樊會濤代表表示，目前，美國、歐盟、日本、韓國等國家和地區(qū)出于搶占清潔能源領域制高點的戰(zhàn)略考慮，都特別重視鋰離子動力電池產業(yè)的發(fā)展，紛紛出臺各種政策支持鼓勵本國發(fā)展相關產業(yè)。美國，歐盟及日韓等一些國家憑借長期積累的技術實力，在鋰離子動力電池領域的系統(tǒng)集成等相關核心技術上占有先發(fā)優(yōu)勢。
他說，為了在新一輪汽車工業(yè)革命中彎道超車，成就國人新能源電動汽車的制造強國夢，實現(xiàn)節(jié)能減排、保護環(huán)境的目標，我國應加快制定發(fā)展鋰離子動力電池的相關政策，加大資金投入力度，完善基礎設施建設。集中力量扶持重點優(yōu)質企業(yè)發(fā)展，支持研發(fā)和突破鋰離子動力電池核心技術，推動我國鋰離子動力電池和新能源汽車產業(yè)快速發(fā)展，奠定國家新能源產業(yè)的堅實基礎，促進我國加快實現(xiàn)清潔能源的轉型升級，達到世界領先水平。
樊會濤代表提出如下建議：
建議一：盡快出臺鋰離子動力電池發(fā)展規(guī)劃
建議相關部委盡快制定國家鋰離子動力電池的發(fā)展規(guī)劃，出臺相關的產業(yè)扶持政策，以加快電動汽車和鋰離子動力電池行業(yè)的發(fā)展，為國家新能源產業(yè)的快速發(fā)展奠定基礎。確定技術路線和市場推進措施，推動新能源產業(yè)的跨越式發(fā)展；盡快建立新能源汽車、鋰離子動力電池等新能源產業(yè)的行業(yè)標準體系，采取強有力的措 施，推動鋰離子動力電池的發(fā)展，并以此搶占國際市場先機。
建議二：加快完善新能源產業(yè)基礎設施建設
通過資金投入和政策引導，加快新能源產業(yè)基礎設施建設，保證行業(yè)具有可持續(xù)的經營能力及市場推廣前景，以此拉動市場需求。一是加大財政撥款，吸引民間投資和地方政府支持試點城市率先普及充換電站、風能、太陽能等新能源的發(fā)電儲能等基礎設施建設，進行維護、管理、培訓工作人員；二是全面推進國家智能電網建設，加快智能電網調峰電站示范工程的普及建設。
建議三：加快新能源產業(yè)的發(fā)展進程
鋰離子動力電池產業(yè)仍處于起步階段，需要對新能源的使用給以大力扶持。
在支持電動汽車方面，一是對燃油車進行排放限制；二是繼續(xù)實行《私人購買新能源汽車試點財政補助資金暫行辦法》，加大購買新能源汽車的稅收抵扣，并通過免停車費等形式推動EV（電動汽車）市場的快速發(fā)展；三是啟動公共機構購置新能源汽車計劃，規(guī)定政府購車中新能源車所占比例不低于20%，提倡公務人員購置新能源汽車；四是加大新能源汽車的市場投放力度，制定三年內新能源汽車投放數(shù)量的激勵措施，加大“十城千輛”示范項目的推動力度。
在支持風能、太陽能發(fā)電方面，一是從國家戰(zhàn)略高度，予以項目建設的資金支持；二是要求電網全部收購風電、太陽能發(fā)電；三是大力支持偏遠地區(qū)、海島建設風、光發(fā)電及儲能系統(tǒng)。
建議四：加大對鋰離子動力電池的研發(fā)投入
通過加大鋰離子動力電池的研發(fā)力度，大力扶持鋰離子電池行業(yè)發(fā)展，促進國家新能源產業(yè)發(fā)展。一是建設國家研發(fā)實驗基地，如設立國家級鋰離子動力電池工 程技術研究中心、企業(yè)技術中心等；二是加大產業(yè)研發(fā)的政府投入，設置政府資助項目，用以扶持新一代電動汽車所需的鋰離子動力電池組及其部件的研發(fā)，設置專項撥款為重點高新企業(yè)提供設備補助與差額補助等；三是扶持關鍵材料研發(fā)，實現(xiàn)鋰離子動力電池隔膜材料等關鍵材料的國產化，突破國外壟斷；四是實施知識產權戰(zhàn)略規(guī)劃。
建議五：加強國內企業(yè)的合作
通過政府或民間組織，加強國內企業(yè)之間的合作。一是合作研發(fā)，共享技術，避免重復研究、重復投資；二是加強鋰離子動力電池生產企業(yè)和應用企業(yè)的合作，共同開發(fā)出適應市場的最終產品，并通過應用促進生產企業(yè)的技術提升。
建議六：支持鋰離子動力電池在國內銷售和對外出口
建議國家支持在國內大量建設新能源示范項目，應用國產鋰離子動力電池，并以此獲取大量應用數(shù)據(jù)和經驗。通過出口退稅、增加補貼等，鼓勵企業(yè)進行鋰離子動力電池的出口，提高國際市場的占有率，鞏固我國新能源產業(yè)的國際戰(zhàn)略地位。
