中國儲能網訊：總部位于巴黎的礦產巨頭Imerys公司計劃開發(fā)一個鋰項目，希望該項目將有助于滿足歐洲新興電動汽車市場的需求并確保供應。
Imerys在一份聲明中表示，該項目將位于法國中部，目標是從2028年起每年生產34,000公噸氫氧化鋰，這種生產水平將足以每年裝備大約70萬輛電動汽車。
為該鋰生產項目選擇的場地自19世紀末以來一直用于生產名為高嶺土的粘土，用于陶瓷工業(yè)。擬議鋰項目的投資估計約為10億歐元（約9.8億美元）。該項目完成后，將有助于法國和歐盟的能源轉型雄心壯志。在汽車和電池制造商嚴重依賴進口鋰之際，這也將增加歐洲的工業(yè)主權，而鋰是能源轉型的關鍵因素。
除了用于手機、計算機、平板電腦和許多其他現代生活同義詞的小工具外，鋰——有些人稱之為“白金”——對為電動汽車供電的電池至關重要。歐盟等主要經濟體正在推動增加電動汽車的發(fā)展。歐盟計劃從2035年開始停止銷售新的柴油和汽油汽車和面包車。2020年1月31日離開歐盟的英國也在追求類似的目標。
隨著對鋰需求的增加，歐盟正試圖建立自己的供應體系，減少對世界其他地區(qū)的依賴。歐盟委員會主席馮德萊恩上個月在歐洲國情咨文演講時表示，“鋰和稀土將很快比石油和天然氣更重要。今天，中國控制著全球加工業(yè)?？刂平?0%的稀土和60%的鋰的加工”。她補充說：“因此，我們將確定整個供應鏈的戰(zhàn)略項目，從提取到精煉，從加工到回收。我們將在供應面臨風險的地方建立戰(zhàn)略儲備?！?
國際能源署今年早些時候在《全球電動汽車展望》中指出：“疫情期間電動汽車銷量的快速增長考驗了電池供應鏈的復原力。俄羅斯在烏克蘭的戰(zhàn)爭進一步加劇了這一挑戰(zhàn)，鋰、鈷和鎳等材料的價格飆升。2022年5月，鋰價格比2021年初高出七倍以上。前所未有的電池需求和缺乏對新供應能力的結構性投資是漲價的關鍵因素。”
