中國儲能網(wǎng)訊：對燃油車征稅來資助電動汽車、加速啟動重型電動汽車市場、打造安全穩(wěn)定的供應(yīng)鏈……國際能源署近日發(fā)布的《2022年全球電動汽車展望》（以下簡稱《展望》）報告中，在客觀分析了世界電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、難點和前景的基礎(chǔ)上，提出了加速電動汽車普及的一攬子建議。
針對現(xiàn)實建言獻策
結(jié)合全球電動汽車行業(yè)發(fā)展，《展望》對加速電動汽車普及提出五項建議。
一是建議各國增加對電動汽車的政策支持。隨著電動汽車市場的成熟，補貼將逐步減少并退出。如果對高排放的燃油車征稅，來資助低排放及電動汽車購買，是值得各國認真考慮的政策措施。
二是建議加速啟動重型電動汽車市場。其中包括電動巴士和電動卡車，如今的優(yōu)勢是這些電動車輛的成本更有市場競爭力，而且多個國家的節(jié)能減排、優(yōu)惠補貼等政策支持，都有利于加速這些車輛的推廣。
三是建議推動新興經(jīng)濟體和發(fā)展中國家電動化步伐。在這些國家，低成本電動汽車、公共領(lǐng)域使用的電動汽車更具推廣價值，而強化相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)并提供更大的便利性，也對電動汽車的推廣有實際幫助。
四是建議增加電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施和智能電網(wǎng)應(yīng)用。這是加速電動汽車推廣的必要基礎(chǔ)。在政策、資金的支持下，廣泛建設(shè)這些基礎(chǔ)設(shè)施，使所有社區(qū)都能公平擁有充電的便利等，勢在必行。應(yīng)加大力度，鼓勵在現(xiàn)有停車位安裝充電設(shè)施，在新建小區(qū)建設(shè)充電樁等措施。同時，大力推廣智能電網(wǎng)、數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用，將為電動汽車與電網(wǎng)的協(xié)調(diào)發(fā)展提供支持。
五是建議建設(shè)安全穩(wěn)定可持續(xù)的電動汽車供應(yīng)鏈。各國政府應(yīng)支持多種投資方式去助力開采鋰礦等資源，并提倡建設(shè)及完善動力電池回收產(chǎn)業(yè)鏈，還應(yīng)鼓勵通過縮小電池的體積重量、開發(fā)小型電動汽車來減少緊缺的電池原材料的使用。
立足現(xiàn)實加速發(fā)展
上述建議的提出，是基于當(dāng)前世界電動汽車發(fā)展的現(xiàn)實和未來考慮。
《展望》認為，電動汽車的發(fā)展受到多種因素的影響，有效可持續(xù)的政策支持是主要支柱。2021年，全球用于電動汽車補貼和激勵的支出幾乎翻了一番，達到近300億美元（約合人民幣2157億元）。越來越多的國家、汽車企業(yè)承諾，在未來數(shù)十年逐步淘汰燃油車轉(zhuǎn)向電動化。由此，2021年全球電動汽車新車型數(shù)量達到2015年的五倍，增加了對消費者的吸引力。
報告之所以對新興經(jīng)濟體和發(fā)展中國家提出建議，是因為其中仍有很多國家的電動汽車銷量較低，而且普通市場消費者難以承受車型少、價格高的事實。《展望》表示，盡管包括印度在內(nèi)的一些地區(qū)2021年電動汽車銷量翻了一番，但在巴西、印度和印度尼西亞，電動汽車銷量不到汽車銷量的0.5%。
而對于電動汽車供應(yīng)鏈的重視，已經(jīng)成為相關(guān)國家和地區(qū)、企業(yè)的共識。在近年來全球新冠疫情流行、汽車芯片短缺、供應(yīng)鏈風(fēng)險持續(xù)提升的背景下，供應(yīng)鏈對于電動汽車的發(fā)展已經(jīng)成為重中之重。供應(yīng)鏈不僅可以帶來產(chǎn)銷及市場的穩(wěn)定及提升，還能破解用戶的一系列車輛使用焦慮。其中，針對“里程焦慮”，越來越多的供應(yīng)商通過動力電池增加續(xù)駛里程、或通過快充設(shè)施提供續(xù)駛保障等。在快充設(shè)施日益普及的基礎(chǔ)上，可以減少車輛所攜帶電池，同時使電動汽車實現(xiàn)輕量化，從而增加續(xù)駛里程，有效破解了“里程焦慮”。
潛力巨大前景廣闊
《展望》指出，世界上很少有清潔能源領(lǐng)域像電動汽車市場那樣充滿活力，且潛力巨大、前景廣闊。2021年，全球在用的電動汽車總數(shù)達到約1650萬輛，是2018年的三倍。2022年全球電動汽車銷量保持強勁增長，一季度銷量為200萬輛，同比增長75%。
國際能源署認為，從長遠看，政府和企業(yè)為實現(xiàn)交通電動化所做的努力，正在為電動汽車銷量的進一步增長提供堅實的基礎(chǔ)?！墩雇坊诂F(xiàn)有的以氣候為重點的政策預(yù)測，到2030年，電動汽車的銷量將在新車銷量中的占比超過20%，使全球擁有量或?qū)⑦_到2億輛。同時，到2030年，全球公共充電樁數(shù)量將超過1500萬臺且有較為廣泛的覆蓋面，才能為電動汽車消費者提供便捷的服務(wù)。
《展望》還強調(diào)，各國政府應(yīng)加強電動汽車生產(chǎn)國和消費國之間的合作，鼓勵知識共享，以促進投資、環(huán)境保護和經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展。各國政府應(yīng)通過健全制度，確保電動汽車關(guān)鍵零部件的可追溯性，并對動力電池和電動汽車供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)進行追蹤，以保證節(jié)能降碳目標(biāo)環(huán)環(huán)相扣全面落實。
《展望》披露的信息顯示，目前國際能源署有成員國31個，協(xié)會國10個。中國是協(xié)會國之一。
“在百年不遇汽車產(chǎn)業(yè)大變局及‘雙碳’目標(biāo)背景下，汽車電動化已經(jīng)成為全球共同奔赴的目標(biāo)?！敝袊嗣翊髮W(xué)應(yīng)用經(jīng)濟學(xué)院教授劉瑞在接受《中國汽車報》記者采訪時坦言，《展望》為新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供了有益的鏡鑒，總結(jié)經(jīng)驗，消除短板，新能源汽車產(chǎn)業(yè)和普及才能真正走上“高速路”。
