中國儲能網(wǎng)訊：家用儲能系統(tǒng)市場出現(xiàn)新的競爭者，豐田（Toyota）將在日本推出全新的儲能系統(tǒng) O-Uchi Kyuden System（おうち給電システム），目前已經(jīng)開放預(yù)購、預(yù)計 8 月上市。
O-Uchi Kyuden System 由一個行李箱大小的電池和雙向車載充電器組成，額定容量為 8.7kWh、額定輸出 5.5kW，除了可以用來供電家庭日常與純電動車、油電混合車、氫燃料車，如果家里有加裝太陽能板，也能儲存太陽能板多余電力，晚上日落后也有綠電可用。豐田表示，透過豐田電動車電池的專利技術(shù)，在停電或是緊急情況發(fā)生時，可以當作備用電源。
這也代表現(xiàn)在家用儲能系統(tǒng)市場有新的選手，特斯拉跟福特（Ford）都有推出儲能系統(tǒng)，其中特斯拉的 Powerwall 或許最為知名，為特斯拉電動車充電，也能連接電網(wǎng)跟自家的太陽能板為家庭供電，只是特斯拉的儲能系統(tǒng)并沒有支援 V2G（Vehicle to Grid）技術(shù)，無法將電動車儲電回輸電網(wǎng)。
福特的儲能系統(tǒng)較為特殊，該技術(shù)主要是利用純電動卡車的雙向電源技術(shù)，停電時助家里一臂之力，F(xiàn)-150 Lightning 的增程電池系統(tǒng)可以存儲131 kWh 能量，容量遠高于豐田的 8.7kWh 或特斯拉 Powerwall+ 的 13.5kWh；現(xiàn)代（HYUNDAI）則預(yù)計在今年推出家用儲能系統(tǒng)。
隨著車輛和電網(wǎng)電氣化，為了不浪費一絲一毫的電力資源，無論是將電力加以儲存起來，還是利用電動車、微電網(wǎng)打造新的穩(wěn)定供電環(huán)境，都是將來備受關(guān)注的要點。（完）
