中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)外媒報道，英國四家廠家和研究機構(gòu)在一項政府資助的計劃中開發(fā)了一種用于二次應(yīng)用的廢舊電池測試和分類的原型系統(tǒng)。
該系統(tǒng)依靠機器人技術(shù)、軟件和自動化技術(shù)的結(jié)合檢測電動汽車等報廢電池中單塊電池的健康狀況。
該項目自從2021年5月以來開始實施，由英國創(chuàng)新機構(gòu)Innovate UK提供部分資金。該項目涉及4家公司和研究機構(gòu)，其中包括電池儲能系統(tǒng)解決方案提供Aceleron公司，該公司設(shè)計的系統(tǒng)易于拆卸和重新使用。
其他參與者包括自動化檢查、維護和過程數(shù)字化服務(wù)商Innvotek公司提供操作系統(tǒng)和定制應(yīng)用軟件設(shè)備和專業(yè)知識的超聲波專業(yè)廠商MEV公司，以及布魯內(nèi)爾大學(xué)的布魯內(nèi)爾創(chuàng)新中心。
這幾家公司表示，這種原型系統(tǒng)有可能顯著減少制造電池所需原材料的浪費。
Aceleron公司首席技術(shù)官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Carlton Cummins表示，在電動汽車電池的工作壽命結(jié)束時，半數(shù)電池的存儲容量通常仍高于80%，這可能使它們在固定儲能領(lǐng)域的使用壽命達(dá)到十年或更長。
二次電池解決方案提供商Connected Energy公司的首席執(zhí)行官Matthew Lumsden最近在接受行業(yè)媒體的采訪表示，25%的退化電池仍然可以儲存10年的能量。
Cummins補充說：“隨著我們越來越多的電力為工作和生活提供動力，電池浪費是一個嚴(yán)重問題，這個系統(tǒng)有可能拯救那些原本會被丟棄的電池。預(yù)計到2035年鋰的供應(yīng)將出現(xiàn)短缺，該系統(tǒng)可以確保我們最大限度地利用用于制造電池產(chǎn)品的原材料。”
近年來，隨著電動汽車和儲能行業(yè)的發(fā)展，鋰離子電池的使用數(shù)量呈指數(shù)級增長，二次鋰離子電池回收和利用問題已成為人們關(guān)注的焦點。Bax & Company公司的創(chuàng)新顧問Piotr Grudzie在一篇文章中提出了一個四步計劃，以提高歐洲二次電池回收和利用效率。美國日前啟動了一項3.35億美元的電池回收項目。
電動汽車公司正越來越多地與二次電池解決方案提供商開始合作，將他們淘汰的電池重新用于儲能系統(tǒng)，但與市場規(guī)模相比，這些合作的規(guī)模和普及程度都很小。
在使用二次電池構(gòu)建電池儲能系統(tǒng)時，一個主要的挑戰(zhàn)是電池可能缺乏設(shè)計的一致性，退化程度和使用時間有所不同。Lumsden表示，Connected Energy公司采用的一個“秘密武器”是復(fù)雜的電池管理系統(tǒng)(BMS)，它可以有效地管理這些電池之間通信，而確保電池儲能單元盡可能一致也是確保儲能系統(tǒng)性能必不可少的一部分。
