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動(dòng)力電池企業(yè)也來分儲能的蛋糕了

作者:中國儲能網(wǎng)新聞中心 來源:中國能源報(bào) 發(fā)布時(shí)間:2022-03-27 瀏覽:次

中國儲能網(wǎng)訊:近日,動(dòng)力電池巨頭珠海冠宇發(fā)布公告稱,其全資子公司浙江冠宇擬在重慶市萬盛經(jīng)開區(qū)內(nèi)投資建設(shè)高性能新型鋰離子電池項(xiàng)目,項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資40億元,正式進(jìn)入儲能電池市場。

行業(yè)分析機(jī)構(gòu)高工產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告顯示,2021年國內(nèi)儲能電池出貨量達(dá)到48吉瓦時(shí),同比增長2.6倍;預(yù)計(jì)至2026年,中國鋰電儲能總出貨量將達(dá)330吉瓦時(shí)。專家指出,在碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)下,儲能成為電池企業(yè)爭相布局的新藍(lán)海。

(文丨本報(bào)實(shí)習(xí)記者  姚美嬌)

市場規(guī)模有望達(dá)到萬億元

據(jù)了解,除珠海冠宇外,寧德時(shí)代、蜂巢能源、欣旺達(dá)、億緯鋰能等國內(nèi)外動(dòng)力電池巨頭也在布局儲能電池相關(guān)領(lǐng)域。

今年2月,國家發(fā)改委、國家能源局印發(fā)的《“十四五”新型儲能發(fā)展實(shí)施方案》提出,到2025年新型儲能由商業(yè)化初期步入規(guī)?;l(fā)展階段、具備大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用條件。新型儲能技術(shù)創(chuàng)新能力顯著提高、核心技術(shù)裝備自主可控水平大幅提升,標(biāo)準(zhǔn)體系基本完善。產(chǎn)業(yè)體系日趨完備,市場環(huán)境和商業(yè)模式基本成熟。

去年7月,國家發(fā)改委、國家能源局發(fā)布的《關(guān)于加快推動(dòng)新型儲能發(fā)展的指導(dǎo)意見》提出,到2025年實(shí)現(xiàn)新型儲能從商業(yè)化初期向規(guī)?;l(fā)展轉(zhuǎn)變,市場環(huán)境和商業(yè)模式基本成熟,裝機(jī)規(guī)模達(dá)3000萬千瓦以上。在業(yè)內(nèi)人士看來,該裝機(jī)規(guī)模目標(biāo)接近當(dāng)前新型儲能裝機(jī)規(guī)模的10倍。光大證券預(yù)測,到2025年,我國儲能投資市場空間將達(dá)到0.45萬億元,2030年增長到1.3萬億元左右。

形成新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)

業(yè)內(nèi)認(rèn)為,動(dòng)力電池企業(yè)已經(jīng)初步具備了在消費(fèi)電子領(lǐng)域、車輛動(dòng)力電池領(lǐng)域的產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)驗(yàn),產(chǎn)品技術(shù)、工藝和質(zhì)量水平也得到了用戶的驗(yàn)證和市場的洗禮,具備向儲能電池這個(gè)新領(lǐng)域進(jìn)軍的基礎(chǔ)條件。

北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔告訴記者,動(dòng)力電池企業(yè)進(jìn)軍儲能領(lǐng)域能夠進(jìn)一步擴(kuò)大市場份額?!皟δ茈姵睾蛣?dòng)力電池的生產(chǎn)線是可以共用的,很多電池廠的產(chǎn)能過剩,只要重新改造一下產(chǎn)線,就可以做儲能電池。因?yàn)閯?dòng)力電池是在車上移動(dòng)應(yīng)用,而儲能電池是固定應(yīng)用,所以動(dòng)力電池的技術(shù)要求比儲能電池要高。理論上講,動(dòng)力電池的生產(chǎn)線也能生產(chǎn)儲能電池。”

有觀點(diǎn)認(rèn)為,儲能電池在多元化應(yīng)用需求、市場規(guī)模、產(chǎn)品技術(shù)要求以及產(chǎn)業(yè)化程度等方面,更能滿足動(dòng)力電池巨頭開拓新業(yè)務(wù)增長點(diǎn)的需要?!跋M(fèi)類電池跟動(dòng)力電池的市場已經(jīng)基本成熟和完善,體量也比較大,市場格局基本穩(wěn)定了。龍頭企業(yè)建立起行業(yè)壁壘,有規(guī)模、技術(shù)、成本等優(yōu)勢,新勢力很難切入。相比之下,儲能電池屬于剛開發(fā)的朝陽產(chǎn)業(yè),還是一片藍(lán)海,市場機(jī)會更多?!睆埾柚赋?。

處于發(fā)展初期

雖然前景廣闊,但對于動(dòng)力電池企業(yè)而言,進(jìn)軍儲能領(lǐng)域機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。隨著儲能電池需求逐步增大,如何提高儲能電池安全性,減少事故的發(fā)生將成為整個(gè)行業(yè)需要解決的問題。一個(gè)儲能電站的電芯數(shù)量遠(yuǎn)大于車輛動(dòng)力電池包內(nèi)的電芯數(shù)量,在此情況下,原本著火概率很低的電芯,在數(shù)量超大的情況下組成超大系統(tǒng),整個(gè)電站著火的概率會陡增。

“儲能電池有很多技術(shù)路線,但目前市場剛剛啟動(dòng),國家政策未明確扶持哪一類技術(shù)路線。比如現(xiàn)在明確扶持動(dòng)力電池中的磷酸鐵鋰電池,但前兩年是扶持三元鋰電池?!睆埾柚赋?,“儲能電池市場處于初期階段,市場上不同的技術(shù)路線、不同的生產(chǎn)工藝涌現(xiàn),大家都在摸索研究哪種最受市場歡迎、成本最低、經(jīng)濟(jì)效益最好。”

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