中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：14年前，2008年北京奧運(yùn)會(huì)期間，20臺(tái)氫燃料電池轎車(chē)和3臺(tái)氫燃料電池客車(chē)組成示范應(yīng)用的隊(duì)伍，活躍在北京的街頭巷尾。作為我國(guó)燃料電池汽車(chē)的首次示范應(yīng)用，它們意義非凡，為后續(xù)的技術(shù)研發(fā)提供了參考數(shù)據(jù)，也為相關(guān)政策的制定提供了重要依據(jù)。
14年后，2022年北京冬奧會(huì)順利舉辦，超過(guò)一千臺(tái)氫燃料電池汽車(chē)在不同賽區(qū)間穿梭，為賽事提供保障服務(wù)。除了數(shù)量的提升，我們也看到質(zhì)量的突破，不同品牌的氫燃料電池汽車(chē)百花齊放。如此成就令人欣喜，在國(guó)家政策引導(dǎo)下積極攻關(guān)關(guān)鍵技術(shù)的企業(yè)，功不可沒(méi)。
政策先行 布局奠定基礎(chǔ)
在意識(shí)到能源安全的重要性以后，2001年，我國(guó)正式啟動(dòng)“863”計(jì)劃電動(dòng)汽車(chē)重大專項(xiàng)，并推出了包括燃料電池在內(nèi)的“三縱三橫”戰(zhàn)略。
在上海同濟(jì)大學(xué)教授余卓平看來(lái)，“三縱三橫”是我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)走到今天最重要的基礎(chǔ)，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，一直在沿著這條路走向了世界前列。
此后，“十三五”期間，我國(guó)氫能與燃料電池開(kāi)始步入快車(chē)道。《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃（2016－2030年）》《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012－2020年）》等國(guó)家政策文件均明確提出支持燃料電池汽車(chē)發(fā)展。
2019年兩會(huì)，氫能被首次寫(xiě)入政府工作報(bào)告。自此，氫燃料電池汽車(chē)更是迎來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。全國(guó)各地先后制定了氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策和規(guī)劃，以全面推進(jìn)氫燃料電池汽車(chē)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展建設(shè)。
北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局在“關(guān)于印發(fā)《北京市氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2020－2025年）》的通知”中明確，2023年前，培育3－5家具有國(guó)際影響力的氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，力爭(zhēng)推廣氫燃料電池汽車(chē)3000輛、建成加氫站37座，燃料電池汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈累計(jì)產(chǎn)值突破85億元。
上海經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)等六部門(mén)聯(lián)合印發(fā)的《上海市燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施計(jì)劃》提出，到2023年，上海燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)現(xiàn)“百站、千億、萬(wàn)輛”總體目標(biāo)，規(guī)劃加氫站接近100座并建成運(yùn)行超過(guò)30座，形成產(chǎn)出規(guī)模約1000億元，推廣燃料電池汽車(chē)接近10000輛。
技術(shù)突破 實(shí)現(xiàn)加氫自由
據(jù)了解，2008年北京奧運(yùn)會(huì)所有示范運(yùn)行的燃料電池車(chē)輛都在中關(guān)村的北京新能源交通示范園加氫示范站進(jìn)行維護(hù)和加氫。
當(dāng)時(shí)，高壓儲(chǔ)氫罐、氫氣加注機(jī)等關(guān)鍵設(shè)備大多依賴進(jìn)口，僅硬件設(shè)備成本就高達(dá)上千萬(wàn)元。
并且那時(shí)尚未出臺(tái)加氫站的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。北京加氫示范站的運(yùn)行，為后續(xù)氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)的規(guī)范化、產(chǎn)業(yè)化打下了基礎(chǔ)。
得益于此，北京冬奧會(huì)氫燃料電池汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)的保障工作有了顯著進(jìn)步。
根據(jù)北京城市管理委員會(huì)提供的資料，北京冬奧會(huì)延慶賽區(qū)有4座加氫站投入了冬奧保障工作。在張家口崇禮賽區(qū)，共規(guī)劃16座加氫站保證賽時(shí)的氫氣供應(yīng)。
不過(guò)龐大的需求量對(duì)氫氣的制備、儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)也提出了更高的要求。中國(guó)工程院院士陳學(xué)東表示：“經(jīng)過(guò)多年努力，我國(guó)已基本掌握了氫氣儲(chǔ)運(yùn)關(guān)鍵技術(shù)，但仍有一些技術(shù)難點(diǎn)需要突破，這需要企業(yè)加大創(chuàng)新投入?！?
