中國(guó)工程院院士楊裕生等專家一致認(rèn)為：該成果系統(tǒng)研究并解決了圓柱形動(dòng)力鋰離子電池在正負(fù)極材料匹配、工藝配方優(yōu)化和電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等方面存在的關(guān)鍵技術(shù)難題；采用了熱穩(wěn)定性良好的磷酸鐵鋰作為正極材料，首次采用“零應(yīng)變”材料鈦酸鋰作為負(fù)極材料，制備了圓柱形單體400Ah超大容量的鋰離子電池，顯著提高了電池的熱穩(wěn)定性、安全性和循環(huán)壽命；該產(chǎn)品成果達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。目前，該“巨無(wú)霸”電池下線已投入了小批量生產(chǎn)，明年將在遼寧省錦州國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)龍棲灣正式投產(chǎn)。
隨著國(guó)內(nèi)外汽車廠家全電動(dòng)汽車在今春北京第十一屆國(guó)際車展上集體亮相，“新能源汽車元年”悄然揭開了時(shí)代的序幕。綠色低碳、節(jié)能減排，安全便捷駕駛電動(dòng)汽車暢行于“無(wú)油”時(shí)代已不再遙遠(yuǎn)。日前，天津大學(xué)和北京天路能源有限公司通過產(chǎn)學(xué)研合作探索了電動(dòng)汽車動(dòng)力供給、安全穩(wěn)定與綠色環(huán)保之間完美結(jié)合的新途徑，開發(fā)的超大容量圓柱形單體400Ah“巨無(wú)霸”鋰離子電池在全球銳開先河，成功投入小批量生產(chǎn)。該產(chǎn)品具有超高容量、安全性好、循環(huán)壽命長(zhǎng)、“零污染”等優(yōu)勢(shì)，可廣泛應(yīng)用于水力、火力、風(fēng)力和太陽(yáng)能電站等儲(chǔ)能電源系統(tǒng)，郵電通訊的不間斷電源上，電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)汽車，軍事裝備、航空航天及人民生活中的各個(gè)領(lǐng)域，具有巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
據(jù)悉，目前國(guó)際上已見報(bào)道的圓柱形單體鋰離子電池最大容量為50Ah。我國(guó)研制的這種圓柱形單體400Ah電池的容量堪稱世界“巨無(wú)霸”。據(jù)該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、天津大學(xué)教授唐致遠(yuǎn)介紹，當(dāng)前電動(dòng)汽車領(lǐng)域普遍采用眾多小容量鋰離子電池通過串并聯(lián)的方式提供動(dòng)力，比如驅(qū)動(dòng)一輛12米長(zhǎng)33座電動(dòng)大巴至少需要數(shù)千塊10 Ah小電池進(jìn)行串并聯(lián)組合。這種方式會(huì)使電池管理系統(tǒng)(BMS)和控制系統(tǒng)過于復(fù)雜，從而增加了電池安全隱患等問題。而采用這種“巨無(wú)霸”電池恰恰突破了這個(gè)“瓶頸”，只需200塊左右的電池就可以了。大大減小了控制過程中實(shí)現(xiàn)均衡的難度，提高了汽車的安全性和經(jīng)濟(jì)性。
