中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：隨著市場動(dòng)蕩持續(xù)，陸上風(fēng)電風(fēng)機(jī)價(jià)格在過去六個(gè)月內(nèi)保持高位。不斷上漲的材料和物流成本暫時(shí)削弱了多年來由技術(shù)進(jìn)步引起的降價(jià)。俄烏沖突已經(jīng)使大宗商品的價(jià)格波動(dòng)加劇，導(dǎo)致中國以外的風(fēng)機(jī)制造商在協(xié)議中加入風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)條款。地區(qū)風(fēng)機(jī)價(jià)格仍呈現(xiàn)分化趨勢(shì)，表現(xiàn)為中國價(jià)格下行，其他地區(qū)價(jià)格上行。
2022年上半年簽訂風(fēng)機(jī)協(xié)議的價(jià)格高達(dá)92萬美元/兆瓦，比疫情前水平增長18%。風(fēng)機(jī)價(jià)格由此重新回到2016年的水平。大宗商品價(jià)格通脹、航運(yùn)費(fèi)率飆升以及供應(yīng)鏈中斷共同導(dǎo)致價(jià)格上行。
原材料價(jià)格從新冠疫情以來顯著上漲，同時(shí)俄烏沖突已經(jīng)加劇了市場波動(dòng)。風(fēng)機(jī)制造商正在通過對(duì)原材料做對(duì)沖交易、簽訂長期供應(yīng)協(xié)議以及轉(zhuǎn)移上升的成本來管理風(fēng)險(xiǎn)敞口。
全球航運(yùn)業(yè)持續(xù)面臨物流中斷和成本上升。在烏克蘭戰(zhàn)爭的刺激下，船用燃料價(jià)格暴漲至紀(jì)錄新高水平。為應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，風(fēng)機(jī)制造商正設(shè)法將協(xié)議與船用燃料價(jià)格掛鉤，并簽訂長期船運(yùn)協(xié)議以減輕成本影響。
中國與全球其他風(fēng)電市場的定價(jià)差距不斷擴(kuò)大。在中國，得益于開發(fā)商在補(bǔ)貼取消后爭取更低價(jià)協(xié)議、本土供應(yīng)鏈強(qiáng)大且有競爭力以及4-5MW更大型風(fēng)機(jī)開始普及，風(fēng)機(jī)售價(jià)已經(jīng)跌至新低，與通脹趨勢(shì)背道而馳。
一組數(shù)據(jù)
92萬美元
2022年上半年簽訂風(fēng)機(jī)協(xié)議的每兆瓦價(jià)格
18%
陸上風(fēng)機(jī)價(jià)格較疫情前水平的漲幅
30%
多個(gè)特定航線航運(yùn)費(fèi)用較2021年峰值費(fèi)用的降幅
