中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：近期，新能源汽車原材料價(jià)格飛漲，碳酸鋰價(jià)格屢創(chuàng)新高。據(jù)生意社監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，3月18日電池級(jí)碳酸鋰為49.96萬(wàn)元/噸。2021年12月18日，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格尚處在24.8萬(wàn)元/噸左右，3個(gè)月漲幅高達(dá)101%。而2021年初，碳酸鋰價(jià)格尚不足6萬(wàn)元/噸，至今漲幅超7成。
為何碳酸鋰價(jià)格像坐了火箭一樣飛速上漲？“主要由市場(chǎng)真實(shí)需求和未來(lái)預(yù)期需求兩方面因素決定。碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)下，新能源汽車和固定儲(chǔ)能行業(yè)對(duì)鋰資源的需求快速增加，產(chǎn)生了‘減碳增鋰’效應(yīng)。”新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車獨(dú)立研究者曹廣平告訴記者。
國(guó)泰君安發(fā)布研報(bào)稱，碳酸鋰價(jià)格的快速上漲主要是由于需求拉動(dòng)?！案鶕?jù)不同正極材料對(duì)鋰金屬的需求，預(yù)計(jì)2025年全球鋰電池用碳酸鋰需求量達(dá)到121萬(wàn)噸，2030年鋰電池對(duì)碳酸鋰的需求量將達(dá)到310.4萬(wàn)噸。傳統(tǒng)行業(yè)對(duì)碳酸鋰的年均需求量在12萬(wàn)噸左右。”中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)研究院院長(zhǎng)吳輝指出。
另外，供應(yīng)方面，近期鋰鹽產(chǎn)量有所減少。據(jù)國(guó)泰證券統(tǒng)計(jì)，今年1月，鋰鹽和材料廠商陸續(xù)檢修，碳酸鋰和氫氧化鋰產(chǎn)量均環(huán)比下降3%。
此外，業(yè)內(nèi)有觀點(diǎn)認(rèn)為，此輪碳酸鋰價(jià)格暴漲不乏炒作因素。蔚來(lái)汽車董事長(zhǎng)李斌表示：“我們對(duì)上游各環(huán)節(jié)做了深入研究，認(rèn)為當(dāng)前碳酸鋰漲價(jià)的投機(jī)因素更多，供應(yīng)和需求之間并沒(méi)有那么大的差距。我們呼吁上游鋰礦、鋰鹽等廠商從長(zhǎng)期利益出發(fā)，不要人為制造漲價(jià)，這對(duì)行業(yè)來(lái)講不是一件好事。”
記者了解到，隨著碳酸鋰價(jià)格上漲，企業(yè)壓力陡增，已有多家上市企業(yè)表示，即使簽署長(zhǎng)單也只是“鎖量不鎖價(jià)”。雅化集團(tuán)在互動(dòng)平臺(tái)表示，目前對(duì)長(zhǎng)協(xié)產(chǎn)品的理解與以往已大不一樣，只鎖定數(shù)量，不鎖定價(jià)格。天齊鋰業(yè)亦曾在互動(dòng)易平臺(tái)表示，公司碳酸鋰產(chǎn)品的價(jià)格每個(gè)月定一次價(jià)，體現(xiàn)在財(cái)務(wù)報(bào)表上有一定的滯后性。
天風(fēng)證券的報(bào)告顯示，如結(jié)合議價(jià)能力、采購(gòu)量等對(duì)采購(gòu)成本的影響，綜合來(lái)看，原材料價(jià)格上漲傳導(dǎo)至動(dòng)力電池端的成本漲幅約為20%-25%。
面對(duì)旺盛的下游需求，我國(guó)上游礦業(yè)生產(chǎn)商、動(dòng)力電池生產(chǎn)商乃至下游汽車生產(chǎn)商都開(kāi)始了“尋鋰”之路。今年1月以來(lái)，中礦資源、紫金礦業(yè)等上市公司相繼發(fā)布公告稱，擬加大鋰礦生產(chǎn)力度。其中，紫金礦業(yè)在1月發(fā)布的公告中宣布，以9.6億加元收購(gòu)了加拿大礦企新鋰公司全部已發(fā)行且流通的普通股，并收購(gòu)了該公司擁有的南美鹽湖鋰礦資源，總儲(chǔ)量達(dá) 167 萬(wàn)噸。
“當(dāng)前鋰資源供需形勢(shì)嚴(yán)峻，行業(yè)發(fā)展面臨挑戰(zhàn)，應(yīng)加快國(guó)內(nèi)鋰資源勘探開(kāi)發(fā)，保障供應(yīng)鏈安全，同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)自主創(chuàng)新和科技攻關(guān)，提升資源循環(huán)高效利用水平。”寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群表示。
事實(shí)上，以碳酸鋰為代表的鋰電池原材料漲價(jià)，已經(jīng)引起了相關(guān)部門的重視。2月28日，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在國(guó)新辦發(fā)布會(huì)上表示，今年將適度加快國(guó)內(nèi)鋰、鎳等資源的開(kāi)發(fā)力度，打擊囤積居奇、哄抬物價(jià)等不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為。同時(shí)，健全動(dòng)力電池回收利用體系，支持高效拆解、再生利用等技術(shù)攻關(guān)，不斷提高回收比率和資源利用效率。
今年全國(guó)兩會(huì)期間，多位代表委員也就鋰資源保供紛紛建言獻(xiàn)策。寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群提交了《關(guān)于盡快采取有效措施推動(dòng)國(guó)內(nèi)鋰資源保供穩(wěn)價(jià)的提案》，稱當(dāng)前鋰資源供需形勢(shì)嚴(yán)峻，行業(yè)發(fā)展面臨挑戰(zhàn)。應(yīng)加快國(guó)內(nèi)鋰資源勘探開(kāi)發(fā)，保障供應(yīng)鏈安全，同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)自主創(chuàng)新和科技攻關(guān)，提升資源循環(huán)高效利用水平。
“從鋰礦開(kāi)采到最終產(chǎn)出碳酸鋰需要花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間，再加上現(xiàn)在海外的疫情狀況，碳酸鋰漲價(jià)局面可能會(huì)在明年上半年得到改善?！眳禽x分析認(rèn)為，“另外，建議國(guó)家層面制定一些保障供應(yīng)的措施，比如建立類似稀土行業(yè)的收儲(chǔ)機(jī)制，通過(guò)國(guó)家收儲(chǔ)來(lái)防止碳酸鋰價(jià)格的大幅波動(dòng)，為國(guó)內(nèi)鋰電企業(yè)提供保障?！?
