中國儲能網(wǎng)訊：“大疆”汽車真的要來了。6月9日，大疆與上汽通用五菱宣布，雙方首個(gè)全球戰(zhàn)略合作成果正式落地，全球首款搭載大疆車載系統(tǒng)的新能源量產(chǎn)車型即將上市。
對此，有網(wǎng)友評論，“國貨之光與自動(dòng)駕駛界黑馬的聯(lián)手。”還有網(wǎng)友猜測，“有了大疆的加持，這車最少得10萬起步吧？”
有消息稱，該款新能源量產(chǎn)車型將會落地至上汽通用五菱旗下寶駿KiWi EV平臺，車型定位為A00級電動(dòng)車。6月10日，上汽通用五菱內(nèi)部人員告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，具體的車型、外觀等詳細(xì)的信息還待釋放。
受該消息影響，截至6月10日收盤，五菱汽車（HK00305）股價(jià)為1.38港元，漲幅為13.11%，總市值為45.51億港元。
雙方合作并非簡單采用零件采購模式
記者從上汽通用五菱方面了解到，其與大疆的戰(zhàn)略合作，并不是簡單采用零件采購模式，而是基于雙方大量的研發(fā)試驗(yàn)與路測，共同推進(jìn)整套智能駕駛系統(tǒng)的落地。
按照上汽通用五菱的說法，大疆不僅提供零部件供應(yīng)，更重要的是提供智能駕駛整體解決方案。根據(jù)大疆官網(wǎng)信息，其旗下有專門提供智能駕駛整體解決方案的品牌大疆車載，專注于智能駕駛系統(tǒng)及其核心零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等服務(wù)。
作為無人機(jī)巨頭，大疆在感應(yīng)雷達(dá)、智能避障、一鍵召回等方面都有經(jīng)驗(yàn)積累。無疑，這也成為此次其與上汽通用五菱聯(lián)手的基礎(chǔ)。就目前的自動(dòng)駕駛技術(shù)儲備來看，大疆已擁有了近距離加塞應(yīng)對、擁堵路段跟車起停、撥桿變道、智能避障、智能泊車等智能駕駛系統(tǒng)。
不過，讓外界疑惑的是，為何大疆會選擇上汽通用五菱？從銷量來看，上汽通用五菱在2021年累計(jì)銷量約為166.02萬輛，同比增長3.76%。GSEV（全球小型純電動(dòng)汽車架構(gòu)）產(chǎn)品銷售45.22萬輛，同比增長160%，在細(xì)分市場排名全球第一。
業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，對大疆來說，大規(guī)模“上車”，是輔助駕駛系統(tǒng)從展臺走向市場的開始，也是檢驗(yàn)其智能駕駛業(yè)務(wù)成果的試金石。
A00級電動(dòng)車開始“內(nèi)卷”
宏光MINIEV的成功，不只吸引到了大疆，也讓不少車企看到了A00級市場蘊(yùn)藏的潛力。今年以來，包括奇瑞QQ冰淇淋、榮威CLEVER等多款A(yù)00級電動(dòng)車相繼推向市場。6月10日，長安汽車旗下A00級電動(dòng)車Lumin上市，共推出三款車型，最高續(xù)航301km，售價(jià)區(qū)間為4.89萬~6.39萬元。
A00級電動(dòng)車扎堆推向市場背后，這一市場仍然蓬勃。乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，5月，A00級電動(dòng)車批發(fā)銷量為10.6萬輛，環(huán)比增長37%，占國內(nèi)純電動(dòng)車市場銷量的33%，遠(yuǎn)高于A0級（16%）、A級（26%）純電動(dòng)車的市場份額。
便宜、好用、定位短途，其實(shí)并不算是一個(gè)藍(lán)海市場，但因?yàn)楦偷娜腴T門檻，造就了入場即紅海，競爭超激烈的市場現(xiàn)狀。因而，“內(nèi)卷”開始不可避免的出現(xiàn)了，打上“智能化”標(biāo)簽成了A00級電動(dòng)車想要實(shí)現(xiàn)快速出圈的共同選擇。
根據(jù)大疆曾公布的車載智能駕駛傳感器配置圖，五菱與其聯(lián)手打造的首款車型很可能將至少搭載前后4個(gè)毫米波角雷達(dá)、1個(gè)毫米波前雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、2M前視雙目攝像頭和高性能智能駕駛中央域控制器，具備L2+級智能輔助駕駛功能。另外，長安Lumin也搭載了倒車影像、倒車?yán)走_(dá)、Nbooster智能制動(dòng)系統(tǒng)、集成坡道輔助功能（HHC)等功能。
有觀點(diǎn)認(rèn)為，低價(jià)并不能幫助企業(yè)在未來的市場競爭中取得決定性勝利，穩(wěn)住基盤后電動(dòng)車的競爭還是要回到科技配置、輔助駕駛、動(dòng)力性能、做工等基本面。
