中國儲能網(wǎng)訊：4月12日，中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會（乘聯(lián)會）發(fā)布了最新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，其中2022年3月份新能源狹義乘用車銷量為44.5萬輛，同比增長137.6%，環(huán)比增長63.1%；1-3月份的累計(jì)銷量107萬輛，同比增長146.6%。
在今年一季度的新能源轎車細(xì)分市場銷量排行中，上汽通用五菱宏光MINI以94778臺的銷量成績，奪得了新能源轎車細(xì)分市場的頭把交椅。
作為一款微型電動車，五菱宏光MINI盡管官方標(biāo)稱只有120公里的續(xù)航，但3萬多的起售價(jià)，解決了許多城市上班族代步的出行痛點(diǎn)。據(jù)了解，目前不少消費(fèi)者對于新能源的購買，仍是出自增購目的，因此他們往往更在意如何節(jié)省出行開支。
無獨(dú)有偶，除了五菱宏光MINI，在銷量排行榜中前十的微型電動車還有長安奔奔EV、QQ冰淇淋、奇瑞eQ等車型，幾乎占據(jù)了整個(gè)新能源轎車市場的半壁江山，并且長安奔奔EV今年一季度的銷量同比增長了147%、奇瑞eQ也同比增長了61.1%，均呈現(xiàn)出了爆發(fā)式增長。
正是瞄準(zhǔn)了藍(lán)海市場，未來車市中還將有不少微型電動車相繼推出，如長安Lumin“糯玉米”、 雷丁芒果Pro等。不難看出，微型電動車的持續(xù)熱銷，將加快傳統(tǒng)車企的轉(zhuǎn)型，促進(jìn)新能源轎車市場的進(jìn)一步普及。