為保障示范運(yùn)營(yíng)工作的順利開(kāi)展，國(guó)內(nèi)企業(yè)積極攻關(guān)，扎實(shí)氫能產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，切實(shí)保障能源供應(yīng)。
2021年11月，中國(guó)船舶集團(tuán)第七一八研究所下屬中船（邯鄲）派瑞氫能科技有限公司生產(chǎn)的首臺(tái)1000標(biāo)準(zhǔn)立方米/小時(shí)的制氫電解槽成功交付。作為冬奧會(huì)氫氣供應(yīng)關(guān)鍵性保障項(xiàng)目的核心設(shè)備，不僅制氫高效、能耗低、安全性能優(yōu)越，而且年均可節(jié)省電費(fèi)達(dá)百萬(wàn)元。
2021年12月，華北石化生產(chǎn)的高純氫被運(yùn)送至中國(guó)石油金龍綜合能源服務(wù)站，為冬奧會(huì)前的“相約北京”測(cè)試賽提供清潔能源。
同時(shí)，為增強(qiáng)冬奧期間氫能供應(yīng)保障，中國(guó)石油還在華北石化新建副產(chǎn)氫提純項(xiàng)目，500標(biāo)準(zhǔn)立方米/小時(shí)的副產(chǎn)氫提純裝置僅用兩個(gè)月就建成投用，產(chǎn)出氫氣純度達(dá)到99.999%以上，真正實(shí)現(xiàn)“加氫自由”。
冬奧過(guò)后 北京加碼燃料電池
作為全球最大的一次燃料電池汽車(chē)示范，北京冬奧會(huì)不僅向全世界展示了中國(guó)發(fā)展清潔能源、實(shí)現(xiàn)綠色低碳發(fā)展的決心，也推動(dòng)了氫能和氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)修訂。
北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局汽車(chē)交通處副處長(zhǎng)吳志全表示，為使氫燃料電池汽車(chē)順利參加冬奧，政府推動(dòng)修訂了《燃料電池電動(dòng)汽車(chē)加氫口》《燃料電池電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載氫系統(tǒng)試驗(yàn)方法》和《燃料電池電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載氫系統(tǒng)技術(shù)條件》等標(biāo)準(zhǔn)。
近日，北京市經(jīng)信局發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展2021～2022年度北京市燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用項(xiàng)目申報(bào)的通知》，明確了燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用項(xiàng)目的車(chē)輛推廣獎(jiǎng)勵(lì)、運(yùn)營(yíng)獎(jiǎng)勵(lì)、加氫站建設(shè)、運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼以及關(guān)鍵零部件創(chuàng)新獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)。
在應(yīng)用場(chǎng)景方面，主要包含省際間專線貨運(yùn)、城市重型貨物運(yùn)輸、城市物流配送、城市客運(yùn)四大類(lèi)型，根據(jù)不同應(yīng)用場(chǎng)景給予不同的市級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)。
借著“冬”風(fēng)，北京市乘勝追擊出臺(tái)獎(jiǎng)勵(lì)措施，或?qū)⒓涌烊剂想姵厣逃密?chē)在北京地區(qū)的推廣應(yīng)用，對(duì)其他省市來(lái)說(shuō)能夠起到參考作用，對(duì)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)具有重要意義。
