。
從目前的技術(shù)來看，任何形式的碳減排都離不開銅的利用，因此銅很可能成為一個(gè)國(guó)家能源轉(zhuǎn)型速度的制約因素。與傳統(tǒng)火電用銅相比，太陽(yáng)能和風(fēng)能發(fā)電的銅消耗是其2~4倍，而電動(dòng)汽車對(duì)銅的需求是普通汽車的4~6倍。
銅礦的勘探也很難，與鐵礦不同，銅常富集于地殼構(gòu)造板塊匯聚帶，找銅如同“大海撈針”。與此同時(shí)，全球的銅庫(kù)存也處于歷史低位，這已引發(fā)市場(chǎng)上的囤積操作。目前，全球排名前十的銅礦都已運(yùn)營(yíng)至少100年，而通常一個(gè)銅礦的投產(chǎn)平均需要10~15年。
銅礦開發(fā)還面臨著環(huán)境和社會(huì)悖論，雖然銅是發(fā)展新能源的重要基本元素，但其開發(fā)對(duì)環(huán)境和周圍社區(qū)都會(huì)產(chǎn)生“巨大負(fù)面影響”，如何解決這個(gè)問題也變得越來越重要。標(biāo)普全球正計(jì)劃4月底前發(fā)布一份白皮書，探討全球銅市場(chǎng)的供應(yīng)控制因素，尋求解決去碳化前提下銅產(chǎn)量提振乏力的解決方案。
