中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：截至11月2日，蔚來汽車、哪吒汽車、小鵬汽車、極氪汽車、廣汽埃安和AITO問界等造車新勢(shì)力先后公布10月份交付數(shù)據(jù)。從相關(guān)數(shù)據(jù)來看，各企業(yè)的表現(xiàn)不一，且排名較9月份發(fā)生明顯變化，包括哪吒汽車在內(nèi)率先入局的新勢(shì)力先發(fā)優(yōu)勢(shì)依然明顯，而以埃安、極氪為首脫胎于傳統(tǒng)車企的新品牌嶄露鋒芒。
據(jù)銷量數(shù)據(jù)顯示，有6家車企實(shí)現(xiàn)月交付量超萬輛。其中，廣汽埃安以超3萬輛的交付成績(jī)坐上10月份車企新勢(shì)力交付頭把交椅；哪吒汽車憑借1.8萬輛的交付量位居次席；AITO問界、極氪汽車、蔚來汽車和理想汽車以12018輛、10119輛、10059輛和10052交付量分列第三位至第六位。
新勢(shì)力交付榜單持續(xù)變動(dòng)
“蔚小理”跌出前三
10月份，在已公布銷售量的新能源車企中，廣汽埃安成為唯一一家交付量破3萬輛的企業(yè)。據(jù)悉，廣汽埃安9月份銷售量約3萬輛；1月份至10月份，累計(jì)銷售量達(dá)21.24萬輛，同比增長(zhǎng)134%。
值得一提的是，在新能源行業(yè)融資步入“冷靜期”的當(dāng)下，廣汽埃安的A輪融資卻被全行業(yè)搶投，超募單輪融資約183億元、投后估值超千億元。
資本市場(chǎng)上火熱的表現(xiàn)也被傳導(dǎo)至銷售市場(chǎng)，基于10月份銷售量強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)情況，廣汽埃安將年銷售目標(biāo)從年初的“保20萬輛挑戰(zhàn)25萬輛”提升至“保25萬輛挑戰(zhàn)30萬輛”。廣汽埃安副總經(jīng)理肖勇對(duì)此表示，10月份第二工廠建成投產(chǎn)后，接下來公司將朝著月銷售4萬輛的目標(biāo)努力。
沖勁十足的哪吒汽車10月份交付量為1.8萬輛，同比增長(zhǎng)122.2%，位列當(dāng)月新勢(shì)力品牌新車交付榜次席；今年1月份至10月份，哪吒汽車?yán)塾?jì)交付量約為12.92萬輛，同比增長(zhǎng)160.8%。對(duì)此，哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO張勇表示，“（10月交付量）跟預(yù)期目標(biāo)比，差了不少。但與冷淡的市場(chǎng)大環(huán)境比，還算過得去?！?
作為本月最大的兩匹銷量黑馬，AITO問界和極氪汽車均實(shí)現(xiàn)了月度交付量破萬，環(huán)比上漲超15%的佳績(jī)，超越“蔚小理”首次挺進(jìn)榜單前五位。具體來看，AITO問界10月份交付量超1.2萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)約18.5%；自今年3月份開始交付，并連續(xù)3個(gè)月單月交付破萬輛，7個(gè)月累計(jì)交付57750輛。
第四位的極氪汽車，其10月份交付量超過1萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)22.3%，這是極氪品牌首次突破月銷售萬輛大關(guān)。11月1日，極氪推出旗下第二款車型——極氪009，將為極氪開拓MPV市場(chǎng)占有率和銷量。
與問界、極氪的大漲相比，“蔚小理”10月份交付量環(huán)比下滑。蔚來汽車交付10059輛，環(huán)比下降7.5%，位居第五。
理想汽車交付雖然再次突破1萬輛，但環(huán)比下降12.8%，排名相較上月下降三位至第六位。值得一提的是，小鵬汽車月交付量環(huán)比下降逾35%?！?1月份起，G9的產(chǎn)量將穩(wěn)定爬坡，我們將加速交付，推動(dòng)整體交付量持續(xù)提高?！毙※i汽車董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬表示。
補(bǔ)貼政策將于年底退坡
各車企交付進(jìn)入沖刺階段
新能源汽車快速發(fā)展背后，消費(fèi)者對(duì)新車的認(rèn)知也在變化，不再僅滿足于新鮮和噱頭，轉(zhuǎn)而注重智能生態(tài)的體驗(yàn)，這也使得更具有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)的華為、吉利等老玩家找準(zhǔn)發(fā)力點(diǎn)。
與此同時(shí)，盡管蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車和哪吒汽車等新勢(shì)力車企“久坐牌桌”聲譽(yù)漸隆，交付量日趨穩(wěn)定。但也需要注意的是，其在供應(yīng)鏈配套方面的能力有待提升，加之原材料和缺芯問題短期內(nèi)難以解決，交付量容易出現(xiàn)波動(dòng)。
“近幾個(gè)月來，新勢(shì)力銷量座次的不斷變換，讓車企和產(chǎn)業(yè)投資者看到了產(chǎn)業(yè)鏈強(qiáng)鏈保鏈的重要性。” 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事高云鵬對(duì)記者表示，蔚來汽車、廣汽埃安等車企已開始自研電池技術(shù)，外資車企大眾、本田也開始著手電池領(lǐng)域的布局，以期降低電池成本的同時(shí)保證產(chǎn)能供應(yīng)。
展望四季度，華西證券認(rèn)為，當(dāng)前新能源汽車政策刺激力度大、延續(xù)性強(qiáng)、覆蓋面廣，預(yù)計(jì)四季度汽車銷量會(huì)進(jìn)一步釋放。乘聯(lián)會(huì)此前也初步推算，10月份，國(guó)內(nèi)狹義乘用車零售市場(chǎng)在191萬輛左右，同比增長(zhǎng)11.4%。其中，新能源產(chǎn)品零售在55萬輛左右，同比增長(zhǎng)73.5%，滲透率約28.8%。
高云鵬表示，新能源汽車補(bǔ)貼政策將于年底退坡，加上特斯拉率先降價(jià)促銷，對(duì)后兩個(gè)月的新能源車市的總量提升將具有非常強(qiáng)的促進(jìn)作用。預(yù)計(jì)11月份和12月份，為完成年度目標(biāo)，各家車企折扣力度會(huì)加大，陸續(xù)進(jìn)入交付沖刺階段。
