中國儲能網訊：6月10日，中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯盟發(fā)布了五月份國內動力電池數據，受復工復產影響，動力電池的產量與裝車量環(huán)比均有不同幅度的增長。
5月，我國動力電池產量共計35.6GWh，同比增長157.9%，環(huán)比增長22.8%。其中三元電池產量16.3GWh，占總產量45.8%，同比增長225.7%，環(huán)比增長58.2%；磷酸鐵鋰電池產量19.2GWh，占總產量54.1%，同比增長119.4%，環(huán)比增長3.3%。
1-5月，我國動力電池累計產量165.1GWh，累計同比增長177.5%。其中三元電池累計產量64.6GWh，占總產量39.1%，累計同比增長119%；磷酸鐵鋰電池累計產量100.3GWh，占總產量60.7%，累計同比增長235.2%。
裝車量方面，我國動力電池在5月份裝車量達到18.6GWh，同比增長90.3%，環(huán)比增長39.9%。其中三元電池裝車量8.3GWh，占總裝車量44.7%，同比增長59.0%，環(huán)比增長90.3%；磷酸鐵鋰電池裝車量10.2GWh，占總裝車量55.1%，同比增長126.5%，環(huán)比增長15.1%。
1-5月，我國動力電池累計裝車量83.1GWh， 累計同比增長100.8%。其中三元電池累計裝車量34.0GWh，占總裝車量40.9%，累計同比增長40.5%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量49.0GWh，占總裝車量58.9%，累計同比增長186.1%，呈現快速增長發(fā)展勢頭。
值得關注的是，在4月份國內磷酸鐵鋰動力電池的裝車量中，比亞迪以1.14GWh的優(yōu)勢領先了寧德時代，經歷過復工復產后，寧德時代在5月份以0.24GWh的優(yōu)勢再次領先了比亞迪，重回磷酸鐵鋰動力電池裝車量榜首，雖然較4月而言寧德時代的磷酸鐵鋰電池裝車量有所回升，但與疫情爆發(fā)之前的3月相比，還是有2.8GWh的差距。
近期，寧德時代在互動平臺表示，目前公司已啟動鈉離子電池產業(yè)化布局，2023年將形成基本產業(yè)鏈。同時在6月10日，寧德時代表示將計劃于今年二季度正式發(fā)布旗下麒麟電池。
專業(yè)人士表示，近期動力電池原材料有所回落，對于之后動力電池的產能提升會有所幫助，寧德時代目前的產能并不穩(wěn)定，預計在7月上旬會回至正常，但因為現在各個車企都開始布局自研電池，裝車量的變化目前還不好推測。
