“十二五”期間，新能源汽車市場前景廣闊，將帶動鋰電池等動力電池的需求，分析人士指出，在此背景下，作為鋰電池最核心的材料——隔膜將會加速國產化，相關生產商會從中受益。
業(yè)內人士表示，隔膜是鋰電材料中技術壁壘最高的一種高附加值材料，毛利率可達70%，占鋰電池成本的20%—30%，其對電池安全性和成本有直接影響。隔膜投資周期長、風險大，目前主要依賴進口，高端產品的市場被日本、美國企業(yè)占領。
因此，“十二五”期間，“膜”的國產化成為國家扶持的重點。記者從中國膜工業(yè)協(xié)會了解到，燃料電池、鋰離子電池及釩電池是新能源的重要組成部分。國內已經布局研發(fā)鋰離子電池和儲能用釩電池用隔膜，大功率鋰離子電池用膜的研發(fā)也已取得重大進展。
而日前中國膜工業(yè)協(xié)會發(fā)布《分離膜行業(yè)“十二五”發(fā)展指南》，將新能源電池隔膜列為未來五年發(fā)展的重點之一，提出加快高性能新能源電池隔膜的產業(yè)化開發(fā)（包括質子燃料電池、鋰離子電池及釩電池等），實現(xiàn)批量規(guī)?；a，性能接近或達到國際先進水平。
分析人士指出，在薄膜國產化和新能源動力汽車發(fā)展的前景下，相關的鋰電池隔膜生產企業(yè)將會受益。
據了解，國內相關生產企業(yè)僅有星源科技、金輝高科、格瑞恩等三家。其中，金輝高科是A股上市公司佛塑科技下屬子公司。
佛塑科技在2006年與比亞迪合資組建金輝高科，目前持股48.13%，承擔了863動力隔膜研發(fā)任務。金輝高科在今年3月25日發(fā)布公告稱，擬投資12660萬元建設鋰離子電池隔膜三期項目，設期為18個月，項目建成后可新增鋰離子電池隔膜生產能力4500萬平米（約479噸）。 (來源：上海證券報)
