總過儲能網訊：新能源動力汽車概念股持續(xù)面臨著諸多題材的刺激，前期是特斯拉動力汽車的開源效應，近期則是中國汽車技術研究中心已經起草了電動車市場的準入政策，提議給非汽車生產商發(fā)放兩到三張專門的電動車生產牌照，最早有望于年內獲批。分析人士指出，特斯拉放開專利事件之后，由于非汽車廠商不存在電池技術、整車制造等路徑依賴，技術專利的開放不僅能直接降低新能源汽車的制造成本，還可以直接進行新能源整車制造，有效作用于潛在的市場拓展。因此，電動車牌照的放開有助于新能源車市場做大，其中，上游鋰電池產業(yè)將率先受益，并推動碳酸鋰價格需求的上升。
同時，這也意味著新能源動力汽車出現(xiàn)了新的產業(yè)競爭格局，有利于整個新能源動力汽車產業(yè)的發(fā)展。所以，上周新能源汽車概念股再度爆發(fā)，路翔股份等個股更是持續(xù)大漲，由此驅動著新能源汽車概念股核心的特斯拉概念股大漲6.29%。
由此也就說明了新能源汽車概念股已得到了長線資金的青睞。一方面是因為此類個股反復活躍，持續(xù)能力強，這可以證實長線資金的關照；另一方面則是新能源汽車產業(yè)政策的持續(xù)推出，意味著新能源汽車的普及率有提速的可能性。也就是說，新能源汽車有望成為整個汽車行業(yè)新的亮點，從而對新能源汽車的整個產業(yè)鏈形成長期利好，也有利于長線資金的參與。在操作中，可以跟蹤兩類個股，一是上游的鋰電池等核心品種，包括路翔股份、贛鋒鋰業(yè)、新宙邦、江蘇國泰、杉杉股份等。二是新能源動力汽車的后服務市場，包括充電樁概念股，比如說和順電氣、許繼電氣等。新能源動力汽車概念股持續(xù)面臨著諸多題材的刺激，前期是特斯拉動力汽車的開源效應，近期則是中國汽車技術研究中心已經起草了電動車市場的準入政策，提議給非汽車生產商發(fā)放兩到三張專門的電動車生產牌照，最早有望于年內獲批。分析人士指出，特斯拉放開專利事件之后，由于非汽車廠商不存在電池技術、整車制造等路徑依賴，技術專利的開放不僅能直接降低新能源汽車的制造成本，還可以直接進行新能源整車制造，有效作用于潛在的市場拓展。因此，電動車牌照的放開有助于新能源車市場做大，其中，上游鋰電池產業(yè)將率先受益，并推動碳酸鋰價格需求的上升。
同時，這也意味著新能源動力汽車出現(xiàn)了新的產業(yè)競爭格局，有利于整個新能源動力汽車產業(yè)的發(fā)展。所以，上周新能源汽車概念股再度爆發(fā)，路翔股份等個股更是持續(xù)大漲，由此驅動著新能源汽車概念股核心的特斯拉概念股大漲6.29%。
由此也就說明了新能源汽車概念股已得到了長線資金的青睞。一方面是因為此類個股反復活躍，持續(xù)能力強，這可以證實長線資金的關照；另一方面則是新能源汽車產業(yè)政策的持續(xù)推出，意味著新能源汽車的普及率有提速的可能性。也就是說，新能源汽車有望成為整個汽車行業(yè)新的亮點，從而對新能源汽車的整個產業(yè)鏈形成長期利好，也有利于長線資金的參與。在操作中，可以跟蹤兩類個股，一是上游的鋰電池等核心品種，包括路翔股份、贛鋒鋰業(yè)、新宙邦、江蘇國泰、杉杉股份等。二是新能源動力汽車的后服務市場，包括充電樁概念股，比如說和順電氣、許繼電氣等。
